
Grazie, perlomeno trovo un po' di conforto mentre affronto un bagno di sangue incredibile nel sistemarla... Ancora non so se ho fatto bene a snobbare quella 9000 Aero del 1996, 1200 euro e me la portavo a casa funzionante...
Con quello che mi costerà questa macchina alla fine dei giochi ci compravo un'utilitaria nuova
Se mi ci sono avventurato è solo perchè reputo che sia qualcosa di raro ed unico.
Come sempre nella mia vita, ho sperato nel fattore "Cu..." ma questo non c'è stato
A parte il telaio, gli interni ed il blocco motore il resto è da buttare.
Scarico marcio dall'inizio alla fine, cerchi brutti, cielo cadente, frizione fossilizzata, così come i freni, il radiatore, i supporti tutti andati e altre mille cose.
Unica notizia buona è che non c'è sludge (questo motore non ne soffre, a differenza del 2.3).
Quando riusciremo a metterla in moto (presumo fine della prossima settimana) non mi aspetto nulla di buono nemmeno da ammortizzatori e turbina, così avremo fatto 90. Vero è che dovrà essere in ordine, perchè c'è pure la revisione da fare, scaduta nel 2009
Però poi sarà come uscita di fabbrica

m.y. '05 9-3 2.0T Aero Cabriolet