La sostituta segreta (svelata) di marcofinnista

[Pietro7]

Quant'è bella! Non vedo l'ora di conoscerla di persona!
I sedili hanno cuciture diverse da quelli delle altre. A questo punto... non mi sembra assurdo che abbiano cambiato anche i materiali.
BELLA BELLA BELLA!

[marcofinnista]

Per quanto riguarda l'assetto: perché invece di abbassarla, abitando a Roma, tra buche e dossi sai di quali difficoltà parlo nell'uso comune, non irrigidisci di un pelo l'assetto?!?

Una volta che hai installato ragno e barra duomi sei già un passo avanti, io passerei solo ad utilizzare degli ammortizzatori sportivi (tipo i bilstein sport B6).

In questo modo hai un assetto NON troppo rigido ma "resistente" quanto basta alle "strapazzate" di un motore anche stage 3, inoltre garantisce quel confort associato a quella piacevolezza di guida che un paio di molle ribassate non ti daranno mai

L'assetto è scontato che lo rifaccio cosi' non se puo' guida' è una bagnarola.

[autoeconomo]

(tipo i bilstein sport B6).

I B6 la Aero li aveva di serie.

[marcofinnista]

[ZioTom]

A vedere le foto non dimostra proprio i km che ha.. se anche di meccanica è ok, hai fatto un superaffare (anche se mi chiedo come farete voi tra qualche anno, quando non si troveranno più)

Complimenti!

[Lucantropo]

(tipo i bilstein sport B6).

I B6 la Aero li aveva di serie.

Anche la Aero? Non solo la Talladega ?

[autoeconomo]

(tipo i bilstein sport B6).

I B6 la Aero li aveva di serie.

Anche la Aero? Non solo la Talladega ?

Io ricordavo entrambe.

[marcofinnista]

I miei sono neri con scritta Saab non sono gialli e blu come i Bilstein commerciali

[saaBruno]

noi ne abbiamo avute due di 900ng, e secondo me la pelle è diversa

[9993t]

i miei complimenti. è il genere di saab che fa venire voglia di comprarti una saab

[mattomatte]

Ottimo acquisto!

[marcofinnista]

Appena arrivato il kit con tutti i fascioni di ricambio

[vinsempre]

[marcofinnista]

Si si...m'briaco è quello che me li ha venduti , gli ho dovuto telefonare 15 volte, ogni giorno un impiccio diverso, ma all fine la pazienza è stata premiata

[gixxer]

Per quanto riguarda l'assetto: perché invece di abbassarla, abitando a Roma, tra buche e dossi sai di quali difficoltà parlo nell'uso comune, non irrigidisci di un pelo l'assetto?!?

Una volta che hai installato ragno e barra duomi sei già un passo avanti, io passerei solo ad utilizzare degli ammortizzatori sportivi (tipo i bilstein sport B6).

In questo modo hai un assetto NON troppo rigido ma "resistente" quanto basta alle "strapazzate" di un motore anche stage 3, inoltre garantisce quel confort associato a quella piacevolezza di guida che un paio di molle ribassate non ti daranno mai

L'assetto è scontato che lo rifaccio cosi' non se puo' guida' è una bagnarola.

Per darvi un riferimento, ero indeciso se montare i koni gialli sulla mia perché avevo capito che la scocca era molto più flessibile delle auto che ho avuto in precedenza.
Devo dire che regolati quasi al max e accoppiati a molle più basse di 3 cm, non é per niente così rigida. Devo aspettare di avere qualche soldo da parte per montare i vari rinforzi; penso che il riferimento partirà da li

[marcofinnista]

Prima tranche di lavori finiti, assettata come si deve, certo la rumorosita' sulle sconnessioni è aumentata ed il confort e' andato in parte a farsi benedire ma il feeling col volante è d'un altro pianeta, l'handling è tutta un'altra cosa, d'altronde diceva mio nonno che di un solo paradiso puoi godere
L'estetica ovviamente ne ha giovato molto, abbassata di quei 4cm fa tutt'altra impressione pure da ferma
Qundo mi si sono seduto stasera scendendo dalla Kia Sportage che guido da un po di giorni ci sono letteralmente caduto dentro

[marcofinnista]

Ritirata stasera dal carrozziere dopo la lucidatura, la sostituzione e riverniciatura dei fascioni laterali sembra ringiovanita d'un decennio
...e domani e' un altro giorno di duro lavoro...
work in progesssssssssssssssssss.................................

[GheSo]

Due foto?

[marcofinnista]

Domani provvedo a qualche anticipazione poi alla fine degli upgrade faro' un bel resoconto di tutti i lavori affrontati per rimettere in sesto una macchina che era destinata senza dubbio a finire smembrata nel piazzale fangoso di uno sfascio per poi essere buttata dentro ad una pressa a fronte degli alti costi dei lavori di ripristino necessari
Non si poteva permettere che finisse cosi' una bella 900Aero

[vinsempre]

YESSSSSSSS