Un altro bellissimo coupé che darà filo da torcere alla A5.
Mi ha sorpreso anche il prezzo relativamente ragionevole, mi sembra che Mercedes stia applicando una politica d'attacco abbassando i prezzi delle versioni quasi base, già molto accessoriate.
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Ex Saab 9.3 Cabrio Aero TTiD Sentronic m.y. 2009, ora
attuali:SAAB 9.5og I serie Estate 3.0t asimmetrico Griffin B308E 200 hp autom.4m my '00; SAAB 9.5og II serie Sedan 2.3TS AERO B235R Stage II 250 hp autom.5m my '02
+ qualcos'altro....
I prezzi invece non mi sembrano così a buon mercato.. parte da 35.400€(benzina) o 39.950 (diesel).. senza cruise control, tappetini, sedili posteriori non frazionabili e varie altre amenità come insertini cromati vari, luci ambientali e persino puoi avere optional il serbatoio da 66lt al costo di 60€... patetici..
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
Facendo un paio di configurazioni la Mercedes 220 diesel automatica con qualche optional mi è venuta 43.600 €, la A5 diesel automatica (solo 2.7) parte da 44.900 + optional
Ex Saab 9.3 Cabrio Aero TTiD Sentronic m.y. 2009, ora
Ottimo prezzo per una MB. L'ho vista oggi dal conce, grigio medio con dei bellissimi interni in tessuto, molto chic e sportivi. Che dire, molto, molto carina.
vettura attuale: Mercedes Benz E 250 CDI T Avantgarde m.y. 2011
moto attuale: BMW R 1200 RT m.y. 2011
scooter attuale: Suzuki Sixteen 150 m.y. 2010
A me sembrano gli stessi prezzi di sempre.. e anche la stessa "politica di prezzi".. non ci vedo nessun guadagno per l'acquirente rispetto agli anni passati.. Sono le Audi che sono rincarate, e le BMW, non mi pare che siano le MB ad essere diventate più convenienti.
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
molto bella questa coupè e non poteva essere diversamente perche anche la nuova C è una bella macchina...
ma va a sostituire la sportcoupe (l'ultima non mi piaceva per niente mentre della prima serie ero innamorato) oppure si aggiunge alla gamma???
Mah, un'"altra auto" direi di no.. cambiano leggermente le bandelle del paraurti ed il finto estrattore posteriore.. oltre ovviamente ai cerchi più grossi, ma questo non la rende certo un'altra auto ai miei occhi..
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
Lucantropo ha scritto:Mah, un'"altra auto" direi di no.. cambiano leggermente le bandelle del paraurti ed il finto estrattore posteriore.. oltre ovviamente ai cerchi più grossi, ma questo non la rende certo un'altra auto ai miei occhi..
Io invece vedo che la parte alta è spigolosa (fari anteriori compresi) e nella versione base il paraurti posteriore è stondato......cioè due insiemo che non centrano niente insieme......
Invece nella avangarde è tutto semplicemente spigoloso, e apprezzabile!
IMHO
MY92 Saab 900 Cabriolet EP Aero MY96 Saab 9000 Turbo 16v CSE
EX - MY85 Saab 900 Turbo 16 S Coupè EX - MY08 Saab 9-3NG SportSedan 2.8 V6 TurboX EX - MY06 Saab 9-3NG SportSedan 1.9 Tid
