Furti di Saab a Sassari

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mattomatte
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Re: Furti di Saab a Sassari

#21 Messaggio da leggere da mattomatte »

AlexVE ha scritto:
autoeconomo ha scritto:Secondo voi ha senso prendere gli antifurti che vanno messi sul volante?

Cosi ti rubano anche l'antifurto :glad: lassa sta
Non sono daccordo, il tempo è il migliore alleato che possiamo avere per proteggere le nostre vetture. Un antifurto meccanico per quanto facilmente "scavalcabile" è sempre un rischio in piu per il ladro soprattutto quello meno esperto che opera con attrezzi semplici su vetture senza immobilizer.
In questo caso il furto compiuto al volo e non premeditato risulta comunque piu difficile....altra cosa ovviamente se è su commissione e vengono studiati prima i movimenti dell'auto e del suo proprietario...

Sulla Classic metto il bullock che copre anche il dato centrale di fissaggio del volante e pensavo anche alla leva blocca freno a mano/leva del cambio che però non si può montare perchè mettendo la retro per togliere la chiave rimane troppo poco spazio.

Sulla Golf che pur essendo aziendale e quindi con copertura completa, ho richiesto al mio capo di prendermi il bloccavolante estensibile.....con tutte le Golf che girano per Roma magari passano a quella parcheggiata 100mt piu avanti.....
Dal 2010 su Saab 900 Turbo cabrio m.y. 1987
Precedentemente su: C900 Ep Aero 1993 - C900 Ep Aero Cabrio 1993 - 9.3 Coupè SE 1999 B204R
AlexVE
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Iscritto il: venerdì 6 maggio 2005, 18:35

Re: Furti di Saab a Sassari

#22 Messaggio da leggere da AlexVE »

mattomatte ha scritto:
AlexVE ha scritto:
autoeconomo ha scritto:Secondo voi ha senso prendere gli antifurti che vanno messi sul volante?

Cosi ti rubano anche l'antifurto :glad: lassa sta
Non sono daccordo, il tempo è il migliore alleato che possiamo avere per proteggere le nostre vetture. Un antifurto meccanico per quanto facilmente "scavalcabile" è sempre un rischio in piu per il ladro soprattutto quello meno esperto che opera con attrezzi semplici su vetture senza immobilizer.
In questo caso il furto compiuto al volo e non premeditato risulta comunque piu difficile....altra cosa ovviamente se è su commissione e vengono studiati prima i movimenti dell'auto e del suo proprietario...

Sulla Classic metto il bullock che copre anche il dato centrale di fissaggio del volante e pensavo anche alla leva blocca freno a mano/leva del cambio che però non si può montare perchè mettendo la retro per togliere la chiave rimane troppo poco spazio.

Sulla Golf che pur essendo aziendale e quindi con copertura completa, ho richiesto al mio capo di prendermi il bloccavolante estensibile.....con tutte le Golf che girano per Roma magari passano a quella parcheggiata 100mt piu avanti.....

Eh ma sai che due bullok star li ogni volta a mettere e levare bloccasterzo bloccapedali blocca frizione blocca marce blocca marmitte blocca qua e blocca la :)) :D
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