Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Ho in casa l occhialuta dopo mesi di traversie burocratiche.il precedente proprietario ha finalmente tolto il fermo amministrativo e tutto e' finito bene.
Non so cosa sia,ovvero sul battitacco c' scritto vector ma dovrebbe essere una griffin o una anniversary.i sedili sono purtroppo in pelle,non riesco a capire come si faccia a capire se funziona il riscaldamento e la ventilazione.che poi la ventilazione presuppone la seduta traforata o sbaglio?i sedili hanno una strana striscia grigio chiaro ai lati della seduta nera e sullo schienale la scritta saab sovrimpressa.per cio io dico che potrebbe essere un anniversary,anche vedendo i cerchi.quali sono le differenze tra griffin e anniversary?e' di importazione regolare l auto,e' diesel automatica con tetto apribile come la volevo io.
Se qualcuno ne sa qualcosa parli adesso o taccia per sempre
Tali da renderla griffin o anniversary,in pratica.griffin mi risulta una vector piu accessoriata o sbaglio?e anniversary cerchi particolari che pero erano disponibili anche come optional su vector.targhette identificative non ce ne sono e non ce ne dovrebbero essere. . . .
Per ventilati intendo che c'e' una ventolina o due,non so con precisione all interno del sedile che soffia e fa passare un opo di aria all interno del sedile.pero pur avendo il comando nel pannellino del clima non riesco a capire se nel mio sedile c'è.a rigor di logica la seduta dovrebbe essere traforata o sbaglio?
I sedili ventilati dovrebbero essere trapuntati. Nella mia 9-5 my2001 i comandi delle ventole sono sotto al clima. E quando li accendi senti distintamente il ronzio delle 2 ventole. Copre anche il rumore del clima se li metti a 2 o 3 come velocità.
Saab 9000 CSE Turbo EP 16V 108KW + GPL (1993)
Saab C900 Cabrio Turbo S 16V 126kw con centralina rossa + GPL (185 HP)(1991)
EX - Saab 9-5 Aero Wagon Monofuel GPL 169KW (2001)
Sto guarfdando il depliant dell epoca e noto che la pelle deve essere traforata.a questo punto cogito:il comando di vemtilazione si illumina.da cui deduco che è stata cambiata lacentralina acc e i sedili sono i suoi.
Primo step:a questo punto se riesco a reperire due ventoline e a traforare la pelle sono nella giusta direzione. . .sempre che il telaio dei sedili supporti le vemtoline,ma quel che mi fa piu paura e' il riscaldamento.speriamo che non sia fasullo.altrimenti son volatili per diabetici d' inverno
E'piu facile sostituire una centralina che gli interni e costa molto meno.tieni conto che i pannelli porta son quelli in pelle vera.il precedente proprietario asserisce di non aver sostituito i sedili ma di aver avuto qualche problema con aria condizionata in un paio di occasioni edvha speso un bel po
Comunque sia, i sedili autoventilati presuppongono la pelle traforata, quindi uno dei due elementi (sedili oppure comandi di controllo) non è originale. Da questo non si scappa.
Come pensi di traforare la pelle, a patto che poi la scocca di questi sedili possa ospitare le ventole? Secondo me l'operazione è leggermente più complessa che aggiungere due ventole.....
MY92 Saab 900 Cabriolet EP Aero MY96 Saab 9000 Turbo 16v CSE
EX - MY85 Saab 900 Turbo 16 S Coupè EX - MY08 Saab 9-3NG SportSedan 2.8 V6 TurboX EX - MY06 Saab 9-3NG SportSedan 1.9 Tid
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