9-3 1.8t my06 - Consigli su impianto GPL prima di comprarla

[turok]

avrei bisogno di un vostro consiglio, ho trovato una 9.3 1.8 benzina del 2006 a circa 3000 euro, a me sembra un buon prezzo, poi vorrei portarla a gpl, ho dubbi sul tipo d impianto BRC, LANDI, VIALLE,ZAVOLI potreste dirmi secondo voi qual è il migliore? grazie

[desertstorm]

Turok presta attenzione, questa è la sezione sbagliata ed il titolo non rispetta il regolamento


Relativamente alla richiesta, io dico che uno vale l'altro anche se propenderei più per il brc. .
La cosa importante è affidarsi ad un installatore competente, preparato ed onesto

[GheSo]

In che zona?

Forse qualcuno di noi potrebbe indirizzarti

[sophie]

Se padova o verona o vicenza ti posso consigliare il mio storico,che pero non si fida a fare il motore b235 r.ma il tuo non e' quello quindi vai sul tranquillo.una sola curiosita' ma a quel prezzo l hai trovata cabrio?

[turok]

no e una sw. mi sembra strano un prezzo cosi

[SABBONE]

Il prezzo è basso ma d' altra parte sono auto che non vuole più nessuno!

Scartarei vialle.. ti costerebbe quasi come l' auto.
Brc è l unico a non permettere l avviamento diretto a gas che in casi particolari ti eviterebbe il carro attrezzi. .

Fatti mettere la ciambella da 70 litri e fai 650 km (autostradali) con un pieno!

[RickGrifone]

Vialle è insieme ad Icom tra i maggiori produttori di gpl ad iniezione sequenziale liquida. Questi impianti iniettano in camera di scoppio il gpl in forma liquida, quindi a temperatura inferiore rispetto alla forma gassosa, e di conseguenza con una inferiore rapidità di accensione del gpl in camera di combustione, la cui naturale maggiore rapidità rispetto al carburante convenzionale, è da sempre causa della diminuzione del gioco delle sedi valvole (erroneamente si è fatto passare il messaggio che sia la maggiore temperatura causata dal gpl a consumare le sedi valvole, invece è l'accensione più rapida rispetto al lavoro delle valvole di scarico). Altro vantaggio pare sia un miglioramento delle prestazioni rispetto all'uso a benzina.
Il problema degli impianti gpl liquidi è il costo, che si avvicina a circa il doppio rispetto ai normali impianti gassosi, e soprattutto la difficoltà a trovare istallatori in grado di montarli a regola d'arte (chiunque abbia un po' di esperienza come utente di auto a gpl ti dirà che più che l'impianto in se conta l'installatore). Subaru ci ha provato, circa 10 anni fa, a dotare le Legacy di impianto Icom liquido, con risultati tanto disastrosi da sostituire a sue spese ai clienti l'intero impianto con il BRC gassoso.
Da quanto posso aver compreso e letto e sentito in giro, BRC è un ottimo prodotto.
Altro capitolo, altrettanto importante, la "digeribilità" del gpl da parte del motore, che è un terno al lotto in mancanza di esperienze Altrui che possano farti da feedback, sempre considerando che ogni esperienza fa storia a se ed infine, non ultimo, si consideri che in ultima analisi il motore a combustione interna (ciclo otto o diesel è uguale) è nato per essere alimentato a benzina o gasolio.e quest'ultima è l'unica verità certa.

[marcofinnista]

In 2 parole qui sul forum molti utenti con 9.3ng hanno un impianto gpl brc non hanno lamentato problemi e ne sono soddisfatti quindi il mio personale consiglio è di montare un impianto brc senza badare al prezzo o ad altro. Se tu avessi una 900 ng anche un Landi sarebbe un'ottima scelta.

[SABBONE]

La tecnologia è la medesima Landi Brc o xxx non cambia nulla su impianti "gassosi "

Secondo me il fatto di partire direttamente a GPL è un plus a cui non vedo il motivo di rinunciare, visto che le pompe benzina andando a gpl prima o poi danno problemi, sopratutto su auto kilometrate.

[Mouze69]

Mi pare che anche Landi permetta un avviamento di "emergenza" direttamente a gpl, con una sequenza sul tastino. Devo leggere sul libretto.