Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Salve a tutti
Tempo fa mi sono accorto (aprendo il cofano e sentendo il motore molto caldo e la ventola raffreddamento radiatore non accesa) che quest'ultima funzionasse solo la 2° velocità.Mi chiedo perchè il termometro dell'acqua rimane sempre inchiodato su posizione ottimale?
Non sarebbe meglio se invece di avere sempre la stessa posizione da tot temperatura a tot temperatura (non la so)ci dicesse esattamente che temperatura abbiamo?
In questo modo ci accorgeremo prima di eventuali anomalie, evitando danni anche importanti.
Purtroppo gli indicatori di T dell'acqua sono tutti così.. se la T del liquido di raffreddamento oscilla all'jnterno di un dato range, che solidamente è di circa 10-15°c (per esempio da 85 a 100°c), l'indicatore resta nella sua posizione normale.. in quanto è in fin dei conti normale che la temperatura possa oscillare salendo fino ad un certo livello.. se la T va oltre allora la lancetta inizia a muoversi.
Comunque concordo con te.. anche a me piacerebbe vedere una lancetta precisa che si muove in tempo reale assieme alla variazione di temperatura..
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
Per poi sentir lamentarsi i meccanici perché le persone si fiondano da loro per la lancetta poco sopra la metà in coda.
È una cosa voluta, tanto che adesso anche le auto più blasonate non han più l'indicatore
Si chiaramente è un indicatore "a prova di idiota"..
Anche se sinceramente penso fosse sufficiente disegnare uno strumento con tre zone ben chiare dove ti fa capire "fino a qui è OK, anche se la lancetta sale.." e una con scritto "da qui in poi non è OK!!"
Se avessero fatto tutte così', sarebbe normale.. purtroppo ormai ci siamo abituati a non avere informazioni precise, ma tranquillizzanti.. e cambiare rotta sarebbe difficile..
sarebbe però bello se si potesse, magari, programmare una "modalità n°2" con lo strumento della casa.. così il guidatore medio si tiene il suo indicatore approssimativo e quello più sgamato si gode quello bello preciso, sapendo che non andrà mai dal meccanico a lamentarsi se anche la lancetta sale un po' sopra la metà..
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
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gheso ha scritto:Per poi sentir lamentarsi i meccanici perché le persone si fiondano da loro per la lancetta poco sopra la metà in coda.
È una cosa voluta, tanto che adesso anche le auto più blasonate non han più l'indicatore
Volvo S80, presente senza indicatore.. mannagghiamaronn
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Comunque io mi sono attrezzato e ho montato sia il termometro acqua che olio motore,inoltre un interruttore manuale per l'accensione dell'elettroventola radiatore che da sola si accende intorno ai 105°.
A prosito qualcuno sa dirmi come funzionano le due velocità dell'elettroventola? Quando si accende una o l'altra?
Non contento e con la triste precedente esperienza della fusione del motore,ho anche istallato il manometro pressione olio.
PILLO ha scritto:non offenderti ,ma in buon meneghino ti dico ti ta se matt. .sulla mia cabriolina quelle ''lampade non ce le metto!!
oh ,poi ''de gustibus ''
.sulla mia cabriolina quelle ''lampade non ce le metto!! 
