900NG Aero - Montato morsetto per lo sterzo!

[crumble]

Bastardi!
Lo so che siete invidiosi!
In effetti qualche spiffero c'è, però ragazzi che goduria, sembra di andare in giro con un'auto da corsa, si sente anche il ghiaino che rimbalza sulla carrozzeria!
Per rispondere a Viggen, solo di viti, dadi e minuterie in meno saranno 4 o 5 Kg!

[marcofinnista]

pensa se smonto la capote e la trasformo in una naked roadster la mia toglierei almeno 150kg >:] >:] >:]

[crumble]

pensa se smonto la capote e la trasformo in una naked roadster la mia toglierei almeno 150kg >:] >:] >:]

In effetti...pensa che ho cambiato le gomme pochi giorni fa, il gommista l'ha messa sul ponte, poi l'ha alzata e...incredibilmente stava cadeno in avanti per il peso del motore! L'abbiamo acchiappata al volo con le mani altrimenti volava giù!
In pratica dietro non pesa niente ma malgrado questo sbilanciamento esagerato la tenuta, la stabilità, la maneggevolezza sono migliorate così tanto che non sembra più la stessa auto, soprattutto dopo gli ultimi lavori.

[viggen]

Bastardi!
Lo so che siete invidiosi!
In effetti qualche spiffero c'è, però ragazzi che goduria, sembra di andare in giro con un'auto da corsa, si sente anche il ghiaino che rimbalza sulla carrozzeria!
Per rispondere a Viggen, solo di viti, dadi e minuterie in meno saranno 4 o 5 Kg!

4 o 5 kg?????? ma allora stavi scherzando scusa???

[crumble]

4 p 5 Kg di VITI e BULLONI, hai presente quanta robaccia inutile ho tolto?
Se guardi la 900GT di Nordic ti fai un'idea, io però ho lasciato il sedile del passeggero, per ora..

[viggen]

[quote="crumble"]4 p 5 Kg di VITI e BULLONI, hai presente quanta robaccia inutile ho tolto?
Se guardi la 900GT di Nordic ti fai un'idea, io però ho lasciato il sedile del passeggero, per ora..[/quote

be 4 o 5 kili su un auto in meno hanno senso solo se alleggerisci ruote o al limite sospensioni,se le hai tolte sulla carrozzeria il risultato in prestazioni è quasi pari a 0!!!!!!

[jpm]

Non hai capito...
... cinque chili solo di viti e bulloni...
... pensa a quanto pesava quello che c'era attaccato: sedili, modanature, ruote di scorta etc...

[marcofinnista]

Se levi peso cambia eccome, l'elemento fondamentale che determina la velocita' delle auto è il rapporto peso-potenza, le sportive d'un tempo erano veloci con molti meno cv di quelle di oggi, ma pesavano quasi la meta' ncavevano tutta sta robaccia che non serve a un cavolo, avevano solo lo stretto indispensabile.

[viggen]

Se levi peso cambia eccome, l'elemento fondamentale che determina la velocita' delle auto è il rapporto peso-potenza, le sportive d'un tempo erano veloci con molti meno cv di quelle di oggi, ma pesavano quasi la meta' ncavevano tutta sta robaccia che non serve a un cavolo, avevano solo lo stretto indispensabile.

si come teoria me sta bene ma 5 kg su 1500kg.......stiamo parlando di aria fritta

[jpm]

Dimmi che lo fai apposta

[viggen]

è rega non ve seguo,illuminatemi che casco dalle nuvole

[GheSo]

Non ha tolto solo le viti ma panca posteriore, ruota di scorta, materiale insonorizzante etc...

[viggen]

Giusto, rientriamo in argomento...
il morsetto è fondamentale, lo sterzo della mia auto è migliorato in modo evidente, però rimane lo sterzo troppo demoltiplicato, secondo voi non si potrebbe cambiare la scatola dello sterzo, oppure modificare quella originale?

se hai una 900ng basta montare quella della 9.3

[sasadj]

Se parlate di peso, io non parlo...
Kg. 1.550 su bilance tassinari....

