900NG - sostituzione guarnizione copri punterie?

[murdock73]

Ciao a tutti,

non appena avrò sistemato i problemi di minimo che affligono la nostra bella svedese vorrei dare una sistemata al vano motore.
Cominciando dal coperchio delle punterie che presenta i classici (presumo) trafilaggi d'olio di una macchina anzianotta (vedi foto).
Su saab wiki ho visto le istruzioni per farlo http://www.saabwiki.info/index.php?titl ... ver_Gasket ma ovviamente tra il dire e il fare non vorrei combinare danni.
E' un lavoro fattibile da un meccanico della domenica? Serve la chiave dinamometrica per il serraggio delle viti durante il rimontaggio?
Con l'occasione vorrei riverniciare il coperchio per togliere quelle scrostature e viste le temperature in ballo va bene la vernice per marmitte o ce ne sono di più specifiche?

Grazie ancora a tutta la comunità per il supporto!

[desertstorm]

Murdok, per la guarnizione punteria la sezione è quella giusta, ma se vuoi parlare anche della pulizia del vano motore lo puoi fare nella sezione specifica. (Cura dell'auto), o aprendo un argomento specifico o cercandone uno gia aperto come questo:

viewtopic.php?f=47&t=24254

Lascio a te il compito di modificare il titolo.

Grazie.

[Lucantropo]

Ora non ricordo quanti km abbia la tua Saab, ma il "trafilaggio" che si vede mi sembra un po' più del normale..

Prova a verificare che non provenga dallo spinterogeno, più che dalla guarnizione del coperchio, so che a qualcuno ha dato problemi di perdite appunto.

(dai una pulita per bene ai bordi del coperchio e dello spinterogeno e vedi da dove ricomincia a fuoriuscire)

[murdock73]

La macchina ha 254mia km. Do una pulita e vedo da dove salta fuori il tutto.

@desertstorm: fatto