Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Non dimenticate la QUALITA' dell'olio, è fondamentale anche rispetto alla durata.
Io utilizzo da anni il Castrol 0-40 RS, che ora non è più denominato RS ma è lo stesso olio. Confrontato anche con altri sintetici Castrol come il 5-40 non c'è paragone, il motore gira fluidissimo anche a freddo (prende proprio più giri all'accensione) e la durata è di molto superiore, dopo 20KKm non solo il motore non ne ha mangiata una goccia ma ha mantenuto la sua giusta viscosità e non è ancora completamente nero come altri dopo 10KKm. Lo sostituisco solo per precauzione.
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SAAB 900NG Turbo Coupè Aero '96 Nordic Stage3
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gheso ha scritto:Ti consiglio di provare Motul con il V300 allora
Io il Castrol l'ho gettato dopo
E in base a cosa l'hai gettato? hai gettato l'RS? La mia auto ha 263000KM, lavora a 1.3 bar da 80000, ieri ho visto il motore aperto perchè sto facendo la distribuzione: perfetto, come nuovo, non c'è il minimo segno di usura, tutto lucido a specchio, alberi a camme, bicchierini etc.
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SAAB 900NG Turbo Coupè Aero '96 Nordic Stage3
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gheso ha scritto:Dove l'ho usato io la turbina lavora a 1.5 con la peggiore posizione del motore e come smaltisce il calore il Motul il Castrol se lo sogna
Tra poco in questa stessa auto ne provo un altro e ti so dire
Sinceramente sono molto scettico, ti ripeto, hai provato l'RS 0-40 o altro? Ho l'impressione che non stiamo parlando della stessa cosa, l'RS è ritenuto da molte persone competenti il miglior olio attualmente in commercio, per motori spinti. Il Motul esiste con quelle specifiche? Come mai costa molto meno? (come un normale Castrol sintetico).
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SAAB 900NG Turbo Coupè Aero '96 Nordic Stage3
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gheso ha scritto:Avevo provato l'RS 10-60 mi pare ( dovrei avere ancora la latta, domani controllo).
Non credo che il Castrol lo paghi 25 al litro...
10-60 non è adatto per le nostre auto, troppo viscoso. Lo 0-40 costa 20euro dal ricambista, il motul 25 forse dal meccanico, l'ho trovato a molto meno. Comunque non è questione di prezzo, in base a cosa sostieni che il Castrol è inferiore?
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SAAB 900NG Turbo Coupè Aero '96 Nordic Stage3
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Te l'ho già scritto: nello smaltimento del calore ( soprattutto con massima prestazione nel lungo tempo), nel non sentire le punterie picchiettare.
Il motore al momento non ha bisogno di esser aperto, quindi son le stesse situazioni che hai provato te con la tua.
Anzi, tra poco tiro giù la coppa e ti dirò cosa ha lasciato giù
A cosa serve?
Non somiglia minimamente a quello che succede all'interno del motore.
Non penso che pochi secondi di contatto forzato siano più attendibili di un motore con 500.000 km.
Perché non fanno il test con un albero cementato che gira in una bronzina?
e mangiarvi Olio di sansa di oliva raffinato per risparmiare 