[gripen]

OK: dopo attenta riflessione propongo questo topic come "OT" dell'anno 2011!

[crumble]

Se parlate di peso, io non parlo...
Kg. 1.550 su bilance tassinari....

Comunque non è male, la cabrio pesa di più, poi cerchi e gomme maggiorati, mega impianto stereo etc..
la prima cosa che ho scaraventato fuori è l'inutile carica CD...
pesa un sacco e non parliamo degli altoparlanti posteriori, ormai completamente marci e montati in quelle orribili flange di ferraccio..
per rispondere a Viggen a parte i 4kg di viti, che non avevo neanche considerato per l'alleggerimento, mi sa che ho tolto 120-150kg, poi la mia ha cerchi da 16, gomme 205 e freni posteriori da 260, oltre a essere coupè, quindi già parecchio più leggera di serie. E' verissimo che poi 5Kg non contano ma se togli 15 cose da 5 Kg vedi se non te ne accorgi!
Comunque un fattore che ha migliorato drasticamente la situazione è la riduzione di peso al posteriore che ha ridotto drasticamente la deriva, sul misto la differenza è impressionante.

[viggen]

Se parlate di peso, io non parlo...
Kg. 1.550 su bilance tassinari....

Comunque non è male, la cabrio pesa di più, poi cerchi e gomme maggiorati, mega impianto stereo etc..
la prima cosa che ho scaraventato fuori è l'inutile carica CD...
pesa un sacco e non parliamo degli altoparlanti posteriori, ormai completamente marci e montati in quelle orribili flange di ferraccio..
per rispondere a Viggen a parte i 4kg di viti, che non avevo neanche considerato per l'alleggerimento, mi sa che ho tolto 120-150kg, poi la mia ha cerchi da 16, gomme 205 e freni posteriori da 260, oltre a essere coupè, quindi già parecchio più leggera di serie. E' verissimo che poi 5Kg non contano ma se togli 15 cose da 5 Kg vedi se non te ne accorgi!
Comunque un fattore che ha migliorato drasticamente la situazione è la riduzione di peso al posteriore che ha ridotto drasticamente la deriva, sul misto la differenza è impressionante.

be 120/150kg so veramente tanti
ma pe fa tutti sti kg devi smantellà mezza macchina!!!!!

[enzolin]

be 120/150kg so veramente tanti
ma pe fa tutti sti kg devi smantellà mezza macchina!!!!!

infatti è quello che ha fatto!

Avremmo dovuto fotografarla!

[enzolin]

la prima cosa che ho scaraventato fuori è l'inutile carica CD...
pesa un sacco e non parliamo i .....

lo vendi?

[marcofinnista]

Se parlate di peso, io non parlo...
Kg. 1.550 su bilance tassinari....

Comunque non è male, la cabrio pesa di più, poi cerchi e gomme maggiorati, mega impianto stereo etc..
la prima cosa che ho scaraventato fuori è l'inutile carica CD...
pesa un sacco e non parliamo degli altoparlanti posteriori, ormai completamente marci e montati in quelle orribili flange di ferraccio..
per rispondere a Viggen a parte i 4kg di viti, che non avevo neanche considerato per l'alleggerimento, mi sa che ho tolto 120-150kg, poi la mia ha cerchi da 16, gomme 205 e freni posteriori da 260, oltre a essere coupè, quindi già parecchio più leggera di serie. E' verissimo che poi 5Kg non contano ma se togli 15 cose da 5 Kg vedi se non te ne accorgi!
Comunque un fattore che ha migliorato drasticamente la situazione è la riduzione di peso al posteriore che ha ridotto drasticamente la deriva, sul misto la differenza è impressionante.

Hai pensato a togliere pure i cristalli laterali post. ed il lunotto post. sostiturndoli con del policarbonato Lexan da 3mm ?