Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Dovresti munirti di una lampadina di prova a 12 v e fare queste prove. Purtroppo non è un problema di facile risoluzione, se hai garanzia che fusibili rele e connettori siano tutti ok le cause si riducono a due o tre , compressore, centralina ....
Buonasera.A noi capita spesso che si bruci la centralina ventilatore (installata nel complessivo ventilatore interno) oppure la ventola stessa.
Puoi smontare il ventilatore, separare la centralina di comando e vedere se, comandandola con i pulsanti clima, esce corrente.........
Se hai bisogno di info non esitare a contattarmi.
PS, grande Desertstorm, potresti dare assistenza all'ETAC Che ormai non esiste più per Saab..........
Complimenti!!!!
Bhe allora a questo punto ti consiglio vivamente di dedicarci un po di tempo e capiere se è possibile sostituirle (le boccole) .
La cosa strana però è che se le boccole erano bloccate la corrente alla ventola ed allo stesso compressore dovevano arrivare, e almeno quest'ultimo, (visto che la ventola era bloccata) doveva partire lo stesso. Perche non lo ha fatto?
Per caso sentivi impuntamenti vicino alla ventola quando accendevi il clima (classico rumore da sforzo di una girante sotto tensione che però non va)
Non ho che pensare, se non al fatto esista una protezione termica sulla ventola che scolleghi subito il circuito elettrico del clima se vi è un surriscaldamento (in questo caso dovuto al blocco forzato della ventola) ...........bahh tutto molto strano.....
E' normale(nella 9-3Ng).Se si blocca la ventola non parte neanche il climatizzatore.Sperimentato due volte.Ci sono infiltrazioni di acqua attraverso il filtro abitacolo,dopo un pò di anni la ventola si pianta,complice polvere,acqua e limatura di ferro della boccola che si consuma.Saab non ha fatto nessun richiamo ufficiale però è disponibile una paratia che fa in modo che l'acqua(piovana,di lavaggio o altro)non finisca nei pressi del filtro(se togli il filtro la ventola la intravedi subito sotto),migliorando la situazione.Non so da che anno,ma la paratia era diventata di serie.
Yes.Strano allora che ti si si bloccata.Smonta,pulisci bene le boccole,ri-ingrassa e rimonta.In genere salvi il motorino,se proprio non è completamente grippato.Se cerchi,trovi quì qualche tread che descrive come fare.
riesumo questo thread perché ieri pomeriggio tardi, con macchina carica per andare da mio cognato, penso di accendere il clima ed evitare di fare aria coi finestrini abbassati e non dare fastidio dietro alle bambine. Ma subito noto che non esce nulla: provo a spegnere accendere dare delle bottarelle sulla consolle, ma niente. Ventola aria morta. Stamattina idem.
La cosa strana è che alle 14,00, per l'esattezza, accendendo l'auto che era stata parcheggiata sotto il sole, la ventola era partita al massimo come fa sempre quando la temperatura dentro è alta e la temperatura interna è imopostata bassa (lo sapete pure voi che sulla 9-3 NG non si può tenere spenta sta c***o di ventola.
Chiedo a Drillo che già l'ha fatto: quanto tempo c'hai dedicato e soprattutto è difficile arrivare alla ventola?
Lo sai meglio di me, fra poco qui arriva il forno e senza si muore.
ciao e grazie.
grazie Drillo. ho fatto il tagliando 3 settimane fa, cambiando anche il filtro antipolline ed ho visto la procedura, visto che ho assistito. Spero sia solo qualcosa che la abbia bloccata perché il filtro vecchio era veramente sporco.
Speriamo bene.
manuel76 ha scritto:Buonasera.A noi capita spesso che si bruci la centralina ventilatore (installata nel complessivo ventilatore interno) oppure la ventola stessa.
Puoi smontare il ventilatore, separare la centralina di comando e vedere se, comandandola con i pulsanti clima, esce corrente.........
Se hai bisogno di info non esitare a contattarmi.
PS, grande Desertstorm, potresti dare assistenza all'ETAC Che ormai non esiste più per Saab..........
Complimenti!!!!
Gia' caro Manuel, anche a me capita spesso che la centralina sul motore si guasti anzi "si squagli"........ Ti devo sempre chiamare per un consiglio su Hirsch. Quando lo faro'? Quando avro 10 min di tempo libero.......
Saab 93 Sport Sedan Vector 1.9 TiD 88Kw nera MY '08, paraurti ant. Griffin e post. AERO, griglie anteriori HIRSCH, cerchi 18" BBS Indipendence ALU108, molle H & R, scarico ALMAR, turbina in AVIONAL, intercooler maggiorato in alluminio, rimappatura Frantik3 FF-Racing Tuning......, audio KENWOOD multimedia, MTX, ALPINE, MOREL, FOCAL subwoofer, JBL.
problema risolto (per ora). E' bastato che muovessi la ventola per farla ripartire. Nel frattempo ho dato una bella pulita al vano in questione con l'aspirapolvere; il filtro era già sporco (dei residui che già c'erano e che i meccanici, generalmente, non puliscono). Ho notato che, volendo smontare la vaschetta di alloggiamento filtro antipolline, la guarnizione della stessa è veramente mal ridotta e vorrei sostituirla. Qualche anima pia saprebbe darmi il codice pezzo per ordinarlo?
P.S. e qui richiedo al buon Drillo: provando a far girare la ventola ho notato che la stessa non gira liberamente (come ad esempio la ventola del ventilatore di casa che si fa molto leggera), ma un po' dura, anche se non ho percepito segnali di impedimento da parte di terze parti o struscio di materiale incastrato, ecc.
Grazie.
) 5 in macchina e,naturalmente aria condizionata a palla.
)salvo oggi,visto che devo andare in Sicilia(altro 40°all'ombra)la controllo...
)
