Consiglio SAAB 30 anni. Che si fa?

[AngeloYaris]

Ciao.
Dopo aver preso la Carlsson, la T-5R che deve ancora arrivare a casa, si è prospettata una brutta situazione che ha colpito un pò tutto noi appassionati di auto.
Da operaio non posso permettermi di mantenere auto che non siano ASI e con bollo ridotto.
Quindi se la legge del bollo dei 20 anni entra in vigore, dovrò versare le targhe alla SAAB 9000 ed alla Volvo 850 e tenerle in garage sotto una coperta.

Ovviamente ste auto vanno guidate, e non mi resta alternativa che prendere un'altra SAAB con almeno 28 anni ( 2 anni di bollo pieno nel caso li pago per poi a 30 anni averne la riduzione a 30 euro ) .

Una SAAB da GPLizzare con impianto a iniezione liquida vialle.
Ergo avevo pensato ad una 9000Turbo in quanto la reputo un auto dai bassi consumi a benzina ( Con la 9000T Sport ci faccio i 15 km l senza problemi ).

So che il b202l digerisce bene il GPL ma non sono sicuro che l'opzione sequenziale sia installabile ( dipende dal tipo di inezione del mezzo, se è meccanica la vedo dura se è elettronica è ok ).
Certo avrei un doppione di 9000 ma la Carlsson non vedrà mai un impianto GPL per la sua rarità.

Con una 9000Turbo GPL di 30 anni andrei a spendere 1000 euro annui per mantenere l'auto ( bollo-assicurazione-tagliandi-pneumatici ) e con 10 euro di gpl ci farei 200 km tranquillamente.

Se riuscite a trovarmi qualche SAAB Turbo più economica accolgo volentieri i vostri consigli.

piccolo sfogo a quel -------------: renzi ------------------

[giuseppe122]

Direi che nella tua sinteticità hai espresso il parere di molti di noi!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ZioTom]

Scusa eh, non voglio entrare nel merito di discussioni politiche, né farti i conti in tasca.. né sapere come fai a fare i 15 con un litro con la 9000
Però hai 2 Saab 9000turbo e una Volvo 850T5-R, che sommate faranno qualcosa come 600cv.
Ora capisco possa bruciare la nuova (e ancora in fase di approvazione) manovra del governo, ma rimangono comunque auto costose da gestire anche per persone che guadagnano ben più di un operaio.
D'altronde se sono auto che da usate si trovano ai prezzi delle patate, oltre che per via dell'età, è perché presentano degli alti costi di gestione.

Per il resto invece, forse la soluzione più sensata potrebbe essere davvero una 9000 (auto che peraltro già conosci molto bene), magari nella versione turbo meno potente, alla quale poi rimappare la centralina. In questo modo pagheresti il minor bollo possibile, ma avresti comunque le prestazioni di una full turbo.
Certo è che macchine di 28 anni, tra rimappe e impianti a gpl, vanno incontro a ben più di una manciata di ipotetiche rogne.

Poi le Saab turbo hanno tutte il vizio di consumare lo stesso quantitativo di benzina.. che abbiano 150 o 200 cavalli, poco cambia

[AngeloYaris]

Scusa eh, non voglio entrare nel merito di discussioni politiche, né farti i conti in tasca.. né sapere come fai a fare i 15 con un litro con la 9000
Però hai 2 Saab 9000turbo e una Volvo 850T5-R, che sommate faranno qualcosa come 600cv.
Ora capisco possa bruciare la nuova (e ancora in fase di approvazione) manovra del governo, ma rimangono comunque auto costose da gestire anche per persone che guadagnano ben più di un operaio.
D'altronde se sono auto che da usate si trovano ai prezzi delle patate, oltre che per via dell'età, è perché presentano degli alti costi di gestione.

Per il resto invece, forse la soluzione più sensata potrebbe essere davvero una 9000 (auto che peraltro già conosci molto bene), magari nella versione turbo meno potente, alla quale poi rimappare la centralina. In questo modo pagheresti il minor bollo possibile, ma avresti comunque le prestazioni di una full turbo.
Certo è che macchine di 28 anni, tra rimappe e impianti a gpl, vanno incontro a ben più di una manciata di ipotetiche rogne.

