9-3NG 1.9Tid - Perplessità …

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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.

Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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dpn

9-3NG 1.9Tid - Perplessità …

#1 Messaggio da leggere da dpn »

sono a quota esatta 130.000 km, il cambio automatico invece ha meno km, diciamo circa 100.000 km perchè è stato cambiato in toto a 30.000 km in garanzia per dei problemi.

particolari accorgimenti visti i km ?

guida tranquilla ?

guida attenta ?

ogni tanto si può fare una bella sgasata o meglio evitare ?

distribuzione fatta a 120.000 km, l'auto ve bene, a parte la rumorosità che è elevata a freddo e ora si sente anche uno strano picchiettio a caldo, ripresa buona, iniettori nuovi cambiati a 90.000 km, egr seminuova, insomma si viaggia bene e non sembra una auto da 130.000 km.
un pò di ululato a freddo, cambio automatico ?
turbina ?
a breve tagliando 130.000 km!
consigli ?

consigli ?
a quanto arriva il motore e il cambio af 40 del X19 DTH da 150 cavalli ?
Non ho problemi di filtro antiparticolato, sgrat sgrat
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SUPERFRA
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Re: 1.9 diesel - Z19DTH

#2 Messaggio da leggere da SUPERFRA »

Azz ma se devi guidare con l'angoscia è megli lasciare la Saab in garage ... :bigsmile:
GheSo
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Re: 1.9 diesel - Z19DTH

#3 Messaggio da leggere da GheSo »

Costano tanto gli iniettori?
Perché ho sentito il prezzo unitario di Mercedes... :@
Ebbi 9-3 TTid Sentronic
dpn

Re: 1.9 diesel - Z19DTH

#4 Messaggio da leggere da dpn »

in un centro bosch avevo speso per 3 iniettori revisionati dalla fabbrica, non dal pompista e rendendo i 4 miei 1600 euro, una botta allucinante.
non fatemi ricordare

allora niente accorgimenti ?
evitare allunghi e sgasate ?
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PILLO
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Re: 1.9 diesel - Z19DTH

#5 Messaggio da leggere da PILLO »

SUPERFRA ha scritto:Azz ma se devi guidare con l'angoscia è megli lasciare la Saab in garage ... :bigsmile:
+1 ... :D :D
Saab cabrio 2.0T 185cv MY 1998
Fa più rumore un albero che cade di una foresta che cresce.
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Lucantropo
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Re: 9-3NG 1.9Tid - Perplessità …

#6 Messaggio da leggere da Lucantropo »

Ma guidala normalmente.. e se ogni tanto ti capita di darle una sgroppata non farti problemi, il DPF e più in generale un po' tutto il crostame che si attacca nei condotti dei diesel ne sarà solo che contento..

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9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h

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SABBONE
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Re: 1.9 diesel - Z19DTH

#7 Messaggio da leggere da SABBONE »

dpn ha scritto:in un centro bosch avevo speso per 3 iniettori revisionati dalla fabbrica, non dal pompista e rendendo i 4 miei 1600 euro, una botta allucinante.
non fatemi ricordare

allora niente accorgimenti ?
evitare allunghi e sgasate ?
Convieve sto diesel :)) .

Di cose ne puoi fare anche spendendo poco...
Potresti risolvere tutto con un biglietto da 100 ....
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luro62
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Re: 9-3NG 1.9Tid - Perplessità …

#8 Messaggio da leggere da luro62 »

Stessi chilometri. Stessa auto e cambio.
Stesse manutenzioni meno gli iniettori.
La macchina la guido come al mio solito e in generale nelle partenze senza volerlo lascio tutti dietro. Ma sono un guidatore da 70.000 km a treno di gomme.

Mi scappa la Saab.

Ciao
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SABBONE
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Re: 9-3NG 1.9Tid - Perplessità …

#9 Messaggio da leggere da SABBONE »

scusa ma che mescola hanno le tue gomme? malta bastarda? :D :D
(Consumi)[/center]
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