9-3NG - Effetti x passaggio da cerchi 18" a 17" ?

[vinsempre]

Non riesco più a seguirvi, e allora mi concetro su altro... cioè... che cerchi starà puntando Superfrà per le termiche??
... l'ho sentito parlarlare di alfa....

Penso che monterà il set che gli hanno dato insieme all'auto e che disperatamente ( ) cerca di vendere da un pò di mesi (guarda nel mercatino )!

[SUPERFRA]

Si ovviamente monterò quelle ! Poi se nel frattempo troverò i cerchi che mi piaciono li sostituirò !

Grazie a tutti dei vostri calcoli ... quindi alla fine la conclusione è che si sballerà di soli 3km/h ! Sono curioso di vedere i consumi

[PILLO]

ma voi siete pazzi da legare !!!!....ma davvero

[desertstorm]

[manu]

[gibbo]

facendo due calcoli quelli da 18" sono più bassi rispetto i 17" contando altezza gomma e cerchio, di conseguenza coi 17 hai i rapporti più lunghi ma consumi meno data la minor larghezza oltre che i 17 pesano meno!
correggetemi se sbaglio...

non è esattamente cosi... ad alta velocità cerchi piu grandi fanno consumare meno/camminare di piu perche hnno un momento angolare minore rispetto a cerchi piu piccoli (a parità di velocità dell'auto la velocità angolare del cerchio maggiore è inferiore). Questo fatto all'aumentare della velocità, controbilancia il vantaggio di peso del cerchio piccolo essendo la variazione del momento angolare non lineare rispetto alla variazione della velocità angolare... chiaramente da fermo si accelera meglio con cerchi piccoli ma da 100 a 200 succede il contrario...

[jpm]

non è esattamente cosi ... cerchi piu grandi ... hanno un momento angolare minore rispetto a cerchi piu piccoli (a parità di velocità dell'auto la velocità angolare del cerchio maggiore è inferiore)...

Nemmeno così è esatto.
- la velocità angolare diminuisce linearmente con l'aumentare del raggio
- la massa della ruota cresce proporzionalmente al cubo dell'aumento di raggio
Alla fine il momento angolare aumenta comunque con la ruota più grande, proporzionalmente al quadrato dell'aumento di raggio.

[NEGATIV-AERO]

siamo un po fusi
il mio discorso dei consumi è legato alla larghezza della gomma che appoggiando sull'asfalto crea più attrito
comunque simpatica questa discussione... non si finisce mai di imparare!

[SUPERFRA]

ma voi siete pazzi da legare !!!!....ma davvero

Quoto ... non volevo scatenare tutti questi scervellamenti ... farò dei Test Drive e premierò chi avrà azzeccato

[desertstorm]

e premierò chi avrà azzeccato

evvai.......mo rientro dal debito

[PILLO]

avanti siori siori,c'e' in palio una turbo X !!

[ice-02]

scusate ma anche io non ho capito molto io come sono messo , visto che son passato dai 225-45-18 ai 205-55-16 termiche ?????consumo meno , segna di piu ..di meno ??chi mi illumina ???grazie

[Miura]

In pratica anche tu hai la circonferenza di misura maggiore rispetto ai 18" .Differenza ancora più accentuata,in verità.Il tachimetro segnerà velocità inferiore al reale e penso che sballino anche alcune informazioni del SID.Visto che l'impronta a terra è inferiore e il diametro di rotolamento superiore,a velocità costante dovrebbe consumare meno.Per quel che riguarda il tachimetro e tutte le informazioni varie che dipendono dalla differenza di circonferenza fra le due gomme,vai in Saab e ti fai fare il settaggio tramite la presa OBDII che hai sotto il cruscotto lato guida.Di più non so.....le disquisizioni tecniche e le formule matematiche non sono il mio pane....

[ice-02]

grazie miura

[Luca69]

Passando dai 18 ai 17 secondo il gps dell'iPhone il tachimetro é diventato molto ottimista: a 130 il gps segna 120!

Però l'auto consuma meno, almeno sulla carta ^__^


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[GheSo]

Per ora non vedo tali differenze sui consumi...
Per me nel discorso consumi, considerando la piccola differenza tra le due misure, resta solo un riscontro cartaceo.
Semmai lo capirei tra 18 e 15

[Miura]

Ma non dipende dal diametro del solo cerchio,bensì dal complessivo cerchio+gomma......per esempio:225/45-17 equivale a 225/50-16 o 205/60-16 o 205/65-15.Se uno ha,a libretto le 205/65-15,il problema non si pone,perchè,seppur con pochi mm.di differenza,il rotolamento è lo stesso.Io ho a libretto per la mia(solo per le invernali)i 195/65-15,che non corrispondono a nessuna misura estiva,e,dovessi montarle avrei un diametro inferiore.In conclusione,dato che ho fatto un gran casino,la verità è che per mantenere il rotolamento uguale a quello che si ha con la vettura"di serie" si può mettere cerchi anche da 15",bisogna poi giocare facendo i conti fra larghezza del battistrada e l'altezza della spalla della gomma che si vuole montare(che è misurata in % del battistrada).Il sistema è semplice:Fermo restando che il cerchio resti sempre quello,ad ogni aumento di larghezza di 10 mm.(es.205 vs.215)corrisponde ad un abbassamento del 5% della spalla(es.55 vs.50).Se si cambia diametro del cerchio,ad ogni pollice di aumento del diametro di quest'ultimo bisogna diminuire del 5% della spalla dello pneumatico(mantenendo la stessa larghezza di battistrada)Es:Origine 225/45-17,con cerchio da 18" lo stesso rotolamento(pochissimi mm.di differnza)si ottiene con 225/40-18.I calcoli diventano più complicati se si cambia sia diametro del cerchio che larghezza battistrada.......ma con un pò di pratica..........Io ormai lo faccio quasi immediatamente,ho cambiato cerchi e gomme a tutte le macchine che ho avuto!

[ice-02]

allora oggi o avuto occasione di verificare tachimetro contro gps e la differenza di velocita e di circa 10 km orari di differenza il gps segnava 133km /h e il tachimetro segnava 145 circa , e i consumi a ribasso ......veri o falsi non lo so ma con i 18 la differenza tra i due era di 2/3 km /h .....

[PILLO]

per chiarirvi le idee..

http://www.1010tires.com/tech.asp