Stati Uniti deSaabizzati?

[legio]

L'argomento sarà forse banale, ma, prima di mettere piede negli Usa, ero convinto di trovare molte più Saab di quante ce ne fossero da noi. Invece ho dovuto aspettare ben 10 giorni per vederne una, anzi due nello stesso momento (9-3 sporthatch e 9-5OG Wagon). Forse in Pennsylvania non c'erano concessionari agguerriti...

Sarei curioso di sapere quante ne sono state vendute sul mercato americano, ma credo che questi dati non siano disponibili. Fermo restando che, a parità di numeri, qui il territorio è immensamente più vasto e quindi diventa inevitabilmente più raro vederne in giro.



PS: comunque ragazzi, mamma mia che macchine che ci sono qui! Quando cammino per strada rimango totalmente inebriato.

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[Fedesh]

Magari nella zona in cui eri, come dici tu, non c'erano concessionari agguerriti...perché da quello che so negli USA, pur essendo sempre rare, sono comunque molto più diffuse ed è un marchio anche piuttosto apprezzato


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[AlexVE]

Le Saab come le Volvo nelgi USA sono tra le auto più diffuse, magari dopo la scomparsa del marchio molte saranno scomparse ma se giri ne troverai molte )

[Lucantropo]

Notai la stessa cosa quando ci andai nell'estate del 2014.

Girai in lungo e in largo attraversando 6 stati passando anche per grandi città come New York, Washington, Orlando... ma di Saab ne vedetti gran poche...

In ogni caso era il 1/2° mercato per SAAB quando vendeva.. il fatto è che vendeva poco e in un mercato con 300 milioni di abitanti e non so quanti veicoli, ma immagino poco di meno, di certo si disperdono parecchio.

[legio]

Sì infatti credo che i motivi siano essenzialmente due: numeri di vendita lontani, a livello globale, da quelli dei marchi top-selling ed elevata dispersione geografica.

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[vinsempre]

Da considerare anche che più si va avanti col tempo, più le auto vengono sostituite.....

[GheSo]

Beh, il mercato Usa per i pezzi usati è ancora una bella fonte

[Lucantropo]

Da considerare anche che più si va avanti col tempo, più le auto vengono sostituite.....

Già, ormai, anno dopo anno, quelle che finiscono alla pressa non vengono più rimpiazzate da nuove Saab....

[legio]

Confermo che molto dipende dalle zone, perché sono appena tornato da Washington e di Saab ne ho viste molte di più rispetto alla Pennsylvania. Tutte 9-3NG, anche cabrio...

Intanto, facendo rifornimento, sono rimasto colpito dagli ottani della benzina: mi sbaglio o sono più bassi della nostra?

[GheSo]

E io che mi lamento della schifida 95...

[vinsempre]

Mi pare di ricordare a memoria che il sistema "metrico" dovrebbe essere differente, e che i nostri 95 RON dovrebbero equivalere ai loro 91 (RON ?)

[desertstorm]

La Sunoco ultra 93 corrisponde alla nostra 98 ottani.

Se fate caso v'è descritto il metodo con il quale si ottiene (R+M)/2 , ovvero (RON + MON)/2

Loro considerano, oltre al RON (research octane number) anche il di MON (motor octane number) poi fanno la "media".

Media che in gergo tecnico viene chiamata AKI (anti-knock index)

In realta la si dovrebbe chiamare "93 Aki" che esattamente la "98 ottani" qui da noi

[legio]

Quindi la 87, se ho capito bene, ha comunque meno ottani della nostra tradizionale super?

Ai 100 ottani della Blue Super, allora, non ci arrivano?

[RickGrifone]

Saab negli USA è ritenuto un marchio pressoché unico, segno di anticonformismo e spesso è legato alla visione dell'individuo culturalmente elevato.

[desertstorm]

Quindi la 87, se ho capito bene, ha comunque meno ottani della nostra tradizionale super? Esatto

Ai 100 ottani della Blue Super, allora, non ci arrivano?
La Synoco no

[legio]

Grazie Ago, ora e' tutto chiaro

[desertstorm]

Ho specificato (rieditando) meglio la seconda risposta.
Non so se altri produttori la fanno, ma mi pare che la Sunoco è, come importanza, coma la Eni qui da noi.

[legio]

Ah, non l'avevo mai sentita prima d'ora...

[AeroPaolo]

Io quando andai a NY nel 2011 appena uscito dall'aeroporto sulle loro autostrade mentre mi portavano in albergo ne incrociai 2.. 9-3NG e una 900ng.
In città forse un altro paio non ricordo bene e poi in aeroporto quando tornai per prendere l'aereo per un'altra destinazione vidi anche una 9-7 il suv e la 9-5NG station wagon by2011 nuova nuova versione Aero e mi ricordo che rimasi stupito perché era parcheggiato per lasciare la persona per prendere l'aereo quindi fortuna immensa per averla vista proprio di passaggio.
Che tra l'altro il 9-7 suv 2 - 3 ne ho visti anche qui da noi e una volta ho fatto un pò di coda in colonna in autostrada vicino a lui..

[france92]

il 9-7X era un bel mezzo...la base era quel cancello del Trailblazer...ma rifinito decisamente meglio...e almeno in america, montava anche il 5.3 "Vortec" V8 che lo faceva viaggiare discretamente...
per non parlare della "aero" con il 6.0 LS2 da quasi 400cv
in italia se non sbaglio importavano solo il 4.2 "atlas" 6 cilindri in linea...