Poi le Saab turbo hanno tutte il vizio di consumare lo stesso quantitativo di benzina.. che abbiano 150 o 200 cavalli, poco cambia

Da gestire mi costano poco, almeno fin quando ( spero di no ) non entrerà in vigore il bollo sulle 20 ennali.

Con la Carlsson ci faccio anche i 18 km/l a 100 km /h , se sei delle mie parti sarò lieto di mostrartelo e di prenderci un caffè tra Saabisti.

Una 9000T 175 da gplizzare allora può fare al caso mio?

[AngeloYaris]

Direi che nella tua sinteticità hai espresso il parere di molti di noi!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ZioTom]

Scusa eh, non voglio entrare nel merito di discussioni politiche, né farti i conti in tasca.. né sapere come fai a fare i 15 con un litro con la 9000
Però hai 2 Saab 9000turbo e una Volvo 850T5-R, che sommate faranno qualcosa come 600cv.
Ora capisco possa bruciare la nuova (e ancora in fase di approvazione) manovra del governo, ma rimangono comunque auto costose da gestire anche per persone che guadagnano ben più di un operaio.
D'altronde se sono auto che da usate si trovano ai prezzi delle patate, oltre che per via dell'età, è perché presentano degli alti costi di gestione.

Per il resto invece, forse la soluzione più sensata potrebbe essere davvero una 9000 (auto che peraltro già conosci molto bene), magari nella versione turbo meno potente, alla quale poi rimappare la centralina. In questo modo pagheresti il minor bollo possibile, ma avresti comunque le prestazioni di una full turbo.
Certo è che macchine di 28 anni, tra rimappe e impianti a gpl, vanno incontro a ben più di una manciata di ipotetiche rogne.

Poi le Saab turbo hanno tutte il vizio di consumare lo stesso quantitativo di benzina.. che abbiano 150 o 200 cavalli, poco cambia

Da gestire mi costano poco, almeno fin quando ( spero di no ) non entrerà in vigore il bollo sulle 20 ennali.

Con la Carlsson ci faccio anche i 18 km/l a 100 km /h , se sei delle mie parti sarò lieto di mostrartelo e di prenderci un caffè tra Saabisti.

Una 9000T 175 da gplizzare allora può fare al caso mio?

Mi sa che sono un po' lontano purtroppo
A riuscire a trovarne una in buona condizioni, direi che risponde alle tue esigenze. A meno che non decidi di "ripiegare" su qualche 900

[AngeloYaris]

Scusa eh, non voglio entrare nel merito di discussioni politiche, né farti i conti in tasca.. né sapere come fai a fare i 15 con un litro con la 9000
Però hai 2 Saab 9000turbo e una Volvo 850T5-R, che sommate faranno qualcosa come 600cv.
Ora capisco possa bruciare la nuova (e ancora in fase di approvazione) manovra del governo, ma rimangono comunque auto costose da gestire anche per persone che guadagnano ben più di un operaio.
D'altronde se sono auto che da usate si trovano ai prezzi delle patate, oltre che per via dell'età, è perché presentano degli alti costi di gestione.

Per il resto invece, forse la soluzione più sensata potrebbe essere davvero una 9000 (auto che peraltro già conosci molto bene), magari nella versione turbo meno potente, alla quale poi rimappare la centralina. In questo modo pagheresti il minor bollo possibile, ma avresti comunque le prestazioni di una full turbo.
Certo è che macchine di 28 anni, tra rimappe e impianti a gpl, vanno incontro a ben più di una manciata di ipotetiche rogne.

Poi le Saab turbo hanno tutte il vizio di consumare lo stesso quantitativo di benzina.. che abbiano 150 o 200 cavalli, poco cambia

Da gestire mi costano poco, almeno fin quando ( spero di no ) non entrerà in vigore il bollo sulle 20 ennali.

Con la Carlsson ci faccio anche i 18 km/l a 100 km /h , se sei delle mie parti sarò lieto di mostrartelo e di prenderci un caffè tra Saabisti.

