Saab 9.3 turbo benzina

[mav67]

Salve a tutti come saprà qualcuno di voi sono di nuovo alla ricerca di una Saab stavolta a benzina x poi trasformarla a gas GPL. Ho trovato una 9.5 2.0 turbo del 1998 con 90000 km tagli andata a milano e una 9.3 ys3d turbo benzina con soli 70000 km!!
La mia domanda e' quale delle due o tutte e due hanno problema oil sludge? La 9.5 e' risaputo ma mi hanno consigliato di fare trattamento coi prodotti sintoflon x non aver problemi in futuro! Questo problema si presentava anche x 9.3?
Qui sotto link 9.3 cosi forse capite di che modello parlo
Offerta veicolo: Saab 2.0 per 600 EUR
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =187444298. Tra l altro Longarone e' molto più vicino a me rispetto milano ed essendo a benzina tutte e due penso che mi andrebbe come minimo pieno x portarle a casa.
Consigli? Grazie a tutti quelli che mi daranno una risposta.
Natale e' dietro l angolo percui x festeggiare e' d obbligo lo smoking...;)

[GheSo]

Poche idee e ben confuse eh?!


Non puoi paragonare una 95 a una 93, due segmenti completamente diversi con target di clientela diversa.
Imparagonabili!!

[marcofinnista]

Voto per la 9.3 piu' giovanile e pratica per via delle dimensioni piu' compatte, poi questa in foto sembra in perfette condizioni (almeno esteticamente), il kilometraggio cosi' basso la rende molto appetibile, non parliamo poi del prezzo ...

[mav67]

Ciao a tutti esatto a parte fatto che le ho guidate tutte e due e so benissimo qual'è la differenza quello che volevo sapere e se motore 9.3 in questa configurazione e' affidabile o se anch'esso soffriva problema oil sludge? A me interessa massimizzare acquisto come dicevo altro topic , non posso permettermi altro flop nel senso che non voglio buttare soldi e ritrovarsi auto fusa? Come comodità marcia preferisco la 9.5 , ma come sportività la 9.3 e visto cosi sembra tenuta benissimo dentro e fuori, ma come dicevo il "cuore", devo metterlo da parte e devo conoscere i pro e i contro questa auto(9.3). Se qualcuno di voi conosce modello chiedo x favore di illuminarmi se e' da considerarsi buon affare e cosa bisogna controllare prima di acquistarla.la 9.5 dicono tutta tagliandata ecc, questa non ho idea al limite potrei chiamare x informarmi se ha tagliandi. Credo che motore sia catena.
Vabbe' aspetto delucidazioni pensate ad un vs amico che vuole a tutti costi riprendersi Saab e aiutatelo nella scelta. Se potessi le prendersi tutte e due..;)

[mav67]

Ciao controllando bene su automobile.it dove ce annuncio 9.3 i km non sono 70000 ma bensì 93000 mi pare dato che annuncio e' li da mo' come si suol dire che auto venga usata ogni GG forse e' meglio ma se dovessi decidere x questa cmq gli farei fare subito i trattamenti con sintoflon che ne dite farei bene prima di portarmela a casa?

[marcofinnista]

I trattamenti col sintoflon aiutano un po ma sicuramente non sono la soluzione al problema dell'oil sludge, e non e' nemmeno detto che tutti quei motori ne siano afflitti, quando avevo la 9.5 non sapevo nemmeno cosa fosse e non ho mai pulito la coppa, eppure i suoi 240.000 se l'e' fatti senza problemi.....comunque c'e' un topic apposito riguardo questo problema e la sua soluzione, prova ad usare la funzione "cerca"

[gripen]

Il motore che soffre di oil sludge è il B205-235, a causa dei pistoni a basso attrito (e gioco leggermente più elevato fra canna e pistone stesso).
C'è però anche chi dice di controllare la coppa anche sui B204-234 comprati usati e chi ha avuto una 9-5OG a benzina (tutte con un B2x5) e non sapeva nemmeno di cosa stiamo parlando, ma in media i motori da controllare per la morchia sono quelli che finiscono con il "5".
Un controllo alla coppa lo metterei in conto comunque, prestando attenzione però alla presenza dell'ultimo aggiornamento del PCV che sembrava garantire dal ripresentarsi del problema.

[Mouze69]

Se ha 70 o 90 mila km a 600 euro è regalata.

[maverick67]

Ciao certamente non si deve fare di tutta un'erba un fascio, però ragazzi ne ho perse troppe per strada di saab e dato che non sono milionario, ho imparato a ponderare le scelte e non ad affrettarle....
mi sto' guardando in giro per vedere vari modelli e non perchè non sò cosa voglio dalla vita, anzi lo sò ma mancano i soldi per cui prima di tornare ad investirli su un auto, cerco con calma e prima o poi arriverà la ia occasione...;)
Infatti mi guardo saab a benzina da convertire a gpl o diesel ma che abbiano pochi km!!! E' un fattore anche di sicurezza, io devo avere una macchina che non si fermi il gg dopo, a parte le sfighe, però credo che se auto ha pochi km è stata tagliandata a dovere ecc, a eno che non sia un odello nato ale, sicuramente avrà eno problemi di un auto con + anni.

