Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "C900 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Macy ha scritto:Ma si Marco ci avevo pensato alla sostituzione delle varie boccole ma lo vorrei fare io, come varie altre cose. Il bello di queste auto è sicuramente usarle ma anche" metterci le mani accanto". Mi manca un pò di tempo, poi arriva il caldo, il sole e ...c è sempre una scusa per non sporcarsi le mani e per fare un giretto a cielo aperto.
Cmq tornando a noi non fatevi condizionare dalle mie pippe mentali. Certo i 205/55 non vanno bene. Proverò a restituire, impietosendo il gommista, questo treno per passare ai 195/50.
Maledetta passione!
caio Macy, manderesti qualche foto dei cerchi montati con le gomme che hai sotto prima di restituirle?
acquapanna ha scritto:
riflettendo riflettendo, il fatto che sulla 900 non siano stati nemmeno previsti a libretto i cerchi da 16 pollici, non è un caso. forse gli ingegneri dell'epoca si erano imbattuti negli stessi tuoi problemi. Problemi che non tutti evidentemente riescono a rilevare con i cerchi da 16.
sono curioso di montare i miei, ma la tua osservazione mi fa riflettere
Non guardare solo l'Italia.... all'estero ci sono state anche delle serie speciali con i 16 montate in origine
vero? sai per caso quale mercato?
ho pensato allla Carlsson che poteva montarli essendo espressione di prestazioni, allestimenti e kit insoliti
Striscia dietro e solo sullo sconnesso e sui dossi. Sicuramente con i 195 che stanno dentro al parafango non dovrebbe succedere. Vi saprò dire con le prox gomme.
Correggimi se sbaglio, ma i vedo troppo spazio tra le gomme e i relativi archi/parafanghi. Dovrebbe esserne meno che con i cerchi da 15, invece mi sembra che lo spazio aumenti.
Sbaglio??
Ma mica lo strisciamento lo da la vite ed il fianchetto deformato eccessivamente (indicati in rosso nella figura)? Dalla foto non riesco a vedere bene
No. Anch io pensavo così ma guardando bene dietro alla vite che ho segnato, l asola dalla parte interna del passaruota è consumata. Mentre la parte da te segnata nn presenta nessun segno. Comuque è vero sembra deformato. Proverò a smontarlo per vedere cosa si nasconde li sotto...per lo spazio tra ruota e passaruota per me è invece troppo poco. Ho confrontato i due cerchi con gomme. Messe una a fianco dell' altra, il cerchio da 15 con i 195/60 e cerchio da 16 con 205/50. Alte uguali.
Cmq sono stordito! Non mi sono accorto che il gommista mi ha montato i /50 che voleva lui e non i 55 che avevo detto io.... L ho notato solo ora guardando la foto.
sei fortunato. con i /55 strisciavi solo a vederla. Forse potevi montare un /45...
Io ho le /55....ma non le riesco a montare.
cmq il tuo problema può essere veramente risolto eliminando la deformazione dell'archetto, certo stiamo giocando con i millimetri dove invece servono i cm di spazio.
Ora che mi ricordo, se cio' puo' aiutarti, sappi che alla mia c900 alla fine della prima tornata di restauro toccavano le gomme sugli archetti nello stesso punto in cui toccano a te, era gommata con cerchi 5.05x15" e gomme 195/60 ma aveva gli ammortizzatori scarichi e gli archetti erano un po piu' grossi dei tuoi......se vuoi vederla basta che guardi la prima serie di foto nella galleria fotografica della mia c900
Buongiorno, anche io Sono in fase di omologazione dei cerchi da 16. Le gomme equivalenti delle 195-60-15 sono le 195-55-16 o le 205-50-16. Quindi quelle montate da macy vanno bene. Io invece rimarro' sulle 195 perché trovo le 205 appunto piu problematiche..vedi tutto quello che si è letto.
Spero di non essere del partito scontenti.. un consiglio a chi dovra fare la pratica con la stc Europe di Guidonia: fatevi spedire il nulla osta tramite corriere e non via poste come indicano loro...a me la raccomandata l'hanno persa subito appena consegnata al loro ufficio postale. Fortunatamente l'agenzia mi ha mandato una copia o un altro originale del mio nulla osta dopo mie rimostranze..anche loro hanno ammesso di essere disperati con le poste...e allora caz..cambiate sistema!
buondì,
mi chiedevo se tutta l'operazione aveva un senso, e non fosse meglio lasciare i 15 pollici e non i 16 dopo tutto quello che si è letto, non solo a livello di strisciamento, ma anche di guidabilità.
Poi a livello di estetica, coi 16, c'è sempre quella sensazione di qualcosa di non originale....non saprei.
che ne dite?
A livello estetico secondo me hanno una bellissima resa, poi dipende anche da come sono colorati i cerchi..i 16 spesso sono restaurati..e non ce n'è uno che sia colorato o finito uguale all'altro. X i miei gusti preferisco il grigio antracite originale, altri li preferiscono piu scuri, altri piu chiari.
Poi bisogna vedere la resa Su strada. Se la fatica supera il gusto..datti al lambrusco..cioè li tirerò giu come ha fatto aerogt.
Allora oggi ho ripreso l auto. Qualche km un pò spinto. Forse le gomme nuove dovevano ancora adattarsi ma oggi l ho sentita meglio. Tocca sempre sui dossi alti per il resto nulla ( ero solo). Sono in attesa di montare i 195 che ritengo la misura ideale. Gli ammortizzatori li ho sostituiti la settimana scorsa ma non è cambiato granché. L altezza la fanno le molle e forse queste sono un pò stanche. Anche perchè queste auto mi sembrano tutte un pò sedute al posteriore. Io, al contrario di molti, la preferisco più alta dietro ( pochi mm) anche per accentuare la linea a cuneo. Proverò a trovare un set di molle...
Se con i 195 riesco ad ottenere il set-up di prima sarò molto contento. Con questi cerchi non alteri l originalità, il disegno è sempre quello, oserei dire una firma stilistica delle Saab di quegl' anni , ma nel contempo la svecchi e la rendi più "aggressiva".