Una 9000T 175 da gplizzare allora può fare al caso mio?

Mi sa che sono un po' lontano purtroppo
A riuscire a trovarne una in buona condizioni, direi che risponde alle tue esigenze. A meno che non decidi di "ripiegare" su qualche 900

Sulla Carlsson, che era in stato pietoso quando l'ho comprata, me ne sono uscito con 1500 euro di lavori meccanici per riportarla a nuovo.
Con una 9000T qualunque ho già messo in preventivo 1500 euro di lavori e 2000 per il GPL.
Diciamo che con 4-5000 euro farei tutto e ammortizzerei l'acquisto dell'auto in 5 anni, considerando che per lavoro devo fare 200 km al giorno e che lo stipendio è quello che è.

[marcofinnista]

Di Saab ne ho avuta qualcuna ma quei km al litro che indichi non li ha mai fatti nessuna delle mie...

[legio]

La mia sì, ma solo in discesa e con motore spento!

Angelo, ma non è che il display mostra 18l/100km?

(scherzo ovviamente...ma sono comunque consumi che neanche la mia diesel fa...)

[ZioTom]

La mia sì, ma solo in discesa e con motore spento!

Angelo, ma non è che il display mostra 18l/100km?

(scherzo ovviamente...ma sono comunque consumi che neanche la mia diesel fa...)

Il mio record è 13.5km/l (su percorsi di significativa lunghezza, non su 20km di pianura), ottenuti andando a 110 all'ora in autostrada.
Diciamo che se faccio gli 11 mi bacio i gomiti.. realisticamente, non mi discosto dai 9/10km/h
E non ho il piede pesante perché con le altre auto metto a segno percorrenze che manco spritmonitor mi sta dietro

[AngeloYaris]

Ragazzi.
Lungi da me voler dare false informazioni ( cosa ne guadagnerei se vi dicessi che la mia consuma 30 a litro invece di 10? ), ma il display con le tacchette segna a 100 km/h 5l x 100 km, che significano 20 km/l.
Considerato lo scarto e quant'altro , ho calcolato 18 km/l.
Ho messo 40 euro di benzina, ho fatto 340 km con 24 litri di benzina prima che si riaccendesse la riserva con un risultato di una media di 14 km/l fregandomene di consumare poco, senza però darci dentro con le accelerate, s'intenda.
Quando possibile farò un video per fugare ogni dubbio.

[AngeloYaris]

La mia sì, ma solo in discesa e con motore spento!

Angelo, ma non è che il display mostra 18l/100km?

(scherzo ovviamente...ma sono comunque consumi che neanche la mia diesel fa...)

La tua Diesel è penalizzata dalla carrozzeria e dal cambio automatico.
Ho avuto una 9-3SS TID 150CV Sentronic e facevo 14 di media.
Con una TTID 180CV manuale a parità di piede ci facevo 17 di media.

[AngeloYaris]

La mia sì, ma solo in discesa e con motore spento!

Angelo, ma non è che il display mostra 18l/100km?

(scherzo ovviamente...ma sono comunque consumi che neanche la mia diesel fa...)

Il mio record è 13.5km/l (su percorsi di significativa lunghezza, non su 20km di pianura), ottenuti andando a 110 all'ora in autostrada.
Diciamo che se faccio gli 11 mi bacio i gomiti.. realisticamente, non mi discosto dai 9/10km/h
E non ho il piede pesante perché con le altre auto metto a segno percorrenze che manco spritmonitor mi sta dietro

Eh no, prima che si scateni la caciara, tengo a precisare che i 18 a 100 km / h li raggiungo in perfetta pianura e con le ruote gonfie a 2,5bar, nonchè olio castrol edge sport 0w40.
Se devo viaggiare spensierato senza correre sto sui 14-15 km/l
Se devo fregarmene dei consumi e quant'altro mi trovo sui 13 km/l.

