Autotecnica di Agosto - Ferrari 458 Italia

[saaBruno]

certo che si...
interessanti anche tutte le possibilità di personalizzazione, dai materiali ai colori...
ma...
200 000

[ZioTom]

non che un porschello pari motore e allestimento costi di meno eh

leggendo sul serie K invece.. a pensare a quante auto lo montano, dalle rover alle lotus, passando per le land rover..
un conoscente prese qualche tempo fa una mg per la sorella, 2000euro... dopo 1 mese il motore cedette, 2mila euro di preventivo...

aaah, il serie K..

[saaBruno]

non che un porschello pari motore e allestimento costi di meno eh

leggendo sul serie K invece.. a pensare a quante auto lo montano, dalle rover alle lotus, passando per le land rover..
un conoscente prese qualche tempo fa una mg per la sorella, 2000euro... dopo 1 mese il motore cedette, 2mila euro di preventivo...

aaah, il serie K..

vabbè dai, ha girato a 1000 euro al mese
sinceramente non lo sapevo che fossero cosi delicati... pensare che la mgf mi è sempre piaciuta (sopratutto la restyling ) e qualche tempo fa fui anche tentato...

[ZioTom]

Ahaha forse forse non hai fatto male a rinunciare

[ZioTom]

p.s. visto le immagini della nuova serie 1?

no ma gran bel designer che c'hanno in bmw eh

[manu]

p.s. visto le immagini della nuova serie 1?

no ma gran bel designer che c'hanno in bmw eh

[ZioTom]

p.s. visto le immagini della nuova serie 1?

no ma gran bel designer che c'hanno in bmw eh

sembra un orsetto panciuto, col muso della 5er GT e il dietro della polo... gli interni sono i soliti.. nelle foto in cui compare assieme alla vecchia, quest'ultima è nettamente più bella (ed è tutto dire)..

poi vabbè, i prezzi son da fuori di testa.. la 116d base parte da 27mila..

[manu]

almeno la nuova non ha il brancardo sottoporta che riproduce lo scafo di una barca...disse bene Clarkson di Top Gear: sulla serie1 sembra si sia seduto un enorme ciccione...
Comunque Tom vuoi scommettere che ne venderanno a palate, di questri troiai, nonostante il prezzo folle!

[velvet]

Il corso del design BMW inaugurato anni fa da Chris Bangle ne ha decretato il successo attuale.
Lo stilista americano ha capito che rendendo più truzze e vistose le macchine della casa un tempo conosciuta per l'austerità delle berline e l'eleganza delle coupè, avrebbe sfondato la porta di un mercato molto più ampio.

Non c'è una sola BMW che mi piaccia da ormai almeno 15 anni, e si che è stato un marchio che ho sempre ammirato.

[velvet]

non che un porschello pari motore e allestimento costi di meno eh

leggendo sul serie K invece.. a pensare a quante auto lo montano, dalle rover alle lotus, passando per le land rover..
un conoscente prese qualche tempo fa una mg per la sorella, 2000euro... dopo 1 mese il motore cedette, 2mila euro di preventivo...

aaah, il serie K..

Se lo conosci, si può rendere affidabile e duraturo come e più di altri motori.

Se invece prendi la macchina e non ci fai quelle due modifiche indispensabili, la frittata è dietro l'angolo.

[manu]

Il corso del design BMW inaugurato anni fa da Chris Bangle ne ha decretato il successo attuale.
Lo stilista americano ha capito che rendendo più truzze e vistose le macchine della casa un tempo conosciuta per l'austerità delle berline e l'eleganza delle coupè, avrebbe sfondato la porta di un mercato molto più ampio.

