Nuova alfa duetto 2015

[PILLO]

niente di nuovo sotto il sole...firmato Pininfarina !

[Maurolive]

orgasmo.
Scusate ma a me piace tantissimissimissimo

[GheSo]

Sembra che in futuro Alfa dia l'addio alla ta e finalmente ritorno alla tp per tutta la gamma.
Quindi parrebbe che non ci sia più futuro per Mito e Giulietta

Fonte 4R

[marcofinnista]

Linea spattacolare un po anonimo il posteriore...come se mancasse qualcosa...

[vinsempre]

un po anonimo il posteriore...come se mancasse qualcosa...

La targa




Comunque è bella

[marcofinnista]

[Lucantropo]

Secondo me manca qualcosa davanti, non mi piacciono i fari così minimi e sottili, ma per il resto niente da dire, bella linea laterale, particolarmente ben riuscita, e posteriormente la trovo non male.

Nel complesso però mi fa un po' di linee della Z4.. (tese e spigolose).. no?

Chissà che motori monterà e quanti soldini chiederanno.

[desertstorm]

Molto bella, sobria ed elegante. Nulla da ridire .

[PILLO]

Sono l'unica voce fuori dal coro...preferisco la 9.3 ,questa non mi fa ne' caldo ne' freddo.

[PILLO]

Codice: Seleziona tutto

Come era già stato annunciato qualche mese fa, la nuova Alfa Romeo Spider, erede della storica Duetto, sarà frutto di un accordo tra Mazda e Alfa Romeo e verrà costruita in Giappone. Per poter mantenere bassi i costi di produzione si è scelto di sfruttare una base in comune da cui costruire due differenti automobili: la nuova Mazda MX-5 e, appunto, la nuova Alfa Romeo Spider.

Lo stile della “nuova Duetto”, dovrebbe restare però tutto italiano e sarà frutto di un lavoro di squadra tra Marco Tencone, responsabile del design Alfa Romeo e Maserati , e il team del Centro Stile Fiat. Marco Tencone è già noto per aver progettato recentemente modelli come la nuova Alfa Romeo 4C e le Maserati Quattroporte e Ghibli.

Pininfarina nel 2010 aveva già creato una potenziale erede della Duetto, la concept Duettottanta, che univa le proporzioni delle forme classiche della sua antenata, a delle linee molto più moderne. Fonti accreditate riportate da Autocar, hanno comunicato, invece, che la nuova Spider non vuole avere un design retrò, ma contemporaneo e che deve rientrare all’interno della gamma Alfa insieme alla nuova 4C.

Per quel che riguarda l’estetica, il frontale della nuova Spider dovrebbe essere caratterizzato da una griglia a forma di scudetto Alfa posizionata in mezzo e leggermente più in alto di due grandi baffi per l’afflusso dell’aria. La struttura del parabrezza, del frontale, le componeti del motore e gli assi portanti anteriori e posteriori saranno condivisi con la Mazda Mx-5.

L’Alfa Spider sarà leggermente più lunga della giapponese, ma entrambe si aggireranno introno ai 4 metri di lunghezza e circa 1,7 metri di lunghezza. L’utilizzo di un acciaio ad alta resistenza nel telaio renderà entrambe le auto ultraleggere.

Anche se la struttura di base delle due auto sarà comune, ci si aspetta che esteriormente appariranno completamente diverse l’una dall’altra. La nuova Alfa Spider avrà una potenza di 170 CV e per il lancio sembra previsto un unico motore, una una versione del 1.4 TB MultiAir che si trova anche nella Giulietta da 120 e 170 CV.

Per vederle in strada bisogna aspettare ancora nu po’. La prima ad arrivare sarà la Mazda Mx-5, all’inizio del 2015, mentre verso la fine dello stesso anno sarà pronta anche l’Alfa Romeo Spider.

[Lucantropo]

Certo che un'auto così che non arriva neanche a 200cv...

Confido che le montino anche il 1750 da 235 prima o poi..

[GheSo]

Bravo Luca!
Il dietro è lo Z8

[marcofinnista]

Certo che un'auto così che non arriva neanche a 200cv...

Confido che le montino anche il 1750 da 235 prima o poi..

Una macchina con quella linea dovrebbe partire da 235cv come base di gamma senno' che senso ha ?

[manu]

molto bella, mi ricorda la nuova Jaguar f.type

[Lucantropo]

Si, anche nella mia testa è così, poi posso capire che ci siano persone, molte, a cui piace più la linea della tecnica, per cui se l'auto è bella la comprano anche col 1,4 da 105cv, non condivido, ma capisco e rispetto il loro punto di vista..

In ogni caso, una motorizzazione ad alte prestazioni, almeno per rendere giustizia e dare un minimo di lustro al modello, ci dev'essere... altrimenti resta una bella Spiderina, ma lenta... un binomio che determina un'auto, in questo segmento, non completamente riuscita.

[manu]

Senza fare il Bastian contrario la mx5 è sempre stata sotto i 200 cv e nonostante questo ho sempre sentito dire che è divertentissima.

[Lucantropo]

Diresti la stessa cosa se stessimo parlando di una BMW Z4, un'Audi TT o di una SLK, etc etc..?

La MX5 è divertent-ina.... un po' quanto lo sono le piccole utilitarie con 120-150cv.. nel senso che si guida bene, è reattiva e leggera e comunque ha una ripresa brillante.. ma non è certo una Spider ad alte prestazioni.. non a caso l'hanno passata via via da un 1.6 fino ad un 2.0 da circa 100cv fino a 160 (nonostante il peso sia aumentato solo di un centinaio di kg).. evidentemente la potenza non bastava davvero.. e per essere definita auto ad alte prestazioni, oggi come oggi, non credo bastino nemmeno i 160..

Inoltre la MX5 è sempre stata un'auto spoglia e leggera, considera che la prima serie pesava poco più di 900kg ! L'ultima mi pare che ancora non arrivi nemmeno a 1.100kg.. per cui i 160cv dell'ultima serie hanno sicuramente una certa resa..

Non so cosa abbiano in testa di fare con questa AlfaRomeo Spider, ma considerando il segmento non penso che possa essere tanto spoglia da essere altrettanto leggera.. Perisno l'Honda S2000, che certo non è piena di fronzoli come le tedesche, aveva un capolavoro di motore V-Tech da 240cv !

[AeroGT]

A me piace molto.... ma siete sicuri che sia la nuova Duetto? Questa mi sembra un pò grossotta per essere uno "spiderino"stile mx5 o Duetto "original" .... mi da più l'idea di nuova 8C

[marcofinnista]

Questa macchina dovrebbe avere lo scopo di rilanciare il marchio Alfa, farlo rientrare di prepotenza nel prestigioso segmento delle spider sportive, quindi a mio avviso dovrebbe avere delle motorizzazioni molto ma molto pompate, superiori per tecnica e prestazioni alle sue concorrenti tedesche dimostrandosi moderna performante ed innovativa non solo nel design senno' sara' un'altro flop tipico del gruppo Fiat

[AlexVE]

Orrenda