Angolo riservato alle discussioni sui modelli più recenti di ultima generazione
Moderatore: Consiglio Direttivo
Regole del forum
Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato .
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto : "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti : "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
vespa78
Utente
Messaggi: 169 Iscritto il: sabato 8 agosto 2009, 13:17
Località: Prov. ALESSANDRIA
#21
Messaggio da leggere
da vespa78 » giovedì 10 maggio 2012, 8:52
DoctorViggen ha scritto:
ottimo, additivato con fullerene, l'ho usato, ottimo potere pulente. Conviene cambiarlo ogni 10'000km perche' ha un elevato potere pulente
Ogni 10000km ne farei 2e1/2 l'anno...
Pensavo di fare 25000km che mediamente percorro in 365gg...
Che proponete per quel chilometraggio? Resto su Mobil One 5W30 che Manuel mi ha sempre messo?
--> SAAB 9.3 SPORTHATCH 1.9 TiD VECTOR 16v MY09 150@XXXcv -DPF -EGR +K&N +Cruise Control<--
DoctorViggen
Utente
Messaggi: 860 Iscritto il: sabato 4 aprile 2009, 16:23
#22
Messaggio da leggere
da DoctorViggen » giovedì 10 maggio 2012, 9:50
io metterei castrol 5w40. gtx va bene per il dfp oppure l'edge, che va benissimo
2007 9-5 2.3T
vespa78
Utente
Messaggi: 169 Iscritto il: sabato 8 agosto 2009, 13:17
Località: Prov. ALESSANDRIA
#23
Messaggio da leggere
da vespa78 » giovedì 10 maggio 2012, 17:50
Filtro anti particolato non c'è più
...
Castrol Edge 5w40 è interessante!
Grazie
--> SAAB 9.3 SPORTHATCH 1.9 TiD VECTOR 16v MY09 150@XXXcv -DPF -EGR +K&N +Cruise Control<--
salamifever
Utente
Messaggi: 714 Iscritto il: sabato 1 ottobre 2011, 8:51
#24
Messaggio da leggere
da salamifever » giovedì 10 maggio 2012, 21:38
DoctorViggen ha scritto: gheso ha scritto: Quindi il RP va bene solo sui motori ad alti giri.
Ma se va bene su questi motori, perché non dovrebbe esserlo per quelli "normali"?
Va benissimo anche sugli altri ma non e' che vada meglio. Su un diesel non ha senso
Be, da quando ho il R.P. la macchina a freddo consuma 1/4 di quello che consumava prima, questo è sicuro. E la gradazione (5w-30) è sempre la stessa
9.3 SportHatch 1.8t Vector Hirsch 2009+Vialle Lpi
Visitano il forum: Nessuno e 1 ospite