c900 problemi sistema di iniezione

[Aerolife]

Ho un problema sulla mia saab 900 FT del 91.La macchina va in moto ma non appena si schiaccia l'acceleratore si spegne a meno che quest'ultimo non si prema molto ma molto poco, così facendo il motore riesce ad arrivare a circa 3000 giri per poi interrompersi come se entrasse una sorta di limitatore che taglia ad intermittenza.
E' mai successo a qualcuno qualcosa di simile?
Grazie in anticipo.

[Giuseppe Licheri]

Qualche problema al debimetro?

[velvet]

In primis controlla scrupolosamente tutte le tubazioni di alimentazione aria. Una tubo fessurato o parzialmente staccato può dare questi sintomi.

[marcofinnista]

Mi risulta che problema di minimo troppo basso possono essere causati dalle centraline Lucas che si impallano. per esperienza sul mio di minimo ti consiglierei di rivolgerti ad un meccanico esperto di c900 onde evitare di perdere tempo e denaro inutilmente .

[giuseppe122]

Non mi sembra sia un problema di minimo, se dice che non va oltre 3000 giri c'è qualcos'altro. Anche io controllerei il Debimetro


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[vinsempre]

Collettore di aspirazione che prende aria da qualche parte?

[giuseppe122]

non credo avrebbe quei sintomi......

[Giuseppe Licheri]

I sintomi sono gli stessi mi sa: misurazione errata della massa d'aria e quindi miscela non stechiometrica!!!

[mattomatte]

Un problema simile l'ho avuto con un auto Non Saab....debimetro difettoso e auto che moriva oltre i 80 km/h.

Controllerei come già suggerito anche tutti i tubicini in gomma...qualche mese sulla mia se ne è staccato uno apparentemente insignificante e non reggeva più il minimo...fortuna che faceva un rumore di pernacchia udibile anche con il motore in moto ed è stato facile individuarlo e sistemarlo

La tua ha l'impianto Lucas o Bosch?

[velvet]

Oltre ai tubicini io controllerei i manicotti in arrivo e in partenza dal debimetro.

[Giuseppe Licheri]

Oltre ai tubicini io controllerei i manicotti in arrivo e in partenza dal debimetro.

Beh anche quello tra turbo e corpo farfallato...
Sulla 9000 mi si era fessurato quello!!! ed avevo proprio questi sintomi...

[Aerolife]

Il problema non è al minimo anzi il minimo lo tiene benissimo.I problemi iniziano quando si preme sull'accelleratore, è come se non arrivasse sufficiente benzina per capirci meglio è come quando il motorino 2T è freddo e non appena si accelera si spegne.Se accelero molto dolcemente il motore prende giri ma fino a quota 3000.
Possedendo altre tre 900 ho fatto alcune prove tipo:
Sostituzione pompa benzina
Sostituzione centralina iniezione
Sostituzione Sensore temperatura
Sostituzione rail iniettori
Ho verificato la tenuta di tubi e tubicini.
Non so più cosa fare, illuminatemi voi.

[Aerolife]

Un problema simile l'ho avuto con un auto Non Saab....debimetro difettoso e auto che moriva oltre i 80 km/h.

Controllerei come già suggerito anche tutti i tubicini in gomma...qualche mese sulla mia se ne è staccato uno apparentemente insignificante e non reggeva più il minimo...fortuna che faceva un rumore di pernacchia udibile anche con il motore in moto ed è stato facile individuarlo e sistemarlo

La tua ha l'impianto Lucas o Bosch?

Lucas

[giuseppe122]

Hai cambiato il debimetro?


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[mattomatte]

Hai cambiato il debimetro?


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In effetti per me è il primo elemento da controllare prima di impazzire con pompe della benzina ecc...

[klarkent]

Personalmente ho avuto questo problema su una 9000 16V dell'87, ed era il debimetro. Sicuramente anche tutti i tubicini, se li cambi sei più sicuro, il tempo potrebbe averli fessurati.