9-3NG 1.9Tid - Molti chilometri... cosa aspettarsi?

[marba]

Ciao,

la mia 9-3 tid cabrio my2007 ha raggiunto 178.000 km e sto decidendo se tenerla ancora un paio d'anni (50.000 km) o Svenderla.

quali sono le vostre esperienze di guai meccanici a questi chilometraggi ?
la macchina è sempre andata bene, tranne la sostituzione dell'alternatore e del blocchetto chiave.

grazie e a tutti..

Marco

[dpn]

io sono a quota 150.000, avendo cambiato di tutto e di più, a livello motore, ormai dovrebbe andare avanti molti km, ne ho viste arrivare anche a 250.000 e più.

Ho cambiato il cambio automatico a 40.000 km, ora cambio l'olio del cambio ogni 40 max 50.000 km, l'alternatore a 80.000 km, iniettori a 100.000 circa, a 130.000 circa collettore di aspirazione, una montagna di valvole EGR, flussometro, valvola termostatica e diversi sensori di temperatura, altro non ricordo, tagliandi ogni 15.000 km, spero duri ancora molto.

[legio]

Anche io mi sono sempre posto questa domanda. Quanto potrà durare ancora la mia cabrio prima di metterci seriamente le mani per qualche guasto/difetto importante?
Se riesco, la settimana prossima faccio il tagliando dei 120.000km. Gli ammortizzatori li sento un po' rigidi...secondo voi è normale cambiarli a questo chilometraggio?

[GheSo]

Io ne ho meno di te e già ci sto pensando

[SABBONE]

dopo i 100.000 escono un sacco di magagne in genere, allora bisogna aver le idee ben chiare:

o si tiene e si spende o si vende subito....

io ho sempre comprato usato da 90.000 km in su... ma ci ho sempre messo mano io, se dovessi portarla in officina probabilmente comprerei il nuovo:

comunque do i mie soliti consigli:

per il motore: sintoflon et + protector
per il cambio: sintoflon gearlube (cambio manuale) oppure trattamento per il cambio automatico
trattamento dieselclean
hydrodrive per l'idroguida
poi smontare e pulire il solito debimetro, o chi per esso (usare spray secco per elettronica)

per il resto, attendere che si rompa qualcosa

[drillo65]

per il resto, attendere che si rompa qualcosa

Ma di cosa stiamo parlando? Questo è il principio ispiratore,

se ti piace e ti trovi bene tienila,

a svenderla e comprarne un'altra spendi sempre di più,poi,se hai il terrore di restare a piedi,

e te lo puoi permettere,comprane una nuova ogni 2 anni

(ed anche qui c'è da discutere,un amico ha fuso un BMW a 8.000 km,difetto pompa olio)

[marcofinnista]

E' tutto relativo, quando una macchina è in ordine, che ha gia' subito la parte piu' importante dalla svalutazione, è intelligente tenersela fino ad usurarla veramente, una 9.3 con 150/180.000km ha ancora una lunga vita davanti a se. Magari strada facendo qualche spesuccia bisogna pur affrontarla per manutenerla come si deve, ma in una permuta usato con usato a rimetterci sopra 5/10.000 Euro è il minimo e oltretutto sai quello che lasci e non sai quello che trovi...in una permuta col nuovo (ammesso che trovi chi ritira una SAAB cabrio ad una quotazione dignitosa) è un bagno di sangue, ma se uno puo'....e pure la' non è detto che quella che compri sia l'auto perfetta, lo sara' per i primi 2 anni che e' in garanzia dopo è una macchina vecchia che potra' causarti esborsi economici rilevanti come quella che hai e potra' sempre lascisarti a piedi come quella che hai, ma quei 2 anni di garanzia troppo ti sono costati