URCA la schermatura della cassa lato guida, è la prima volta che la sento
.
però, non sono così concorde che gli impianti lucas sian privi di difetti.
oddio, sulle turbo apc ( sempre con lucas...) questi strani problemi si verificano molto più raramente che sulle e.p..
riguardo al potenziometro dell'accelleratore, spesso sulle mie è stato causa di irregolarità del motore ( es: arrivo allo stop e tende a spegnersi. oppure parto da fermo e seghetta...) e quasi sempre il mio meccanico lo apriva e puliva e per un bel po' di tempo sparivan tutti i guai.
devo però far presente che sulla mia gt in oramai 12 anni che la possiedo, non ricordo la volta che ebbi questi guai mentre con le 6 o 7 ep cabrio e coupè che ho avuto il problema c'era.
ricordo la ep del 1991 con solo 60000 km che un giorno era inguidabile.
strappava, in rallentamento a bassa velocità, tendeva a spegnersi, di tutto e di più.
poi da li scoprii il problema della "scatoletta nera" vicino alla farfalla.
il mio meccanico me ne fece reperire un' altra e tutto sparì.
poi con calma quella dei guai la pulì per bene per essere riutilizzata.
un problema che ho ogni tanto con la mia gt che è lo stesso di quella di aerogt quando è "in vacanza da me" è che arrivato davanti al cancello di casa con piede sul freno, ogni tanto c'è l'irregolarità dei giri motore che scendono sino a 5-600 giri per poi risalire.
e tutto ciò indipendentemente se ho il clima inserito o no.
è uno scherzo simile a quando si stacca uno dei diabolici tubicini di gomma sul collettore di aspirazione o vicino. ( mai ovviamente come quella volta con luk in autostrada per andare alla dallara...
. credo che luk porti sfiga..
oppure era il mio saaborcio che voleva fargli prender delle strizze
.).
allora si ruppe una boccola di gomma di una pipetta di questi tubicini sul collettore.
.
