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[danilohummer]

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[Lucantropo]

Non puoi scollegare il tubo della by-pass (non è una pop-off) su una 9-3 con Trionic7 (sempre che la tua lo sia, visto che non specifichi di che anno è la macchina) perchè il debimetro è a monte e si sballa completamente il rapporto stechiometrico. Non ci devono essere perdite o sfoghi d'aria in alcun punto, i tubi di aspirazione devono rimanere nella configurazione originale.

[danilohummer]

9.3 del 2002 2.0 turbo 185 cv. quindi anche il filtro a cono non si puo montare?

[Lucantropo]

Il filtro a cono si può montare, a patto che venga montato a monte del debimetro.. tutto ciò che sta a valle del debimetro non va toccato perchè altrimenti l'auto riceve nel motore una quantità di aria diversa da quella che ritiene dovrebbe entrare (misurata dal debimetro).

Però su un motore, turbo, come questo secondo me è controproducente..

Ti consiglio di leggere qualche topic già aperto in passato sul filtro a cono.. fra l'altro c'è proprio un topic che avevi aperto tu stesso:

http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.p ... no#p442929

http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.p ... iltro+cono

[danilohummer]

ma il nostro debimetro e di tipo a filo caldo?

[Lucantropo]

il VOSTRO vuoi dire...

Non lo so, la mia non ce l'ha (è una T5), e non so nemmeno che tipi di debimetro ci siano..

[danilohummer]

se e' a filo caldo vanno evitati i filtri in cotone

[Omar]

Ciao ragazzi si il nostro è un debimetro a filo caldo ma io come dice lucantropo sconsiglio il filtro a cono perche questo tipi di filtro va bene solo per aspirazioni dirette (es montato sul muso della auto) al contrario un filtro a spugna (k&n BMC ecc) è ottimo perchè sfrutta la scatola del filtro e fa entrare aria piu velocemente (es AIR BOX come le moto) sarebbe una piccola turbina aspirata prima della turbina vera e propria!!!!