Non c'è una sola BMW che mi piaccia da ormai almeno 15 anni, e si che è stato un marchio che ho sempre ammirato.

abbraccio in pieno il tuo pensiero Velvet.
Piccolo ot: Ieri a Viareggio c'era una M5 dell'era pre-Bangle, la V8 da 400cv per intendersi. Bellissima, in livrea nera...non dava assolutamente nell'occhio. Che spettacolo

[saaBruno]

[quote="ZioTom]sembra un orsetto panciuto, col muso della 5er GT e il dietro della polo... [/quote]

già, l'ho pensato anche io, muso della 5 e dietro della polo
a me non piace manco la vecchia di 1 (la coupè la trovo terrificante)... piuttosto mi compro una polo bluemotion!!

[manu]

[quote="ZioTom]sembra un orsetto panciuto, col muso della 5er GT e il dietro della polo...

già, l'ho pensato anche io, muso della 5 e dietro della polo
a me non piace manco la vecchia di 1 (la coupè la trovo terrificante)... piuttosto mi compro una polo bluemotion!![/quote][/quote]

meglio ancora una Fabia almeno risparmi.

[saaBruno]

a me l'ultima bmw che mi è piaciuta è stata la serie 3 coupè E46 (la M sarebbe divertente, ma esteticamente un pò troppo tamarra) che ora si trovano a due lire, sopratutto le 325 e 330...



la serie tre ultimo tipo mi sembra insignificante e assolutamente senza personalità...

[saaBruno]

P.S. la serie uno coupè e cabrio mi fanno tenerezza... sembrano macchinine da fumetto che si atteggiano a bmw
quoto manu per la 5 porte, sembra una barca

[ZioTom]

a me invece la 1er coupè/cabrio piace

@velvet: quanti credi conoscano il rover serie K, nei suoi punti deboli, tolti gli appassionati e chi ci ha avuto a che fare?:D

cmq vero, la vecchia M5 con 400cv e un bordello di coppia era bellissima e discreta, come dovrebbe essere una macchina potente di quel genere.. guardate la quattroporte: potente, bella, eppure non volgare, molto classica (tolte le versioni zarro GT)..

cmq autotecnica aveva fatto un qualcosa su bmw, mi pare, nei numeri precedenti.. solo che non ricordo il numero, o se era un'altra rivista..
se non altro, invece, quando avevan parlato dei turbo, avevan menzionato eccome Saab, mica snobbata come han fatto tutti gli altri

[velvet]

a me invece la 1er coupè/cabrio piace

@velvet: quanti credi conoscano il rover serie K, nei suoi punti deboli, tolti gli appassionati e chi ci ha avuto a che fare?:D

cmq vero, la vecchia M5 con 400cv e un bordello di coppia era bellissima e discreta, come dovrebbe essere una macchina potente di quel genere.. guardate la quattroporte: potente, bella, eppure non volgare, molto classica (tolte le versioni zarro GT)..

Già.

Pensa che negli anni '90/primi 2000 nemmeno le officine Rover sapevano che pesci pigliare. Ti cambiavano una guarnizione di testa ogni 30.000 km e via andare.

Pensare che basta una guarnizione leggermente modificata e inserire un tubicino di raccordo olio per risolvere tutto. Peccato perchè i K restano fra i migliori 4 cilindri compatti degli ultimi 15 anni, e sono anche completamente modulari (tant'è che il 6 cilindri delle 75 è sempre un K-derivato).

P.S. Tom...non te la prendere ma la 1er cabrio mi ricorda in modo sinistro una tinozza o una di quelle vasche da bagno dell'800 con le zampe. Mi verrebbe da toglierle il tappo...

[saaBruno]

P.S. Tom...non te la prendere ma la 1er cabrio mi ricorda in modo sinistro una tinozza o una di quelle vasche da bagno dell'800 con le zampe. Mi verrebbe da toglierle il tappo...

è prooooprio cosi

[manu]

vero. invece la coupe nelle versioni spinte non è proprio malvagia...

[saaBruno]

vero. invece la coupe nelle versioni spinte non è proprio malvagia...

(faccina che vomita)!