[marcofinnista]

Ahhh...se stai a dare retta alle lucette del display della 9000 allora stai a posto....fai cosi' appena si accende la spia di riserva fai il pieno e scriviti quanti litri ci sono andati nel serbatoio, azzera il conta km ed aspetta che si accenda di nuovo la spia di riserva, alla fine dividi i km percorsi per i litri di benza che hai messo e vedrai che guidando normalmente, se sarai stato attento ed avrai percorso strade extraurbane o autostrade otterrai una media di 11km /lt senno' i 9km/lt non te li leva nessuno, e' la percorrenza media su una media di percorso urbano/extraurbano/autostrada di tutte le Saab avute in vita mia con stile di guida tranquillo, sia 9000, 9.5, 3x 900NG e c900
Citta' media di 8km/lt
Extraurbano 9/10km/lt
Autostrada 11/12km/lt
Il tutto guidando da buon padre di famiglia ...che comunque non sono risultati da disprezzare vista la tipologia di auto per fare di piu' serve un albero un boma ed una vela.

[Lucantropo]

piccolo sfogo a quel -------: renzi ------

Vediamo di sfogarci senza esagerare con il turpiloquio però, ok.. per quanto il concetto possa essere condivisibile, cerchiamo di conservare un minimo di decoro all'interno delle discussioni di questo forum.

Grazie !

[AngeloYaris]

Ahhh...se stai a dare retta alle lucette del display della 9000 allora stai a posto....fai cosi' appena si accende la spia di riserva fai il pieno e scriviti quanti litri ci sono andati nel serbatoio, azzera il conta km ed aspetta che si accenda di nuovo la spia di riserva, alla fine dividi i km percorsi per i litri di benza che hai messo e vedrai che guidando normalmente, se sarai stato attento ed avrai percorso strade extraurbane o autostrade otterrai una media di 11km /lt senno' i 9km/lt non te li leva nessuno, e' la percorrenza media su una media di percorso urbano/extraurbano/autostrada di tutte le Saab avute in vita mia con stile di guida tranquillo, sia 9000, 9.5, 3x 900NG e c900
Citta' media di 8km/lt
Extraurbano 9/10km/lt
Autostrada 11/12km/lt
Il tutto guidando da buon padre di famiglia ...che comunque non sono risultati da disprezzare vista la tipologia di auto per fare di piu' serve un albero un boma ed una vela.

Chi meglio di te può saperlo.
Comunque proverò e vi farò sapere.
Se farò più di 14 con 1 lt vuol dire che o il distributore ha erogato 10 litri in più di benzina o che ho un b202l molto parco.

[marcofinnista]

Non ci sperare in 14 anni di Saab ad uso quotidiano solo nell'ultimo ho iniziato ad andare a GPL... qualche pieno di benza l'ho fatto ed ho avuto modo di farmi i conti in tutti i modi possibili ed immaginabili, il risultato e' sempre stato lo stesso

[AngeloYaris]

Non ci sperare in 14 anni di Saab ad uso quotidiano solo nell'ultimo ho iniziato ad andare a GPL... qualche pieno di benza l'ho fatto ed ho avuto modo di farmi i conti in tutti i modi possibili ed immaginabili, il risultato e' sempre stato lo stesso

Appunto pensavo ad una 9000 Turbo 175 da gplizzare.
Pagherei solo 2-3 bolli pieni da 500 euro per poi pagare 500 euro annui tra bollo assicurazione e resivisione ( visto che il xxxxx vuole imporre la revisione ogni anno per le auto con oltre 10 anni ).

Altrimenti il signore da cui sto comprando la T-5R ha una 900 Turbo a metano ma li si sale a 6000 euro ed è una cifra troppo alta per me.

[vinsempre]

( visto che il ----- vuole imporre la revisione ogni anno per le auto con oltre 10 anni ).

ANGELO, TI È STATO GIÀ FATTO PRESENTE DI USATE TERMINI PIÚ ADEGUATI.

[autoeconomo]

Non fidarti del display della 9000 per i consumi, la mia segna 6-7% di media, ma secondo i conti fatti da me, la mia media degli ultimi 4 anni è il 10% e sono arrivaro in rarissime occasioni al 8-9#, con lunghi viaggi sui 100-110km/h.