C900 - Pin cofano motore scollegati

[Savastano]

Ciao Amici. Oggi mi sono messo a rimuovere 37 anni di sporcizia dalla mia Saab. Nel motore ho notato che ci sono dei pin elettrici scollegati, apparentemente inutilizzati. Qualcuno può dirmi a cosa servono?
Inoltre ho visto che c'è un sensore, tra due tubi, che ha un pin staccato. Cos'è? È normale?
Cavolo...c'è davvero tanto

Saab 900 Turbo Aero 16VS MY85

[saaBruno]

Prima foto in alto a sinistra: valvola apc (sistema gestione pressione sovralimentazione).
Al centro: bulbo temperatura per accensione ventola (devono essere collegati tutti e due i faston verifica che le ventole partono)
Foto in basso: potrebbe essere il connettore del sensore temperatura acqua del quadro (funziona?)

[Savastano]

La temperatura morire viene regolarmente mostrata dalla lancetta

Saab 900 Turbo Aero 16VS MY85

[giuseppe122]

Bruno, ma le ventole non partono con la valvola sul radiatore? Quella dovrebbe essere la valvola legata all’AC


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[saaBruno]

ricordo che ci sono due bulbi, uno che fa partire la prima ventola e uno la seconda (uno dei due posto sul radiatore).
ma potrei sbagliare, non ne sono sicuro al 100%

[GheSo]

Quel bulbo sul manicotto comanda il clima, serve perché con la temp del liquido oltre i 110°C lo stacca
Presumo che al momento il clima non funzioni

[GheSo]

ricordo che ci sono due bulbi, uno che fa partire la prima ventola e uno la seconda (uno dei due posto sul radiatore).
ma potrei sbagliare, non ne sono sicuro al 100%

La seconda ventola non è esclusiva del clima?

[giuseppe122]

Si, sono sicuro che il bulbo sul manicotto è del climatizzatore


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[Savastano]

Vi riferite a questo?

Saab 900 Turbo Aero 16VS MY85

[giuseppe122]

A quello centrale, con il metallo ormai corroso. Tra l’altro ci passa accanto il positivo della batteria.....


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[Savastano]

Sai dove posso trovare il ricambio?

Saab 900 Turbo Aero 16VS MY85

[GheSo]

9332826 il tubo a "T"
4086724 il bulbo

Però io ti consiglerei di cambiare anche tutti i tubi di gomma che avranno i loro bei anni

E urgentemente togli il positivo da lì che solo a veder son brividi

[GheSo]

Però ha ragione Giuseppe
Devi sviluppare un metodo di lavoro su quell'auto, non puoi intervenire un po' qui e un po' lì perché poi ti perdi e non ricordi più dove sei intervenuto o meno

[Savastano]

9332826 il tubo a "T"
4086724 il bulbo

Però io ti consiglerei di cambiare anche tutti i tubi di gomma che avranno i loro bei anni

E urgentemente togli il positivo da lì che solo a veder son brividi

Grazie per i codici. Ma quel cavo che dici tu, che aveva incuriosito serve ne, va dalla batteria al motore. Il meccanico, che però non mi é affatto piaciuto, mi ha detto che è normale.

Saab 900 Turbo Aero 16VS MY85

[GheSo]

Guarda

[Savastano]

Non si vede bene la foto perché é in bassa qualità. Ma, in effetti, non vedo quel filo rosso che ho io. Ma tu non hai proprio connesso il polo al motore?
Ti ho caricato la foto in alta definizione.
Ora è più pulito ma è tutto rimasto invariato.

Saab 900 Turbo Aero 16VS MY85

[desmo4]

Scusa ma quel filo rosso che passa sopra il collettore di scarico è normale?

[Savastano]

Un meccanico che l'ha guardata dice di sì, ma io non mi fido affatto.

Saab 900 Turbo Aero 16VS MY85

[GheSo]

Non si vede bene la foto perché é in bassa qualità. Ma, in effetti, non vedo quel filo rosso che ho io. Ma tu non hai proprio connesso il polo al motore?


Saab 900 Turbo Aero 16VS MY85

Se non fosse collegato, come andrebbe in moto o qualche utenza potrebbe funzionare?


Sulla tua è stato montato altamente a caso


Ps: non è la mia auto. Una foto qualsiasi presa da internet per farti capire come dovrebbe essere un vano motore

[giuseppe122]

Avrai capito che hai a che fare con un’auto complicata che pochi conoscono. Per esperienza, ti consiglio di non andare “a casaccio” sistemando quello che alla vista non ti sembra a posto. Perderesti più tempo e spenderesti più denaro. Il progetto nel quale ti sei imbarcato è complesso e dispendioso e tu non sembri molto esperto del modello, delle sue peculiarità, dei suoi “segreti” e di come risolverli e trovare le componenti che ti servono. Tutto questo per dire che rischi di arenarti e che forse ti dovresti affidare a qualcuno che ne capisce un po’....mio personale parere. Poi se pensi di metterci qualche anno con calma va benissimo così


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