Leggendo sul WIS ho capito che esiste un'astina per la misurazione del livello dell'olio del cambio automatico 5 marce Aisin AF33 8In Saab chiamato FA57), solo che non si capisce DOVE SIA. Io ho sbirciato più di una volta cercando qualcosa di giallo/rosso tipo quella dell'olio motore, ma niente.
Qualcuno di voi sa dove si trovi?
9-3NG - Astina livello olio cambio automatico 5 marce
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Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Lucantropo
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9-3NG - Astina livello olio cambio automatico 5 marce
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
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SABBONE
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Re: 9-3NG - Astina livello olio cambio automatico.
posta la pagina dove sta scritto... io non l'ho mai letto!
(Consumi)[/center]
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Lucantropo
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Re: 9-3NG - Astina livello olio cambio automatico.
Guardando meglio mi sa che c'è solo per il 5 marce.
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SABBONE
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Re: 9-3NG - Astina livello olio cambio automatico 5 marce.
effettivamente... non avevo mai guardato il 5 marce.. dovrebbe essere in posizione accessibile... altrimenti a che serve?
(Consumi)[/center]
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Lucantropo
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Re: 9-3NG - Astina livello olio cambio automatico 5 marce.
Booohh!! appunto!
Mi pare, guardando i disegni, che sia tenuta in sede da una vite.. forse non ha la sembianza del classico tappo/astina... magari è pure di colore nero o grigio.. cercherò di guardare più attentamente.
Mi pare, guardando i disegni, che sia tenuta in sede da una vite.. forse non ha la sembianza del classico tappo/astina... magari è pure di colore nero o grigio.. cercherò di guardare più attentamente.
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Lucantropo
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Re: 9-3NG - Astina livello olio cambio automatico 5 marce
Trovata !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ha un cappuccio verde ed è fissata appunto con un dado. il problema è che è in una posizione dannatamente scomoda.. è collocata praticamente molto in basso.. in asse con la vaschetta del liquido del servosterzo.
Un giorno o l'altro proverò ad estrarla..
Ha un cappuccio verde ed è fissata appunto con un dado. il problema è che è in una posizione dannatamente scomoda.. è collocata praticamente molto in basso.. in asse con la vaschetta del liquido del servosterzo.
Un giorno o l'altro proverò ad estrarla..
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