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Ogni utente potrà creare un topic per ogni modello di Saab posseduto attualmente o in passato, all'interno del quale poter condividere e discutere varie ed eventuali fotografie e/o filmati.
Ogni Topic dovrà avere come titolo: modello, allestimento, motorizzazione, anno dell'auto.
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[FOTO] 9-3NG Sport-Sedan Aero 2,0T 2010
[FOTO] C900 Cabriolet EP 1993
[FOTO] 9000 Aero 2,0 1995
[FOTO] 9-5OG Wagon 2,3t SE 1998
[VIDEO] 900NG SE Talladega 1997
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- marcofinnista
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[FOTO] C900 EP Cabriolet 1991
Finalmente ve la posso presentare ufficialmente, ovviamente mancano ancora un po di lavoretti tipo lucidatura della carrozzeria, tela della capote nuova e varie rifiniture di dettaglio ma per ora mi accontento di godermela cosi' com'è piano piano faremo il resto
Ringrazio tutti coloro che in un modo o nell'altro mi hanno aiutato a far avverare questo piccolo sogno che senza questa community cosi' speciale probabilmente non si sarebbe potuto avverare
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- marcofinnista
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Re: c900EP cabriolet 1991
...e questa e' la stessa macchina di poche settimane fa cosi' si presentava quando andai a vederla ...
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- AlbyGinestra
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Re: c900EP cabriolet 1991
Come già detto... tra prima e dopo la cura, non sembrano neanche parenti... lavoro superlativo, giù il cappello!
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Non esiste una curva dove non si può sorpassare... (Ayrton Senna)
Io rallista no pistaiolo! Me no frega niente, io tira freno a mano! (Markku Alen)
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Re: c900EP cabriolet 1991
Complimentoni sembra un'altra auto!
- giammacabrio
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Re: c900EP cabriolet 1991
Gran Bel lavoro
Un marchio termina realmente di esistere quando si estinguono le persone che hanno voglia di parlarne....
Saab c900 TurboS My 91
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Re: c900EP cabriolet 1991
Bellissima con gli interni chiari sul blu! Veramente i miei complimenti !! Hai visto l'oro sotto una spessa patina,credo sia la vera dote del collezionista!!!
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- Paolo Lugli
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Re: c900EP cabriolet 1991
Impressionante, complimenti. Hai fatto tutto tu?
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Ex Saab 900 Turbo S Coupè MY 86 - EX Saab 9-3NG cabrio my 2008 2.0 t Vector aut.
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- marcofinnista
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Re: c900EP cabriolet 1991
Grazie dei complimenti, @Paolo: si ho fatto io con il supporto di qualche altro appassionato
ATTUALI: - 9.3OG coupe 1998 Stage 4- 9.3OG cabrio 2002 Anniversary b20X stage3- Volvo XC90 d5 AWD Sport stage1
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- Mouze69
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Re: R: c900EP cabriolet 1991
Senza parole. Specialmente il restauro degli Interni che secondo me può essere tenuto come riferimento per il futuro.
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- Addetto Stampa
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- Iscritto il: mercoledì 1 agosto 2007, 9:44
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Re: [FOT] C900 EP Cabriolet 1991
BRAVISSIMO!!!!
P.S.: non ho più seguito la discussione sugli interni... ma a me sembrano "dover"...
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9000 CS ep 2.0 '92
c900 conv. Aero ep '91
c900 3p Aero '90
9-3 5p Aero '02 gpl BRC
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- mattomatte
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Re: [FOT] C900 EP Cabriolet 1991
Veramente notevole!
Saab 900 Turbo m.y. 1987
Precedentemente su: C900 Ep Aero 1993 - C900 Ep Aero Cabrio 1993 - 9.3 Coupè SE 1999 B204R
- throll
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Re: [FOT] C900 EP Cabriolet 1991
Ti rinnovo i miei complimenti!
L'hai portata a far vedere al vecchio proprietario?? gli verrebbe un coccolone..
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- marcofinnista
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Re: [FOT] C900 EP Cabriolet 1991
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Re: [FOT] C900 EP Cabriolet 1991
Bravo, bel lavoro! Mi piacerebbe occuparmene con un altra SAAB 900 simile, forse messa un po' meglio della tua originariamente. Ma alla fine quanto ti è' venuta a costare? L'informazione è correlata al forum aperto per la SAAB 900 ep del 1992 che sta a Grottaferrata nel Lazio.
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- marcofinnista
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Re: [FOT] C900 EP Cabriolet 1991
Beh considera che non ho fatto un calcolo delle spese vive affrontate fino ad ora, comunque saro' sui 1.000Euro, c'è da considerare che manca da rifare la capote tela interna ed esterna che costera' circa 800/900Euro a seconda di quale scegliero', servira' un treno di gomme nuove per altri 3/400Euro e la lucidatura con detailing della carrozzeria che faro' da me (...ma fatto presso terzi costera' almeno altri 300Euro), altre spese importanti non ce ne sono salvo sorprese dell'ultimo minuto.
Il costo vero di un lavoro del genere non sono i ricambi perchè in fondo contrariamente a quanto si dice e si pensi i ricambi della c900 sono piuttosto a buon mercato, il costo piu' pesante è rappresentato dallo smisurato numero di ore di mano d'opera. Se fai tutto (o quasi...) da te ok, altrimenti sono dolori, un giorno di 8 ore intorno a questa macchina passa molto in fretta perchè ovunque ti giri trovi cose da fare e non tutte sono "agevoli" . Solo recuperare i paraurti con tanta santa pazienza e' costato circa 16 ore di lavoro...il restauro degli interni nel suo complesso (vedi sistemazione dei fondi, lavaggio, pulizie varie sistemazione delle parti smontate, ecc.) ha richiesto oltre 5 giorni di lavoro in 2 persone...quindi oltre 80 ore...
Il costo vero di un lavoro del genere non sono i ricambi perchè in fondo contrariamente a quanto si dice e si pensi i ricambi della c900 sono piuttosto a buon mercato, il costo piu' pesante è rappresentato dallo smisurato numero di ore di mano d'opera. Se fai tutto (o quasi...) da te ok, altrimenti sono dolori, un giorno di 8 ore intorno a questa macchina passa molto in fretta perchè ovunque ti giri trovi cose da fare e non tutte sono "agevoli" . Solo recuperare i paraurti con tanta santa pazienza e' costato circa 16 ore di lavoro...il restauro degli interni nel suo complesso (vedi sistemazione dei fondi, lavaggio, pulizie varie sistemazione delle parti smontate, ecc.) ha richiesto oltre 5 giorni di lavoro in 2 persone...quindi oltre 80 ore...
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Re: [FOT] C900 EP Cabriolet 1991
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Re: [FOT] C900 EP Cabriolet 1991
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Re: [FOT] C900 EP Cabriolet 1991
veramente un buon lavoro svolto con passione. notevole la differenza tra prima e dop....
ma la guarnizione sottoporta deve essere rivolta verso il basso? io ce l'ho a rovescio (a raccogliere) all'insu'.
come devono essere montate?
cioa
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- marcofinnista
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Re: [FOT] C900 EP Cabriolet 1991
Mi sa che devi girarla quella guarnizione...
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