Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
crumble ha scritto:
.... non ho nulla contro i finocchi!
Stage 3 o no, di cosa pensi dei "finocchi", credo non importi a nessuno, soprattutto in un'area tecnica come questa.
Cmq se proprio vuoi dar sfoggio di virilità puoi porvare a schernirmi ed insultarmi la prossima volta che ci incontriamo dal vivo, così vediamo se ti risulta così facile.
Off Topic OFF
Sono tornato stanotte dalla Sardegna e leggo ora la tua risposta, guarda che sei completamente fuori strada, era solo una battuta scherzosa, è assurdo che te la sia presa, non ha senso, stiamo parlando di GOMME.
ale.
-----------------------------------------------
SAAB 900NG Turbo Coupè Aero '96 Nordic Stage3
-----------------------------------------------
desertstorm ha scritto:Ragazzi........... per favore non roviniamo la discussione.
Sono sicuro che nessuno voleva offendere nessuno, ma bisogna cercare di non urtare la suscettibilità altrui, specie quando siamo in una famiglia come la nostra.
Hai ragione, ma infatti mi sembra assurdo che uno se la prenda, nel 2013 per una battuta stupida del genere, è chiaro che se l'avwessi immaginato non l'avrei scritta. Comunque non c'era proprio niente sotto, ve l'assicuro, mi sembra invece che tale suscettibilità sia fuori dal normale.
-----------------------------------------------
SAAB 900NG Turbo Coupè Aero '96 Nordic Stage3
-----------------------------------------------
vinsempre ha scritto:Ottima la segnalazione delle Maxxis, Enzo!
Quindi, capsico bene, hai le Maxxis direzionali all'anteriore e le Federal sempre direzionali al posteriore?
Come ti trovi con questo mix di due tipologie diverse di gomme direzionali? Non creano nessun disturbo o inconveniente il diverso lavoro che fanno i due disegni?
Sarebbe interessante anche valutare se ci sarebbero degli oggettivi vantaggi montando delle gomme asimmetriche al posteriore, mantenendo le direzionali sull'asse anteriore.
Ma scusa Vins ... ma ti sembrano domande da fare ad un finocchio con le "gomme da bagnato"?
Scherzi a parte non saprei proprio risponderti e credo che anche un pilota collaudatore sarebbe in difficoltà.
So solo che fino ad ora mi son trovato bene e spero di continuare così.
Era solo una battuta, non ho nulla contro i finocchi!
Invece odio le gomme da bagnato, nonchè le gomme termice, se non c'è neve.
Sull'asciutto, nella guida al limite, la mia auto mette davvero alla frusta le gomme, sia per l'assetto che per la potenza e le Federal si sono rivelate eccezionali. Probabilmente non lo sono su tutte le auto proprio perchè vanno così bene su un'auto particolare come la saab. Però, credetemi, non basta l'estetica per capire se una gomma va, sulle nostre la spalla è fondamentale e non si vede..
Già solo chiamare gli omosessuali "finocchi" vuol dire avercela su.
Per quanto riguarda le gomme da bagnato,dipende dove si abita,io abito tra Varese e Como che notoriamente è la zona più piovosa d'italia e delle gomme prettamente da asciutto con scarse proprietà drenanti non sono il massimo,per quanto riguarda le gomme da neve,non è vero che servono solo quando nevica,anche io la pensavo così ma mi sono dovuto ricredere.
Certo che se uno abita al sud dove non piove quasi mai e gli inverni sono meno rigidi è tutto un'altro discorso.
Non diciamo assurdità, io non ce l'ho nemmeno lontanamente con gli omosessuali e non mettermelo in bocca, per favore.
Per quanto riguarda le gomme è chiaro che ognuno veda le cosa sotto angolazioni differenti. Il mio punto di vista è che su un'auto potente e veloce, nonchè divertente da guidare come la mia il miglior compromesso sia una gomma con grande tenuta, la migliore possibile, sull'asciutto, accettando una tenuta normale o anche un pò scarsa sul bagnato. Tanto, con qualsiasi gomma sul bagnato non puoi andarci forte, non puoi mettere giù tutti i cavalli e sfruttare l'assetto. Per un'andatura tranquilla sul bagnato sono accettabili le 595evo e sicuramente molto meglio sono le RSR. Viceversa sull'asciutto con la mia auto solo gomme super vanno bene e permettono di divertirsi e di gestire bene l'auto al limite, le altre si squagliano. Non c'è una scelta migliore in assoluto, dipende dalle esigenze.
-----------------------------------------------
SAAB 900NG Turbo Coupè Aero '96 Nordic Stage3
-----------------------------------------------
enzolin ha scritto:Non parlo di loro ma mi permetto di indicare quale valida alternativa le
Maxxis MA Z1
Ora che ho avuto modo di provarle a fondo in tutte le condzioni (eccettuata la neve), per quanto riguarda stabilità e tenuta mi sento certamente di consigliarle.
Sul bagnato tengono di più delle Federal in argomento.
Confermo, tengono molto bene (troppo) hanno una spalla molto buona ma per contro posso dire che si consumano troppo in fretta (esattamente la metà delle Federal 595evo).
Oggi mi sono fatto bei 400 km di autostrada sotto la pioggia e confermo le buone impressioni riguardo il loro comportamento sul bagnato Domani altri 400 al ritorno si prevede pioggia, molta pioggia ti sapro' dire di piu' specie ora che sono un po consumate
Quest sono ..ehm...erano delle 595RSR ?
