I tedeschi della missilistica era equamente divisi tra russi e americani (anche se qualcuno con l'operazione "paperclip" fini' anche in Francia e Gran Bretagna) mentre chi si occupava di aeronautica non fini' solo in quei 2 paesi. Ad esempio qualcuno lavoro' anche per la Saab che aveva acquistato dagli americani i progetti di tutti i velivoli a getto fino al Draken compreso.jpm ha scritto:A me risulta che in quegli anni i tedeschi fossero tutti impegnati a far andare gli americani sulla Luna.palla ha scritto:Sapevate che per progettarla e produrla i francesi e gli inglesi furono "costretti" a farsi aiutare da ingegneri tedeschi con un passato nazista?
Chi era rimasto a lavorare in Francia e in Inghilterra?
OT - Concorde
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Re: OT - Concorde
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Re: OT - Concorde
Viste le dimensioni? E' grosso come un DC10cerry83 ha scritto:Quest'autunno non c'era più...o forse non l'ho visto, ma è molto poco probabile viste le dimensioni!!giuseppe122 ha scritto:ce ne uno su un molo di Manhattan, tre anni fa ci sono entrato dentro per visitarlo, è più stretto di un autobus! (o quasi..)
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Re: OT - Concorde


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Re: OT - Concorde
E' lungo ben 62 metri (solo 8 metri in meno di un 747) e pesa, a vuoto, 78 Tonnellate... il 747 ne pesa 178 (100 tonnellate in più, molto più del doppio) ed è lungo 64m, solo due in più, con una superficie alare di
Un Boeing 777-200 è lungo 63 metri, quindi praticamente uguale, ha anche la stessa superficie alare (430metri quadrati), ma ha solo 2 motori rispetto al 747... certo ha una fusoliera più larga, ma comunque pesa ancora ben 140 Tonnellate (quasi il doppio).
Un Boeing 767 è più corto, è lungo solo 55 metri e pesa comunque ancora 10 tonnellate in più del Concorde.

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Re: OT - Concorde
http://it.wikipedia.org/wiki/Concorde
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Re: OT - Concorde
Che poi non è stato l'unico aereo di linea supersonico... c'era anche il Tupolev Tu-144 !

Praticamente identico.. solo leggermente più lungo e largo (e abbastanza più pesante, oltre 100 tonnellate anzichè 78)...
Cercando su internet (http://it.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-144) si evince poi che il suo primo volo di collaudo venne effettuato solo 2 mesi prima del Concorde ed è entrato in servizio un anno prima del Concorde... per venire dismesso però solo tre anni dopo; evidentemente non era stato concepito per essere utilizzato sul lungo periodo, vuoi per qualità (questo si che era inaffidabile, ne sono precipitati due e il primo si è addirittura spezzato in volo !), vuoi per mancanza di mercato o di inconvenienza economica... si vede che erano nel pieno della guerra fredda..

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Re: OT - Concorde
http://cca.analisidifesa.it/downloads/8540020626_it.pdf
http://www.youtube.com/watch?v=E3uSjxzc ... re=related
Qui' li si possono vedere assieme e confrontarli
http://www.aviazionecivile.org/vb/showt ... oncordosky
Che dire. Due splendide macchine d'altri tempi. Un po' come le Saab Classic
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Re: OT - Concorde
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Re: OT - Concorde
Chissà perchè ho pensato a Freud...Lucantropo ha scritto:Se n'è sempre vociferato, ma di fatto non c'è mai stato nulla che facesse pensare un reale ritorno dei voli commerciali supersonici.. credo che più che rimettere in volvo il Concorde si tratterebbe di costruirne uno nuovo di zecca...
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Re: OT - Concorde

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Re: OT - Concorde
.... dico ma non vi facevano morire a voi tutti quei modellini che avevano sulle scrivanie, ai tempi delle vacche grasse, di navi ed aerei??
Si parlo di quei modellini di aereo con le grafica ufficiale che puoi anche acquistare a bordo, saranno sui 10 12 cm no??
Per la serie chi ce l'ha più lungo io vi presento il mio da 64 CM!!

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Re: OT - Concorde
.. ho letto solo adesso, dai mostra una foto!!V6Turbo ha scritto:Ah il Concorde![]()
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Re: OT - Concorde
Ecco, ho trovato una foto sul web, è identico.. ci sarebbe poi anche il piedistallino trasparente per tenerlo sospeso come se fosse in fase di decollo.


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Re: OT - Concorde
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