francesco78 ha scritto:Lucantropo ha scritto:gli stipendi degli operai tedeschi sono molto più alti..
hai ragione ma tra stipendio netto e costo reale del lavoro all'azienda ci corre la pressione fiscale che rende il costo orario dell'operaio italiano all'azienda uno dei più salati in assoluto. Se un lavoratore dipendente e si sente fregato dallo stato per le tasse che gli levano in busta sappia che chi paga lo stipendio ce ne mette sopra quasi un altro per ulteriori tasse che al lavoratore sono del tutto occulte
Questo è vero, ma se qui prendi 1200 netti ed all'azienda costi 2400, in Germania se prendi 1800 non penso che all'azienda costi solo 2000 con tutte le tasse insieme.. sarebbe interessante da scoprire con esattezza. E senza considerare gli stipendi degli operai Polacchi e Serbi, non so se quelli sono tanto costosi..
Comunque il concetto è che non mi risulta che le aziende tedesche, dal punto di vista di costo del prodotto, possano essere particolarmente avvantaggiate.. anche perchè se è vero che sono meno tassati è vero anche che la componentistica spesso e volentieri, se prodotta in Germania, è più costosa.. questo per dire che a mio avviso, a quei livelli, i costi dei grandi gruppi sono più o meno simili... e se le altre case possono far pagare meno, anche FIAT potrebbe, volendo, far pagare di meno.
La differenza sta nella mentalità... FIAT dovrà fissare il prezzo delle auto in base a quanti dividenti gli Agnelli vogliono incassare a fine anno.... in VW mi sa che funziona in maniera diversa... se così non fosse non avrebbero mai dato un premio produzione del genere a tutti i propri dipendenti.. si sarebbero tenuti in saccoccia fino all'ultimo centesimo..
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