visto ke sono l'unico svizzero ad essere povero, nn riesco a prendere la macchina che dico io per quest'estate....quidni continuerö ad essere un felice Saaaaaaaabissta ancora per un bel po.....(anche perchè la mia bimbetta mi piace ancora tanto....)....certo per le macchine che girano qui non vengo notato come prima...ma qualke piccola soddisfazione c'è sempre ....la cabrio è sempre la cabrio...
cmq andiamo al "nocciolo della questione"
devo cambiare moto ma sono molto indeciso....dopo una lunga lista iniziata l'anno scorso sono arrivato alla scelta di due papabili moto (purtroppo la mia amata speed triple nn rientra
)premessa: ho una Z 750 da 3 anni con cui ci faccio piacevoli scorazzate in montagna, mi piace,perö. anke viaggiare per tanti km e giorni...quindi con borse al seguito.....
una moto stradale, nuda, leggera, veloce, versatile, con possibilitä di avere una buona capacità di carico, e di avere un look aggressivo non c'è sul mercato...
dopo varie analisi sono arrivato alle seguenti moto
- BMW k 1300 r special edition
- Z 1000 black edtion
(hanno perso la sfida ducati street fighter, speed triple, MV Brutale in quanto nn si possono montare le borse laterali rigide, e viaggiare con quelle morbide come ho fatto con la zetina non mi va piü)
sono indeciso perkè la soluzione ideale sarebeb il mix delle due....
allora
la bmw mi piace tanto nel look....potenza e coppia fantastica (173 cv e 140 NM) buona capacitä di carico....tanti optional utili, comoda anke per un eventuale passeggero (...eventuale...sono ancora "signorino" >:] ) ma con un difetto....ha un interasse di 1,58 m che dovrebbe portare questa moto ad essere abbastanza lenta nelle curve strette (peso della moto 243 kg)
ho fatto un test drive sabato ma nn ho trovato strade di montagne vicino il conc...perö ad onor del vero per quella mezz'oretta ke ho guidato....mi è piacuita tantissimo...nonostante il peso...andava ke era una bellezza...qualke curva l'ho fatta perö nn le curve dei passi.... costo 20000 CHF
la kawa....mi hanno kiamato stamattina dal conc piü grande della svizzera e riescono a montarmi le borse rigide (lavoro fatto ad hoc con le direttive della casa madre in quanto nn sono previste di serie ne aftermarket)...per il resto è potente ( perö meno della k con 138 CV e 110 NM), ma nel misto stretto nn la batte nessuno perkè è corta, maneggevole (221 kg) con un buono sprint in uscita...ovviamente ci perde in velocitä di punta o curvoni veloci ed anche come comoditä la K risulta piü confortevole anke grazie ad optional come sospensioni regolabili, tutti i vari possibili controlli di trazione, manopole risc, passeggero, etc etc.... costa della Z 15800 CHF
quidni da quello ke ho capito è che con una ci posso andare in montagna ed eventualemten in pista con l'altra mi posso fare dei bei viaggi in compagnia senza stressarmi, farmi i passi di montagna...ma arrivando l'ultimo del gruppo in quanto smebra ke si comporti come un tir (e nn mi va proprio)....
ho letto vari forum sull'agilitä della K e trovo ki dice ke va bene e ki ammette ke non è proprio il max...purtroppo durante il mio test dirve nn ho trovato strade dove potevo testarla come pensavo (la moto aveva 40 km ed aveva le gomme nuovissime)
la kawa è una gran bella moto...ma mi sembra un giocattolone (per ragazzetti smanettoni...ed in parte lo sono
)....mentre la bmw mi sembra una Moto "piü seria"....quanid sarei intenzionato piü sulla k....perö se poi è cosi lenta nel misto mi annoierei molto facilemente e spendere tutti questi soldi per una moto "noiosa".....nn è il max....per me la solutione sarebbe la K con l'interasse e l'agilitä della Z.... in sostanza non so cosa fare....
allora ho pensato di chiedere ai vecchi amici saabisti/motociclisti qualke consiglio...o se hanno qualke amico ke ha o aveva la K e che prima o dopo aveva una naked come la Z....
grazieeeee
ps.: ma nn è ke se parto a comprare moto BMW a breve mi troverö a guidare un M6
