9-3NG - Hirsch > Tutto ciò che si potrebbe sostituire !

[desertstorm]

Porca miseria, con la roba che c'è in terra ti compri un'altra saab

Solo un dubbio, nella foto si notano intercooler e turbo, ma mica Hirsch fa anche quelli? Praticamente il 90% di quello che c'è in foto è Hirsch.

Vincè ti è venuta l'acquolina di la verità

[SUPERFRA]

Intercooler Hirsch lo fa … infatti lo Stage per il 2.8 oltre alla mappa include , intercooler e filtro . Il Turbo però non mi risulta … non l'ho mai visto nemmeno sul loro sito .

[desertstorm]

Intercooler Hirsch lo fa

Accidenti non me n'ero mai accorto

[SUPERFRA]

Intercooler Hirsch lo fa

Accidenti non me n'ero mai accorto

Perché non hai il 2.8

PS: Sposto il Topic in "Tuning Tank"

[vinsempre]

Sei proprio disinformato, Desert

[desertstorm]

Bhe allora perche non mi dici cosa ci fa quel turbo in mezzo a tutto quel ben di Dio Hirsch?

[vinsempre]

Gli sarà cascato

[desertstorm]

seeee vabbè iahh.............











































............vedi non è che sara cascato dalla tua

[vinsempre]

E no caro mio, sulla mia si sente che c'è ancora sotto al cofano

[desertstorm]

Ti sbagli, quello che senti è il rumore (ops pardon, sound) degli scarichi.

Io, sento il turbo, lo stesso rumore che si sente quando azioni la pistola dell'aria da un compressore. Il mio scarico è molto più silenzioso






































Dai Vincè, la turbo X, comunque, è sempre la Turbo X

[ecodrive]

E oltre la meccanica ci sono anche gli interni...

[Lucantropo]

Hanno dimenticato di appoggiare alla macchina l'assegno gigante che serve per coprire le spese....

[desertstorm]

E oltre la meccanica ci sono anche gli interni...

[GheSo]

Che poi sarebbe tutta roba rimarchiata...
Sapete chi produce per Hirsch?

[Lucantropo]

Non so se qualcosa facciano anche internamente.. ma mi aspetto facilmente che si appoggino ad artigiani locali.. sarebbe la cosa più logica.. come fanno quasi tutti d'altronde.

[GheSo]

Per gli interni potrebbe essere, per le parti meccaniche dubito

[Lucantropo]

Perchè no? Pensi che si fabbrichino gli ammortizzatori, le molle, i freni, i componenti in carbonio/plastica e quant'altro in proprio..? Io non credo proprio.. secondo me è tutto "outsourcing".. come immagino sia per qualunque altro preparatore.

Il preparatore fa ricerca e sviluppo.. decide che cosa si deve montare sulla macchina per migliorarne le prestazioni/aspetto e trova qualcuno che vende quel componente e poi te lo fornisce. Se non lo trova già pronto lo fa fare a qualcun altro che si occupa di quelle cose (ad esempio un'officina esterna che fa scarichi, lavora la pelle, il carbonio, etc etc..).

Di sicuro non si fondono i dischi dei freni da soli.. anzi, quelli sono sicuro al 99% che siano "rimarchiati" perchè stranamente hanno la stessa identica misura (345mm) di quelli della Turbo-X e di quelli che Saab offre come accessorio originale per le 9-3.

Comunque, questo non per svilire il valore del materiale (magari per contestare un po' alcuni prezzi, questo si..).. solo per fare chiarezza. Anche perchè quasi tutti fanno così... se dovessero avere un'officina interne che si occupa di tutta la produzione interna di quella varietà di componenti e materiali dubito che riuscirebbero mai a rientrare delle spese, visto che non vendono in grandi serie.

[GheSo]

Guarda che stiamo dicendo la stessa cosa, contestavo il discorso "artigiani locali".
Sicuramente son aziende specializzate, facilmente contattabili anche da noi e famosissime.

Un esempio: la Brabus monta Bilstein. Provate a vedere a quanto li rivende

[Lucantropo]

Avevo capito che dubitassi del fatto che per le parti meccaniche si appoggiassero fuori.

[GheSo]

Anzi!
Scrivo meglio: mi piacerebbe sapere chi rimarchia