Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "C900 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Ho comprato lo sgrassatore spry specifico per debimetri, corpi farfallati, freni, valvole ecc...e mi chiedevo se la tecnica di pulizia del corpo farfallato senza lo smontaggio dello stesso è una "furbata" oppure rischia di fare danni...
Che ne pensate?
Il pulitore è questo
Dal 2010 su Saab 900 Turbo cabrio m.y. 1987 Precedentemente su: C900 Ep Aero 1993 - C900 Ep Aero Cabrio 1993 - 9.3 Coupè SE 1999 B204R
Diciamo che l'importante è essere sicuri che non danneggi il motore, poi se non serve a nulla hai buttato 10 euro.
Certo che se si è in grado di smontare e pulire da soli il corpo farfallato è meglio, ma se devi pagare un meccanico 50 euro all'ora è meglio provare con la bomboletta.
Saab 900 ep Cabrio my '92
Ex Saab 900 Turbo S Coupè MY 86 - EX Saab 9-3NG cabrio my 2008 2.0 t Vector aut.
la bomboletta è solo uno sgrassante , va comunque smontato per pulirlo.
io eviterei di spruzzarci dentro prodotti vari senza averlo smontato e , a parte questo, è impossibile pulirlo veramente se non lo si tira giu
Paolo leggerti nella tua ricerca spasmodica del risparmio é divertente, lo affronti proprio in maniera sistematica... Potresti provare anche ad usare l'aria della gomma di scorta per gonfiare il salvagente quest'estate se vai al mare (con un last minute forse ti lasceresti andare).
Hai proprio lo spirito"giusto" per affrontare il variegato mondo "Classic"....
A lavorare in banca spesso si diventa così!
Lunedì comunque l'auto va in officina e non mi aspetto certo un conto con solo 3 cifre.
Credo che, a parte il risparmio, farsi le cose "in casa" sia anche un piacevole passatempo.
Penso che avere la passione per le auto classiche sia anche maneggiarci da soli, senza un meccanico, al di là dei soldi.
Saab 900 ep Cabrio my '92
Ex Saab 900 Turbo S Coupè MY 86 - EX Saab 9-3NG cabrio my 2008 2.0 t Vector aut.
Nonostante ci abbia messo anni prima di comprare questo coupè (e questo per i soldi), l'ho fatto anche perchè a Carpi c'è una storica officina Saab di padre e figlio che dovrebbero conoscere molto bene queste auto.
Saab 900 ep Cabrio my '92
Ex Saab 900 Turbo S Coupè MY 86 - EX Saab 9-3NG cabrio my 2008 2.0 t Vector aut.