9-3NG SportHatch 2.8v6 Aero - Assetto Eibach + TRW
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Re: Assetto Eibach + TRW
mi sono dimenticato di scrivere che e' venuta bene... la scocca e' tutta allineata...dietro non e' insaccata.....ne avevo vista una..che dietro era fuori linea...
Re: Assetto Eibach + TRW
angelo callegaro ha scritto: ↑mercoledì 23 settembre 2020, 21:18Mi devo sintonizzare con questo argomento...associo sempre le Eibach con i Bilstein...quindi hai messo solo le molle nuove e..come 'e il comportamento stradale...????
No, ho messo tutto nuovo, le molle Eibach Pro kit e dei ammortizzatori normali della TRW che per un assetto come le molle Eibach sono sottodimensionati, quindi non vanno bene, speravo andassero ed invece no, quindi... Devo mettere i B8 appena ho finito di sistemare il reparto trapezi, mozzi ruota, dischi e pastiglie...
Fra qualche mese, forse a Natale, metto i B8 e vediamo il risultato del comportamento auto sia su sconnesso, su dossi, in curva..
Vi terrò aggiornati, per ora il post con me rimane fermo a questa situazione.
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Re: Assetto Eibach + TRW
Io sulla mia ho molle H&R e ho appena messo i B8 , direi una bomba
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Re: Assetto Eibach + TRW
quindi e' diventata ...come un ferro da stiro...ma questi b 8 sono sempre rigidi oppure si modulano secondo il fondo stradale... in curva assume subito la piega necessaria senza logicamente dondolare..... li hai comperati da Neo Brothers...???
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Re: Assetto Eibach + TRW
Dondolare non dondola un tubo, fissa piatta in terra nelle curve nelle rotonde, ma non è un ferro da stiro, è diventata stabile ma non di legno. Almeno per il mio piacere di guida non è troppo dura, le buche le senti ma la stabilità è grandiosa, anche i rallentatori ora ovviamente sempre prendendoli in dolce li faccio più agevolmente, ne soffre meno. Devo ringraziare Vinpret, li ho presi da lui
- frantik3
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Re: Assetto Eibach + TRW
la mia con prokit e ottima e precisa
https://frantik-remapping-service7.webnode.it/
saab 9-3 sh 1.9TiD Power (HP/rpm)226/3476 Torque (Nm/rpm) [font]502[/font]/2698 mappa by ff-racingtuning modello Vector
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- huskywr240
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Re: Assetto Eibach + TRW
Scusate ma non capisco, sul sito Eibach non ho trovato le molle e per questo credo non ci sia il kit assetto completo B12 molle Eibach + ammo Bilstein.
Salvo non le facciano piu' ma si trovi ancora qualcosa in giro, pero' non appunto il kit.
Il kit B12 poi non prevede solo ammo B8 ma anche B6, dipende da come viene composto per la singola auto.
Ad esempio per Bmw o Mazda MX5 ha molle prokit + ammo B8, per la mini cooper s r52 invece stesse molle ma ammo B6, l'importatore mi ha spiegato che essendo gia' rigida di serie han messo i B6 meno rigidi per aver lo stesso risultato.
Salvo non le facciano piu' ma si trovi ancora qualcosa in giro, pero' non appunto il kit.
Il kit B12 poi non prevede solo ammo B8 ma anche B6, dipende da come viene composto per la singola auto.
Ad esempio per Bmw o Mazda MX5 ha molle prokit + ammo B8, per la mini cooper s r52 invece stesse molle ma ammo B6, l'importatore mi ha spiegato che essendo gia' rigida di serie han messo i B6 meno rigidi per aver lo stesso risultato.
93NG AERO HIRSCH 2.8 V6 320CV 519,0 Nm
Re: Assetto Eibach + TRW
probabilmente dipende da fattori che loro stessi sanno, potendo utilizzare i loro prodotti direttamente sulle auto.
Io resto con i miei Eibach e prendo i B8 essendo molle ribassate, i B6 non andrebbero bene avendo lo stelo più lungo, lavorano male come stanno lavorando malissimo i TRW.
Io resto con i miei Eibach e prendo i B8 essendo molle ribassate, i B6 non andrebbero bene avendo lo stelo più lungo, lavorano male come stanno lavorando malissimo i TRW.
