Crash test IIHS: impressioniamoci un pò!

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vinsempre
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Re: Crash test IIHS: impressioniamoci un pò!

#21 Messaggio da leggere da vinsempre »

NickStick ha scritto: Pensa anche se esistesse una cultura automobilistica (ma anche di qualsiasi altro prodotto), che fosse alla base delle scelte dei consumatori, che comprano in base alla reale qualita' del prodotto (che so, anche di una frizione che dura il doppio di un'altra) invece che in base alle pubblicita' che creano mode passeggere... Infatti, a pensarci, 1 milione di euro, che va ad incidere sul prezzo dell'auto, speso in pubblicita' o investito in sicurezza o qualita' fa una bella differenza...

QUOTONE!!!!! Sante Parole!!!!

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MY92 Saab 900 Cabriolet EP Aero                                                                                   MY96 Saab 9000 Turbo 16v CSE


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Re: Crash test IIHS: impressioniamoci un pò!

#22 Messaggio da leggere da " " »

forletto ha scritto:Ma supponiamo,ad esempio,un tamponamento in cui un'auto vada ad incastrarsi sotto il paraincastro di un autocarro:
oh, parli del diavolo... e spunta la traversa:
Arguing with retards is like playing chess with a pigeon: no matter how good i am at chess, the pigeon is just going to knock over the pieces, crap on the board and strut around like it's victorious.

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SUPERFRA
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Re: Crash test IIHS: impressioniamoci un pò!

#23 Messaggio da leggere da SUPERFRA »

Brrrrrrrrr ... ho ancora i brividi per questo video :inpain:
GheSo
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Re: Crash test IIHS: impressioniamoci un pò!

#24 Messaggio da leggere da GheSo »

Signorbenedetto!!


Però a questo punto immagino un tamponamento autostradale: mi salvo dal camion davanti, ma se mi tampona l'auto dietro e così via?
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marcofinnista
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Re: Crash test IIHS: impressioniamoci un pò!

#25 Messaggio da leggere da marcofinnista »

Benedetti questi test perchè aiutano a capire cosa succede in un incidente, e rendono l'idea sul livello di sicurezza generico di un veicolo ed aiutano nella scelta sulla sicurezza teorica, ma spesso nella vita pratica la realta' e' tutta un'altra cosa perchè molto spesso gli scontri sono fuori asse o addirittura fuori strada per l'istinto di evitare l'incidente quindi si colpiscono veicoli oppure ostacoli fuori dalla carreggiata nei modi piu' svariati e con conseguenze assai diverse da quelle che si prendono solitamente in esame dai crash test, basta farsi un giro per sfasci e notare i danni sulle auto rottamate per rendersene conto.
ATTUALI: - 9.5og 2.0T Wagon stage4, 9.3OG cabrio 2002 Anniversary b20X stage3, AUDI TT8N 1.8T, AUDI A3 8P 1.6TDI, JAGUAR S-TYPE 3.0V6
EX: 9.3OG Stg4, C900EP cabrio 1991 - 900talladega stg4 - 900NG Aero Stg3 - 993SE 2.0T (Taliaferro stg1) - 9.5 2.0t '98 - 9.3 NG 2.2Tid '03 - 9000CSE2.0T'93 the best
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