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Moderatore: Consiglio Direttivo
Regole del forum
Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B207 - Info per rimappatura"
Esempi di titoli scorretti: "Rimappa", "Cosa fare?", "Consigli per rimappatura".
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Esempio di titolo corretto: "9-3OG B207 - Info per rimappatura"
Esempi di titoli scorretti: "Rimappa", "Cosa fare?", "Consigli per rimappatura".
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GheSo
- Moderatore
- Messaggi: 13809
- Iscritto il: domenica 24 gennaio 2010, 13:03
Re: -Saab 9.3 2.0 turbo 185cv-Pop off
Rumore e inquinamento.
Ma sei sicuro che torni nel turbo e non nella scatola del filtro dell'aria?
Ma sei sicuro che torni nel turbo e non nella scatola del filtro dell'aria?
Ebbi 9-3 TTid Sentronic
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danilohummer
- Utente
- Messaggi: 114
- Iscritto il: mercoledì 4 settembre 2013, 12:35
Re: -Saab 9.3 2.0 turbo 185cv-Pop off
Si ha un tubo di ritorno di ferro che entra nella chiocciola!
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Pietro7
- Utente
- Messaggi: 3237
- Iscritto il: mercoledì 25 ottobre 2006, 19:43
- Località: Roma
Re: 9-3OG 2.0T 185cv - Pop off
Madò, il topic degli orrori! 
Sul T5 puoi far sfiatare liberamente, ovviamente a patto di chiudere in foro lasciato aperto nell'intake.
Sul T5 puoi far sfiatare liberamente, ovviamente a patto di chiudere in foro lasciato aperto nell'intake.
Inquinamento? E' aria...GheSo ha scritto:Rumore e inquinamento.
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Saab ng900 SE 2.0 Turbo
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GheSo
- Moderatore
- Messaggi: 13809
- Iscritto il: domenica 24 gennaio 2010, 13:03
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Pietro7
- Utente
- Messaggi: 3237
- Iscritto il: mercoledì 25 ottobre 2006, 19:43
- Località: Roma
Re: 9-3OG 2.0T 185cv - Pop off
Se stai guidando oltre i 600 metri di altitudine... SI! 
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Saab ng900 SE 2.0 Turbo
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Lucantropo
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- Iscritto il: sabato 15 ottobre 2005, 17:13
- Località: Bergamo
Re: 9-3OG 2.0T 185cv - Pop off
GheSo ha ragione, ci sono anche i vapori dell'olio, per la precisione..
Comunque Pietro dice giusto quando dice: se avesse aggiunto che sulle T7 invece non si può poichè sono dotate di debimetro ed espellere aria all'esterno provoca scompensi nella carburazione poichè la centralina calcola una quantità d'aria maggiore (considerando che l'aria di sfiato viene ricircolata a valle del debimetro che quindi non la può misurare di nuovo) rispetto a quella che realmente entra del motore e può anche provocare l'accensione del Check Engine. 
Comunque Pietro dice giusto quando dice:
E sarebbe stato ancora più bravoPietro7 ha scritto:Sul T5 puoi far sfiatare liberamente, ovviamente a patto di chiudere in foro lasciato aperto nell'intake.
se avesse aggiunto che sulle T7 invece non si può poichè sono dotate di debimetro ed espellere aria all'esterno provoca scompensi nella carburazione poichè la centralina calcola una quantità d'aria maggiore (considerando che l'aria di sfiato viene ricircolata a valle del debimetro che quindi non la può misurare di nuovo) rispetto a quella che realmente entra del motore e può anche provocare l'accensione del Check Engine. 
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
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