Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "C900 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Che palle: non bastava aver la 9-5 ferma x il sensore giri albero motore abbrustolito dal caldo della testata del B235R... Spero arrivi oggi, il buon Manuel lo aveva in magazzino x fortuna...
Stamattina vado a sedermi sulla C900 e sorpresa: la diretta Sassari Olbia piena di buche e sassi svolazzanti martedì le ha fatto unbel regalino.
Parabrezza scheggiato e rigato.
11060049_10206176218826058_8057349055205090327_n.jpg (57.42 KiB) Visto 4368 volte
Su diversi annunci su subito e su altri siti sembra ci sia un tipo di Rovigo che lo vende a 160,00 euro.. adesso vedo come evolve... se non si espande lo tengo così... se dovesse espandersi mi toccherà pensare alla nuova spesa imprevista.
Maledetta l'Anas.
Saab 9000 CSE Turbo EP 16V 108KW + GPL (1993)
Saab C900 Cabrio Turbo S 16V 126kw con centralina rossa + GPL (185 HP)(1991)
EX - Saab 9-5 Aero Wagon Monofuel GPL 169KW (2001)
Saab 9000 CSE Turbo EP 16V 108KW + GPL (1993)
Saab C900 Cabrio Turbo S 16V 126kw con centralina rossa + GPL (185 HP)(1991)
EX - Saab 9-5 Aero Wagon Monofuel GPL 169KW (2001)
Visto il punto in cui si è danneggiato che non sembra limitare la visibilità alla guida, sentirei il parere di carglass o similari per vedere se si può "freezare" il danno e cercare con tutta calma il ricambio.
In questi giorni di megabuche e sassi volanti stò tenendo la cabrio ferma (più del solito ) proprio per evitare questo...
Dal 2010 su Saab 900 Turbo cabrio m.y. 1987 Precedentemente su: C900 Ep Aero 1993 - C900 Ep Aero Cabrio 1993 - 9.3 Coupè SE 1999 B204R
Boh. La prox settimana provo da un riparatore e vediamo che mi dice...
Saab 9000 CSE Turbo EP 16V 108KW + GPL (1993)
Saab C900 Cabrio Turbo S 16V 126kw con centralina rossa + GPL (185 HP)(1991)
EX - Saab 9-5 Aero Wagon Monofuel GPL 169KW (2001)
La mia ha una scheggiatura identica, lato guida, da quando l'ho comprata. Per la revisione non è un problema e la cricca sono anni che se ne sta lì..
Il mio consiglio è di reperire con calma un parabrezza e tenerlo di scorta. A cambiarlo si fa sempre tempo. Cerca anche la guarnizione, non so se in Saab ora sia disponibile, io l'ho aspettata 6 mesi prima che arrivasse e ce l'ho di scorta. Senza di quella il parabrezza non si può cambiare (per toglierla si distrugge).
Per ora non si muove... me lo tengo così salvo occasioni particolari!!!
Saab 9000 CSE Turbo EP 16V 108KW + GPL (1993)
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) proprio per evitare questo... 
