Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B207 - Info per rimappatura" Esempi di titoli scorretti: "Rimappa", "Cosa fare?", "Consigli per rimappatura".
gheso ha scritto:Se vuole qualcosa di più economica forse risolve con i moduli
Si cerca sempre di spendere bene per avere il meglio!
Non sapevo dell'apparecchio che MapTun inviava con il programma per la centralina...
Qui a Roma (e penso un pò dappertutto in giro per l'Italia) una rimappatura sta sui 450/500€ e insieme ad essa il 99% delle officine che ci mettono mano rilasciano una garanzia sull'elettronica. Con MapTun come funziona? Si è coperti per un eventuale danno alla centralina?
[SAAB 9-3 Sport Sedan '10 1.9 TiD Vector 150Cv] "Tutto per l'auto, senza alcun tipo di preoccupazioni per il cliente. Pensa a tutto Omnia Motor Service."
Io non la farei rimappare mai la mia da un tuner generico, mi fido molto di piu' di questi che fanno solo rimappature SAAB., l'esperienza sullo specifico modello secondo me è la vera garanzia.
Marco, il diesel non è esclusivo Saab come i benzina. Essendo importato Fpt riescono a metterci le mani quasi tutti.
Poi visto che siete di Roma e son presenti i migliori tuner italiani...
Andrea_9-3 ha scritto:le officine che ci mettono mano rilasciano una garanzia sull'elettronica. Con MapTun come funziona? Si è coperti per un eventuale danno alla centralina?
Ora non ricordo dove avevo letto, ma anche loro dovrebbero dare una garanzia sulla centralina di tot mesi.
La centralina tecnicamente può guastarsi (andare in "brick"), solo durante la fase di riscrittura.. una volta che la riprogrammazione è andata a buon fine la centralina continua a fare lo stesso identico lavoro così come lo fa con i parametri originali, semplicemente anzichè "leggere 10, leggerà 13".. e via dicendo, per cui non è sottoposta ad un carico di lavoro ulteriore che può danneggiarla a lungo tempo..
Comunque puoi scrivere loro una e-mail dal loro sito, ti risponderà Fredrick, che è molto disponibile nel chiarire tutte le paranoie possibili ed immaginabili che giustamente ci facciamo venire..
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
marcofinnista ha scritto:Io non la farei rimappare mai la mia da un tuner generico, mi fido molto di piu' di questi che fanno solo rimappature SAAB., l'esperienza sullo specifico modello secondo me è la vera garanzia.
Sono d'accordo... ma come dice Gheso.. penso anch'io che per fare i diesel, che non sono specificamente Made in Saab.. anche gli Italiani siano capaci, d'altronde è un motore diffusissimo qui da noi... più che altro fra tanti preparatori e preparatorini nostrani non saprei come essere sicuro di starmi affidando ad uno serio e competente.
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
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