[Mouze69]

Tranquillo, non c'è nessuna fretta, ma sai bene che noi qui non vediamo l'ora di vedere nuove svedesine appena arrivate.

[maverick67]

A chi lo dici, c'e' la mia morosa che non ne puo' più...;)..e come dice il proverbio:" Donne e motori = Gioie e Dolori...;P
Sono un testardo di natura, ma ho avuto anche il dono dell'umiltà e quindi se scrivo qui è perchè sapendo che qualcuno ha già avuto più esperienza di me,può consigliarmi a dovere. Infatti vorrei sapere la differenza tra il 20 turbo 210 cv e quello da 150cv sempre modello pre restyling cioè dal 2003 in poi.
Chi ce l'ha oppure le ha avute i può consigliare quale delle due è più consona all'ipianto a gas.
Problema turbina, nel 150cv ho visto tante cabiare turbo perchè questo modello in particolare soffre di cedimenti alla turbina?
Non vorrei trovarmi a dover cabiarla visto che non costa 2 euro!!!

[GheSo]

Io credo sia dovuto all'ignoranza dei proprietari che non sanno cosa sia una turbina e visto che la macchina spinge quando entra in funzione, che sia calda o fredda non importa, basta dar giù di gas!!

E dopo piangono quando la schiantano

[mav67]

La 9.3 ys3f quella che ha 185cv 2.0 Turbo benzina il motore e' a catena? 170000 km x auto di 11 anni sono tanti? Ha problemi al turbo? O altro?

[Lucantropo]

Si è a catena, i motori Saab turbo sono tutti a catena.

No, non sono necessariamente tanti 170.000km dipende da com'è stata fatta la manutenzione, specialmente se si tratta di un B205.

Il turbo non soffre di particolari problemi, come tutti gli altri motori Saab, sempre che non sia stata guidata da cani (tirate a freddo e spegnimento senza cool down dopo averci dato dentro.. naturalmente questo non si può mai sapere).

Se è un B205 (post 2000), leggiti nel forum i topic inerenti l'"Oil Sludge".

[mav67]

Cjao grazie x risposta no purtroppo e' 10/2002 quindi prima serie della nuova saab giusto ys3f non dirmi che anche questa soffriva di oil sludge!!? Ragazzi sto prendendo seria considerazione di tornare alla Mercedes non posso avere l ansia di spendere miei sudati e pochi euro x prendere altra Saab che amo ma che mi fa impazzire come la morosa che ho adesso... A parte gli scherzi lo so che non posso ridurre il tutto ad una semplice domanda le variabili sono tante chi ha avuto auto come la trattata 170000 km sono tanti e se anche questa soffriva di oil aludge io. Ne staro alla larga 1000 miglia non posso spendere 2800 euro auto che dopo mi fa impazzire e si ferma o si rompe. Ho avuto 2 merce vita mia SLK e CLK coupé 2700 CDI e anche se questo ultimo aveva po problemi non mi hanno mai lasciato a piedi come invece e' successo con Saab e ci garantisco CDI aveva molti km ma era un trattore con cambio automatico mai un problema e quando l ho fatto vedere conc merce potevo metterlo apposto con 1000 euro solo che non potevo spendere quella cifra e l ho venduto. Dopo e' iniziata odissea Saab e mi dispiace il concetto e' prendere auto moderna come ys3f a benza e portarla a GPL qui da me si trova a 78 c/LT quindi un risparmio notevole. Chiaro che se auto ha fatto ispezioni prescritte ed e' tutto segnato credo sarebbe già passo avanti. Sono opinione cmq che trattamento pulizia motore con i prodotti sintoflon lo faro cmq a qualsiasi auto che prenderò visto i risultati che danno in termini di allungamento di vita di un motore. Ragazzi ditemi che posso fidarmi di questo motore please...

[Lucantropo]

Ah ok, allora hai sbagliato sezione del Forum.. è una 9-3NG Adesso sposto il topic..

No, il B207L non ha problemi di sorta, ma non ha 185cv, ne ha 175.

EDIT: no aspetta, ma che confusione stai facendo ?? Parli della Saab del tuo annuncio (9-3OG) o parli di un'altra ?!?!'

[mav67]

Si scusa sto' parlando della penultima serie ys3f da 175 cv la 2.0 turbo!! Sorry x confusione auto e' del 10/2002

[mav67]

Questo e' l annuncio forse così riesco farmi capire..sorry..
Offerta veicolo: Saab 9-3 Sport Sedan 2.0 t Arc per 2250 EUR
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =196144751

[Lucantropo]

Ok, allora vale quanto avevo detto prima..

Ah ok, allora hai sbagliato sezione del Forum.. è una 9-3NG Adesso sposto il topic..

No, il B207L non ha problemi di sorta, ma non ha 185cv, ne ha 175.

[mav67]

Quindi e' buona auto nel senso che se fatte tutte le manutenzioni non dovrebbe dare sorprese?