Vesuviatura,si o nò?

Parliamo dell'aspetto tecnico delle automobili in generale in merito ad argomenti che non interessano un modello Saab specifico.

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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.

Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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drillo65
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Vesuviatura,si o nò?

#1 Messaggio da leggere da drillo65 »

La butto lì.......sulle Saab la vesuviatura del reparto sospensioni-ammortizatori ha la sua ragion d'essere?
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SABBONE
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Re: Vesuviatura,si o nò?

#2 Messaggio da leggere da SABBONE »

perche' la 9-3 ha le balestre? :D :D

penso che sia ormai preistoria
(Consumi)[/center]
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drillo65
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Re: Vesuviatura,si o nò?

#3 Messaggio da leggere da drillo65 »

Bhè,le balestre no,ma biellette,barre stabilizzatrici,braccetti vari non ne hanno necessità?
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marcofinnista
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Re: Vesuviatura,si o nò?

#4 Messaggio da leggere da marcofinnista »

che è un'altra tecnica di manutenzione o una posizione nuova ? :naive:
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drillo65
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Re: Vesuviatura,si o nò?

#5 Messaggio da leggere da drillo65 »

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jpm
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Re: Vesuviatura,si o nò?

#6 Messaggio da leggere da jpm »

Desertstorm usa la grafitatura.
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drillo65
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Re: Vesuviatura,si o nò?

#7 Messaggio da leggere da drillo65 »

Lui fà il grafitaggio per prudenza,essendo Napoletano.

La sciagura di Pompei fù dovuta al fatto che Plinio il Vecchio voleva vesuviare la biga! :))
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Pietro7
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Re: Vesuviatura,si o nò?

#8 Messaggio da leggere da Pietro7 »

Sono pratiche che non servono praticamente più a niente. Oggi è tutto sigillato, con l'olio all'interno delle boccole idrauliche. Il grafitaggio è un palliativo. Meglio optare per interventi mirati e risolutivi.
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huskywr240
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Re: Vesuviatura,si o nò?

#9 Messaggio da leggere da huskywr240 »

Sulle auto moderne non solo e' inutile ma pure dannoso sparare grasso ad caxxum ovunque, posto comunque che in buona parte dei casi le auto sotto ora vengono chiuse da pannelli e non sarebbe possibile anche volendo.
Ha senso credo su mezzi industriali, magari camion, ruspe e similari, ma su automezzi o furgoni normali meglio evitare.
Ricordo un posto a Milano che lo faceva almeno 30 anni fa, un autolavaggio grosso che aveva anche la stanza per sta roba e facevano tagliandi e similia varia come fanno anche alcuni benzinai.
Che poi spesso e volentieri spruzzavano olio motore usato.
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93 AERO HIRSCH 2.8 V6 FWD Manual 6 Speed, Stage O Vermont Tuning 320CV 542 Nm ( in aggiunta Intercooler Do88 con kit tubazioni completo + Downpipe decat per 345cv, Prossimo step Stage 2+ 450CV ), Kit assetto Bilstein/Eibach B12, Cerchi MAK WOLF Nero Lucido 19x8 ET40 235/40. Presa nuova nel 2007 a inizio 2026 segna 60mila km
 
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