Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "C900 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
buongiorno,
prima stavo dando una pulita al motore è ho notato che un tubo che parte da sotto il filtro dell'aria ed arriva sopra la testata era sporchissimo...all'interno c'erano delle incrostazioni..tipo grasso
ho pulito il tubo ed ache il foro sotto il piattello, dove sta quella specie di polmone in gomma...
ora..volevo sapere cosa c'è sotto il piattello e a coa serve quel tubo tipo bypass...
sotto il piattello c'è il debimetro????
In attesa di sentire i più ferrati... ti chiedo le prossime volte di cercare di dare dei titoli più specifici ai tuoi topic, grazie.. intanto l'ho corretto meglio che potevo in base a quello che ho capito
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
Se ho capito bene, quel tubo mette in comunicazione l'aspirazione con la parte alta della testa (zona punterie). Serve semplicemente a dar sfogo ai vapori d'olio che si generano nell'area dove risiede l'asse a camme e le punterie.
Diciamo che è normale trovare "imbrattato" quel tubo, specie dopo tanti anni.
diciamo che senza essere piu specifico è difficile capire di quale tubo stai parlando;
comunque se vuoi farti una cultura sulla bosch k-jetronic ho diversi manuali, se li vuoi te li passo (anche la mia volvo 240 è iniezione meccanica)