- huskywr240
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Re: Assetto Eibach + TRW
Stavo per chiederti ancora della mia domanda sul fatto che non trovavo le molle Eibach prokit per la Saab 93, ma poi mi e' venuto il dubbio, non le trovo per via del mio modello, ma se metto un modello di 93 che non sia Aero ci sono, quindi non le prevedono per la mia che ha assetto un po' piu' basso.
Significa che l'assetto Aero ha gia' lo stesso ribassamento identico ?
Significa che l'assetto Aero ha gia' lo stesso ribassamento identico ?
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Re: Assetto Eibach + TRW
ho guardato su neobrothers...e mi sembra che siano previste solo le maptun.....ma poi ci metti anche le barre stabilizzatrici...?
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Re: Assetto Eibach + TRW
huskywr240 ha scritto: ↑domenica 1 novembre 2020, 4:12Stavo per chiederti ancora della mia domanda sul fatto che non trovavo le molle Eibach prokit per la Saab 93, ma poi mi e' venuto il dubbio, non le trovo per via del mio modello, ma se metto un modello di 93 che non sia Aero ci sono, quindi non le prevedono per la mia che ha assetto un po' piu' basso.
Significa che l'assetto Aero ha gia' lo stesso ribassamento identico ?
Io le trovai
Ma non so se con il 2.8 cambi qualcosa
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Re: Assetto Eibach + TRW
ma anche dopo ...per scafarla ...servirebbe davanti la griglia a nido d'ape e dietro l'estrattore...quello sportivo per sotto....mi sembra anche di non essere mai riuscito a vedere che cerchi monta... le vector quando le vedi si nota che le sospensioni sono ca' moscie...mentre quando vedi una aero a benzina ...vedi che e' dura sulle zampe....quindi la tua anche ....non so se ha il telaio ribassato,,,servirebbe almeno un centimetro...una giornata in cui si sogna....in Svezia...li si ne vedi di tutte preparate...nei filmati dei raduni...
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Re: Assetto Eibach + TRW
consultando il sito ntp sembra che esista un unico kit di molle per tutti i tipi di 93 sedan che costa 240 euro e ci sono due misure....
- huskywr240
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Re: Assetto Eibach + TRW
Ottimo, hai messo delle foto per vedere come viene ?
Magari una foto presa di lato.
A S. Vittore Olona ci son venuto un mare di volte quando andavo alla disco Maggie's Park.
93NG AERO HIRSCH 2.8 V6 320CV 519,0 Nm
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Re: Assetto Eibach + TRW
Foto non ne ho messe però devo dirti che è un po' troppo basso per la 9-3 per via dello sbalzo anteriore elevato, si tocca praticamente su ogni dosso .
Va un po' meglio con i cerchi da 18
Al maggie's saranno 20 anni che non metto più piede ....
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- huskywr240
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Re: Assetto Eibach + TRW
Io ho i cerchi da 18, ma torna utile il tuo suggerimento, non vorrei problemi quindi evito di abbassarla di piu'.
Una soluzione interessante sarebbe mettere i cerchi 19 con gomme 235/40, il diametro ruota cambia e diventa piu' grande di 1cm che fa sembrare di aver abbassato la macchina riducendo lo spazio tra gomma e parafango in altezza.
Una soluzione interessante sarebbe mettere i cerchi 19 con gomme 235/40, il diametro ruota cambia e diventa piu' grande di 1cm che fa sembrare di aver abbassato la macchina riducendo lo spazio tra gomma e parafango in altezza.
93NG AERO HIRSCH 2.8 V6 320CV 519,0 Nm
Re: Assetto Eibach + TRW
Finalmente in arrivo gli ammortizzatori posteriori B8, poi penserò a quelli anteriori vs Natale...
Appena li installo vi dico se è cambiato qualcosa nel retrotreno..
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Re: Assetto Eibach + TRW
Lo pensi tu, mica guidi la mia auto, so bene i rumori che ha ora nel retrotreno, avevo cambiato buona parte dei componenti, il topic parla di TRW, ed ho avuto abbastanza da tribulare, ora, mettendo i B8 finalmente posso capire se l'auto si comporta meglio di adesso.
Il fatto che non vada a cambiare quelli anteriori è perché non ho solo un'auto da sistemare e non sono un figlio di papà, quindi, detto questo, sono certo che solo cambiano "per ora" quelli posteriori, vado a capire determinate cose e credimi che cambiando i posteriori, ne giova anche l'anteriore anche se non ha i B8 "per ora".
"Ho capito cmq il tuo messaggio, ma non è al 100% come dici tu".
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