Acquisto silentblock c900, consigli?

[throll]

Ciao a tutti,
constatato un peggioramento nell'avantreno della ruby, sono andato dal meccanico di paese che l'ha messa sul banco prova giochi: incolpate platealmente le boccole inferiori degli ammortizzatori.
Devo quindi procedere all'acquisto io dato che il mecca mi ha scaricato la patata bollente.
Volevo mettere i powerflex ma me li ha sconsigliati perchè dice che la macchina si irrigidisce molto ed io non vorrei renderla più scomoda per aumentare magari in precisione di guida che già ora mi soddisfa.
Quindi, dovendo comprare silentblock in gomma equivalenti agli originali, avete per esperienza un fornitore che ha prodotti di qualità? 
perchè ricordo bene esperienze (tipo marcofinnista) di prodotti scadenti che dopo un annetto erano già da buttare...vorrei evitarli.

I componenti che mi occorrono sono 2 pz 8932840 (numero 3) che sono le boccole inferiori,  dite che devo ordinare anche il suo dado 79 04 089 (numero 6) oppure posso recuperare il vecchio?
poi già che ci sono, volevo ordinare anche i silentblock superiori dell'ammortizzatore anteriore  89 39 423 (numero 7) ma non riesco a capire se devo ordinare anche l'8 (91 00 025) che su skandix non c'è ad esempio.
infine volevo ordinare anche le boccole della barra stabilizzatrice che da un pezzo fanno casino e hanno sempre usato il palliativo del grasso che dopo una piovuta se ne va: sarebbero le 23 (89 90 087) ma ci sarebbe anche un'altra coppia da sostituire che non riesco a capire se sia la 22 (89 62 664  o 656) che l'EPC chiama "mensola".
sapreste per favore darmi una mano?
Grazie in anticipo a tutti !!

 


 

[HENRY]

Visto che devi tirare giù tutta la sospensione, cambia tutto il cambiabile e non ci pensi più per 10 anni.... 

[marcofinnista]

Se dovessi tenere l'auto a lungo sceglierei boccole della MOOG saranno un po piu' rigide delle originali ma sicuramente durerebbero una vita, consiglio di metterci le mani una sola volta e cambiarle tutte come feci a suo tempo sulla mia ex, le vecchie anche se ancora integre saranno incotechite, la guidabilita' sara' un'alta cosa dopo.
Certo e' un lavoro piuttosto impegnativo sotto tutti i punti di vista, le boccole sono tante ed alcune ostiche da smontare, le ore di lavoro saranno parecchie.  

[throll]

Eh lo so ragazzi , se ne discusse più volte e sono convinto di ciò..però è una spesa che adesso non non è il caso di affrontare, quindi mi vorrei limitare per ora a risolvere le rogne impellenti.

[marcofinnista]

Prendi allora quelle che ti servono e via. Sono molto sollecitate a me si sfondarono in poco tempo quelle commerciali, consiglio comunque una boccola in poliuretano e non gommaccia .

[vinsempre]

Io consiglio i powerflex

Non ti preoccupare non diventa un tronco

[throll]

Se dovessi tenere l'auto a lungo sceglierei boccole della MOOG saranno un po piu' rigide delle originali ma sicuramente durerebbero una vita

Ho guardato sul sito ma a quanto pare non ci sono le boccole che mi servono.
Più che altro cuscinetti. Per quelle più recenti hanno più scelta..

[Lucantropo]

Non so se ci siano anche per la Classic, ma una volta c'erano powerflex neri (anziché viola) che erano sempre in poliuretano, ma più morbidi.

Cmq io sulla cabrio mettendo tutto powerflex non ho riscontrato nessun effetto collaterale quanto a rumorosità o vibrazioni, poi non si la Classic se invece ne sia soggetta, ma non penso. Alla fine le boccole rigide riducono i giochi, non irrigidiscono a macchina di per sé.

[vinsempre]

Attenzione Luca, i Powerflex neri sono racing mentre quelli viola sono stradali.

[giuseppe122]

Esatto


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[marcofinnista]

Se dovessi tenere l'auto a lungo sceglierei boccole della MOOG saranno un po piu' rigide delle originali ma sicuramente durerebbero una vita

Ho guardato sul sito ma a quanto pare non ci sono le boccole che mi servono.
Più che altro cuscinetti. Per quelle più recenti hanno più scelta.. 

Prova a cercare da skandix o PFS loro dovrebbero averle.
 

[giuseppe122]

All’epoca le presi da Partsforsaab


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[" "]

 

Attenzione Luca, i Powerflex neri sono racing mentre quelli viola sono stradali.

non so se son quelli che intendeva Luca, ma oltre i powerflex viola e neri ci sono anche gli 'heritage' (scelta obbligata a sto punto)

Polyurethane suspension bushes
developed for your modern classicThe Powerflex Heritage Collection of bushes has been chosen specifically for your modern classic vehicle
Manufactured using modern day materials with properties biased for the road, these dark grey coloured bushes will restore, compliment and improve any collector's car, whilst retaining the same standard appearance of a regular rubber bush.

https://www.powerflex.co.uk/products/90 ... 428/1.html
 

[vinsempre]

Ah ecco! Questa serie Heritage Collection deve essere uscita da poco, fino ad un paio di anni fa non esisteva.

Buono a sapersi, grazie virgolette

[saaBruno]

Seguo con interesse; anche io sconsiglio quelli commerciali tipo scantech... Durano veramente poco

[throll]

Grazie ragazzi, dunque mi consigliate di tornare al mio pensiero iniziale: powerflex heritage che avevo già visto, sia sul sito inglese che dai 2 distributori autorizzati in Italia.
Visto che sicuramente gli heritage non li avranno disponibili a stock in Italia, mi conviene prenderli direttamente in Inghilterra? Vado a vedere i prezzi

[Lucantropo]

Attenzione Luca, i Powerflex neri sono racing mentre quelli viola sono stradali.

Non sono gialli queli Race? Boh, magari mi confondo coi colori (ormai sono passati un po' di anni da quando li ho cambiati io), in ogni caso ricordo che ci fosse una linea più "soft", da intendersi come sostituzione del componente OEM, ma cmq in poliuretano.

Salvo che secondo me pure i viola si possono ritenere tranquillamente come sostitutivi del componente OEM (nel senso che non vanno a rendere l'auto meno confortevole in nessun modo, con tutti i beneficio della riduzione dei giochi però). Per lo meno parlando della mia personale esperienza su 9-3OG (a cui li ho cambiati TUTTI, sia davanti che dietro).

[GheSo]

Anche su 900 i viola non sono estremi da comprometterne il comfort