9-3OG Cabrio Aero MY03 - Spegnimenti a freddo
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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- cerry83
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9-3OG Cabrio Aero MY03 - Spegnimenti a freddo
Tutte le mattine (ma anche il pomeriggio, se non ho usato la macchina per tot ore), da qualche settimana a questa parte (prima era solo un accenno, ora invece succede sempre e in modo evidente, forse complice la temperatura più bassa), appena accesa la 9.3 tende a spegnersi, tanto che, se innesto subito la marcia (D o R che sia), questa si spegne! Se invece la lascio al minimo (traballante) 5 secondi (magari con leggera sgasatina sui 1500-2000 giri), non si spegne quando innesto la marcia, anche se comunque fatica a rimanere accesa. Dopo i primi metri invece tutto ok.
Preciso che l'auto si accende a benzina e che per almeno 1 km ci resta, quindi escluderei il GPL da tutto questo.
Altra cosa strana che ho notato è che, di solito, la spia motore è accesa (diciamo che 3 su 4 è accesa), mentre quando mi succede il fatto, la spia è spenta. Ho notato questa cosa le ultime due-tre volte, quindi non sono certo dell'associazione...potrebbe essere un caso!
Che dite...la DI?
PS: l'errore dato dalla spia accesa è (a maggio al tagliando mi è stato detto) dovuto a una non accensione in un cilindro. A detta del meccanico le candele erano Ok..a breve dovrò fare un altro tagliando..ma se mi gira controllo da solo le candele prima!
Preciso che l'auto si accende a benzina e che per almeno 1 km ci resta, quindi escluderei il GPL da tutto questo.
Altra cosa strana che ho notato è che, di solito, la spia motore è accesa (diciamo che 3 su 4 è accesa), mentre quando mi succede il fatto, la spia è spenta. Ho notato questa cosa le ultime due-tre volte, quindi non sono certo dell'associazione...potrebbe essere un caso!
Che dite...la DI?
PS: l'errore dato dalla spia accesa è (a maggio al tagliando mi è stato detto) dovuto a una non accensione in un cilindro. A detta del meccanico le candele erano Ok..a breve dovrò fare un altro tagliando..ma se mi gira controllo da solo le candele prima!
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- cerry83
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Re: 9-3OG Cabrio Aero MY03 - Spegnimenti a freddo
Ho controllato...la spia motore è puramente random!
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odo
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Re: 9-3OG Cabrio Aero MY03 - Spegnimenti a freddo
lo fa anche la mia ( 9.3 cabrio aero del 2002 ), secondo me sono le candele che col gas durano meno....
ciaodo
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Re: 9-3OG Cabrio Aero MY03 - Spegnimenti a freddo
quanti KM hanno le vostre candele ?
Avete le PFR6H-10 vero? (Platino).. io sulla mia 9-3 NG già a 50.000k ho iniziato a notare lievi problemi di accensione, anche se non ho mai avuto problemi a tenere il minimo, ne spie... però quando finalmente a 60.000 le ho controllate erano così: http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.php?f=31&t=23482
E ci ho montato le BCPR7ES-11 che ho sempre avuto invece sulla Cabrio.
Avete le PFR6H-10 vero? (Platino).. io sulla mia 9-3 NG già a 50.000k ho iniziato a notare lievi problemi di accensione, anche se non ho mai avuto problemi a tenere il minimo, ne spie... però quando finalmente a 60.000 le ho controllate erano così: http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.php?f=31&t=23482
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- cerry83
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Re: 9-3OG Cabrio Aero MY03 - Spegnimenti a freddo
le mie hanno circa 40000 km, di cui circa 20000 fatti a gpl.
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Re: 9-3OG Cabrio Aero MY03 - Spegnimenti a freddo
Controllatele ed eventualmente cambiatele.. le mie a 42,000km erano marce (se ricordate il topic che avevo aperto)... anche se certo a me non si spegneva l'auto, c'era solo qualche seghettamento in accelerazione e nulla di più.. ma controllarle non costa nulla.

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- cerry83
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Re: 9-3OG Cabrio Aero MY03 - Spegnimenti a freddo
Costa tempo purtroppo!!
Comunque ora sono malato...non posso uscire! E non ho il garage! Magari nel weekend però..
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