C900 EP - A volte stenta a partire

[saaBruno]

non è che potresti spiegare come si regola la resistenza del debimetro?

Vecchie storie ..
viewtopic.php?f=2&t=4976&p=129858#p129858
sempre di moda.
Rileggendolo qua' e la ci sono un po' di sfondoni ma rende l' idea.

E' spiegato bene nel manuale Lucas CU 14.
Cavi il tappo sopra la brugola, cavi il connettore, misuri la resistenza tra i pin 1-6 deve essere tra 331 e 341 ohm (la regoli avvitando o svitano il trimmer - con brugola).
Cosi' hai CO da 1 a 1,6 % al minimo e passi la revisione.........

Grazie mille!!!

[velvet]

Mah...se volevo una macchina che girasse come un orologio mi sa che la compravo nuova.

Esiste anche l'opzione "vecchia, ma ben funzionante".

[saaBruno]

Mah...se volevo una macchina che girasse come un orologio mi sa che la compravo nuova.

Esiste anche l'opzione "vecchia, ma ben funzionante".

[giuseppe122]

"C900 2.0t". Che brutta definizione.......

[saaBruno]

"C900 2.0t". Che brutta definizione.......

superfra ha ribattezzato le ep --> 2.0t , non riusciremo a convincerlo che questa sigla non c'entra nulla

[giuseppe122]

ci ho già provato io tempo fa.......

[palla]

C900 2.0t? E che e' sto obbrobrio

[giuseppe122]

se vai a vedere in foto e video delle C900 vedrai che in molti casi c'è la t e T........
alcune sono EP 2.0t altre FT 2.0T

tempo fa chiesi di modificare queste denominazioni che, credo, non c'entrano nulla con le classic ma non ci fu nulla da fare.......

[AeroGT]

"C900 2.0t". Che brutta definizione.......

superfra ha ribattezzato le ep --> 2.0t , non riusciremo a convincerlo che questa sigla non c'entra nulla

Per vendetta , gli rinomineremo i topic della TurboX, con TurboOPC

[giuseppe122]

[velvet]

se vai a vedere in foto e video delle C900 vedrai che in molti casi c'è la t e T........
alcune sono EP 2.0t altre FT 2.0T

tempo fa chiesi di modificare queste denominazioni che, credo, non c'entrano nulla con le classic ma non ci fu nulla da fare.......

Povere Classic, costrette ad essere denominate con le sigle delle nipotine indegne.

[vinsempre]

"C900 2.0t". Che brutta definizione.......

superfra ha ribattezzato le ep --> 2.0t , non riusciremo a convincerlo che questa sigla non c'entra nulla

Per vendetta , gli rinomineremo i topic della TurboX, con TurboOPC

AOOOOOOOO SOLO QUELLI DI SUPERFRA EH!!!!

Mi unisco all'appello: FRANCESCOOOOOO DENOMINA I TOPIC DELLE CLASSIC CORRETTAMENTE!!!!

[L.a.t.23]

DA un paio di giorni non lo fa più...non so...

[SUPERFRA]

Rinominato

[gripen]

Rinominato

ehm... Francè... ep "minuscolo"...

[manu]

[L.a.t.23]

Che poi la mia sarebbe "S"...

[saaBruno]

Ep, 900 S, FT, T16S, spg... forse era meglio 2.0t-2.0T

io propongo una denominazione semplice ed efficace, inconfondibile e unica... 900 targate CARTAGINE

[saabspecialist]

Più che difetto (a parte la famosa partita di centraline fallate, ben conosciuta) delle Ep io parlerei di necessità di controllo, tarature e messa a punto. Sono macchine con 20+ anni sul groppone.

Di Ep ne ho avute due (entrambe 1992 con sistema Lucas) e nessuna delle due ha mai manifestato problemi o incertezze d'avviamento ne' a caldo ne' a freddo.

L'attuale l'ho messa in moto proprio ieri dopo un paio di mesi di sonno, per farla girare un po', ed è partita senza alcun problema o incertezze....

probabilmente non l'hai mai usata con nebbia o forte umidità.

[saabspecialist]

DA un paio di giorni non lo fa più...non so...

beh di che ti meravigli,
siamo in una nuova stagione.
e poi l'inverno è cibo per le saab soprattutto per le finlandesine anche se cabrio .
ricorda che non amano le mezze stagioni...