900NG - Blackout totale dell'abitacolo!

[legio]

Proprio oggi che, parlando con un amico, elogiavo la grande affidabilità della mia 900, è successa una cosa molto strana, di cui non ho mai sentito parlare qui sul forum.

Mentre percorrevo la solita autostrada, stasera si è spento completamente il cruscotto ovvero le luci di tutti i pulsanti e del quadro strumenti. Il blackout era totale (non come l'effetto black panel), fatta eccezione per la spia verde dei fari, quella gialla del cruise, lo schermo del sid e quello del modulo AC. Tutto il resto era spento.

Il problema si è presentato due volte nel giro di cinque minuti e ciascun blackout è durato circa trenta secondi. Dopo il secondo blackout c'è stato soltanto un veloce "lampeggiamento".

I fari esterni, per fortuna, non hanno accusato anomalie.

Mi chiedevo, cosa gestisce l'illuminazione di tutte le luci dell'abitacolo? Dove dovrei andare a cercare l'origine del problema?

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[GheSo]

Qualche massa ossidata?

[legio]

Ma di quale pezzo?

Il problema potrebbe essere collegato con il fatto che la settimana scorsa, a causa di un finestrino lasciato aperto, la pioggia è entrata nell'abitacolo lato passeggero? Non è entrata molta acqua e comunque ho prontamente asciugato la moquette con il phon, in particolare sotto il tappetino...

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[legio]

Il problema si è ripresentato anche ieri sera. Ecco qual è l'effetto:

https://youtu.be/GVot1q6QzkM

Praticamente i tre schermi LCD, le spie degli anabbaglianti e del cruise sono le uniche cose che rimangono accese.

Ps: non fate caso al forte rumore in sottofondo, viaggiavo con in finestrini aperti...

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[desertstorm]

E' la stessa illuminazione che si spegne quando azioni il night panel?

[legio]

No è diversa. Con il Night Panel rimangono accesi tutti i pulsanti del cruscotto e il quadrante della velocità. Inoltre con il Night Panel le lancette non illuminate (contagiri, turbo e benzina) vanno giù, mentre nel mio caso rimangono in funzione...

[desertstorm]

Si.

Dovrei avere lo schema elettrico della 900 da qualche parte, chissa che è come quello della 9-3 og ....? (almeno per la miu)

Quando lo fa hai provato a vedere se ti funzionano le spie come: gli indicatori di direzione, i fendi, e qualche altra che potresti azionare?

[legio]

Gli indicatori funzionano...altre non ne ho provate... Dovrei anche provare ad accendere le luci sul soffitto...non so se funzionano ma penso di sì..

Cmq grazie Ago per l'interessamento...

[desertstorm]

Ma figurati ..... poi facciamo un'unica fattura.......

[legio]

Tranquillo, se mi fai lo sconto possiamo anche farne a meno!

[desertstorm]

......

[desertstorm]

Forse ho trovato.

Dovrebbe essere il reostato (la rotellina che hai a sinistra del volante che regola l'intensità luminosa delle lampadine dei comandi) che sta per passare a miglior vita.

Quando e se lo rifà prova a dargli dei colpetti per vedere se la cosa cambia. Se non cambia nulla o procedi direttamente con la sua sostituzione (rischiando una quindicina di euri) oppure passi ai controlli successivi.


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Diversamente, infatti, potrebbe essere un problema più serio perchè il reostato è connesso direttamente alla centralina del Sid.
Sid che interagisce attraverso l'I-BUS direttamente con la DICE. (centralina elettronica che gestisce tutta l'illuminazione interna dell'abitacolo e qualcos'altro) .

Dalla DICE esce il positivo di tutte le lampadine della strumentazione cruscotto e dei pulsanti. Questo positivo arriva ad un giunto (legatura) di tutti i positivi di tutte le lampadine sopracitato. (Questo giunto si trova ad una decina di cm subito dietro il reostato).



Quindi, riassumendo se non è il reostato:

O il Sid non invia l'informazione alla DICE (improbabile)
O il positivo non esce dalla DICE (potrebbe)
O il positivo esce ma ma falso contatto quel giunto di cui prima. (potrebbe)

La masse non credo possano centrarci qualcosa perche le varie lampadine non hanno masse comuni, ma ci sono una quindicina di punti di massa diversi per le varie lampadine. Quindi è escluso che siano loro.

[legio]

Grazie mille Ago. Sei stato formidabile.

Stasera, non appena si ripresenta il problema, provo a giocare con il reostato che, tra l'altro, ho sostituito proprio con uno nuovo meno di un anno fa...soltanto perchè non mi piaceva avere la lampadina fulminata...

Ti terrò aggiornato

[marcofinnista]

Se dovesse servire una Dice c'è l'ho io cambiarla è pure facile. ..un po scomodo ma facile, anche se io voto per il reostato guasto...

[Luca69]

Successa la stessa cosa anche a me ai tempi della 900NG.
Ho dovuto compare un regolatore di luminosità nuovo, ma di seconda mano, e tutto è tornato ok.
Dovrebbe esserci ancora il mio post da qualche parte nel forum

Edit - Trovato:
viewtopic.php?f=2&t=1218

Fu il "problema" che mi face trovare questo fantastico forum!

[legio]

Grazie ragazzi. Sia che si tratti della DICE sia che si tratti del reostato la soluzione è a portata di mano.

Stasera spero che si rispenga così provo il reostato...

[murdock73]

Se smonti il regolatore di luminosità del cruscotto dai una bella pulita ai vari contatti dei connettori maschi/femmine.
Ho avuto anche io un problema simile con quel regolatore e ho risolto cambiando il potenziomentro, da cui il mio primo e unico (al momento ) tutorial del forum viewtopic.php?f=43&t=25700

[legio]

Grazie mille. Molto interessante. Mi metto alla ricerca del potenziometro e di qualcuno munito di saldatrice... Per cifre così basse vale la pena tentare...

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[murdock73]

Identifica prima che il problema sia quello effettivamente prima di andare a crearti un altro problema (ti capisco anche io sono così)
A macchina ferma accendi le luci e mettiti a giocare con la rotellina e vedi se c'è qualche incertezza nelle luci del cruscotto. Se lo fa pulisci i contatti e se lo fa ancora cambia il potenziometro.

[legio]

Ok, grazie mille!

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