9.3OG - UPGRADE SCATOLA GUIDA

[marcofinnista]

Ciao a tutti, oggi ho fatto visita alla 9.3 di mia moglie che e' in officina per montare la frizione nuova ed un altro paio di lavoretti e controllandola ci siamo resi conto che la scatola guida comincia ad avere delle perdite piccole ma ci sono...infatti da un po di tempo si sentono dei strani rumori non sempre presenti e  costanti provenire dalla scatola guida . Ora il meccanico dice che a suo giudizio la perdita e' molto limitata ma non durera' moltissimo quindi vorrei organizzarmi per sostituirla al prossimo tagliando fra 10.000km .... ma....dovendo affrontare la spesa vorrei se possibile cogliere l'occasione di eliminare o ridurre il problema della scarsa sensibilita' del volante di questa macchina che non da' per niente un buon feeling di guida.
Siccome non sono ferrato in materia vorrei chiedere se qualcuno di voi se ne intende e po' darmi qualche consiglio in quanto vorrei valutare se possibile montare un'altra scatola guida compatibile ma migliore e piu' precisa oppure far revisionare la sua originale facendo montare una nuova cremagliera con dentatura piu' piccola con una lavorazione piu' accurata quindi piu' precisa.
Si accettano consigli e critiche   

[Lucantropo]

Non ho mai sentito ne letto di nessuno che abbia mai montato una scatola guida diversa o modificata nei rapporti (o comunque che se ne trovino di diverse o di modificate in vendita... Poi chiaramente ognuno può farsi il proprio pezzo speciale se ha conoscenze, tempo e soldini da investire)... Le uniche modifiche che conosco sono quelle che sicuramente conosci anche tu, ma riguardano unicamente i supporti.

[marcofinnista]

Insufficienti purtroppo.

[Lucantropo]

Sì, lo so. Aiutano certo, ma non possono fare miracoli.

[huskywr240]

Non so se ricordo bene ma nella puntata di affari a 4 ruote avevan cambiato un supporto dello sterzo a questo modello per evitare un problema tipico

[AeroGT]

La modifica del supporto era stata una delle (poche) modifiche che avevo fatto alla Viggen ed era stata quella con Il miglior rapporto costo/beneficio.
Sicuramente si possono ottenere risultati migliori... ma per le poche decine di euro necessari la reputo imperdibile

[marcofinnista]

Non so se ricordo bene ma nella puntata di affari a 4 ruote avevan cambiato un supporto dello sterzo a questo modello per evitare un problema tipico

Lo feci all'inizio quella modifica, montato pure un powerflex nero sul lato guida e le boccole in poliuretano non ricordo se Powerflex o Moog sui tiranti dellla scatola guida .

[Lucantropo]

Sì, quella modifica l'abbiamo fatta praticamente tutti... è indubbiamente apprezzabile nel migliorare la precisione dovuta ad una riduzione della deriva della scatola sterzo stessa sotto carico, ma se si cerca maggior risposta, minor demoltiplicazione non può aiutare poiché non è pensata per quel risultato.


Se ti può interessare.. le 900NG dei primissimi anni, 94-95 e basta forse.... montavano una scatola guida diversa.... me la ritrovai sulla mia quando la comprai usata anno addietro (era stata evidentemente sostituita con il modello sbagliato)... poi io la sostituii di nuovo nei corso degli anni causa perdite e rimisi la sua corretta.

Bene, a sensazione quella vecchia scatola sterzo (che era certamente più grossa) mi sembrava forse leggermente meno demoltiplicata... ma i ricordi sono offuscati, parliamo ormai di una decina d'anni fa.

Se riesci ad informarti sul suo rapporto, hai qualcosa su cui ragionare. In ogni caso sicuramente, se anche fosse, si trattava di una differenza minima. Non saprei dirti se ne valga la pena, forse ha più senso modificare la tua, se si riesce, almeno sai quanto farlo.

La scatola monta, ma bisogna sostituire uno dei due supporti con un altro di forma squadrata (e non tonda) e poi c'è da sostituire un tubo dell'olio rigido che ha forma diversa. Questo me lo ricordo.

[marcofinnista]

Ho provato a contattare un'azienda specializzata nella revisione di scatole guida e mi hanno detto che non fanno questo tipo di modifiche purtroppo in quanto non hanno parametri o riferimenti tecnici per intervenire, essendo un componente che puo' potenzialmente compromettere la sicurezza del veicolo si limitano a revisionare le scatole guida originali nel rispetto delle caratteristiche tecniche del produttore.   

[huskywr240]

Pero' mi sembra strano che per un problema noto e diffuso non ci sia una ditta che proponga una modifica o componente pronto, mai provato a sbirciare su forum esteri ?

[marcofinnista]

Si, ho sbirciato ma non ho mai trovato nulla .

[Lucantropo]

Non mi risulta nessuno ci si sia mai messo, nemmeno i preparatori più patiti... anche loro si sono sempre limitati ai powerflex ed al supporto rigido con bracci di rinforzo, per quanto riguarda la scatola sterzo.

[huskywr240]

La Viggen ha lo stesso problema o e' diversa ?

[Lucantropo]

E' tale e quale.

[huskywr240]

Strano, possibile che sul modello piu' potente non abbiano migliorato la guidabilita' ?

[Lucantropo]

Hanno fatto dei miglioramenti ovviamente (diverso assetto, barre antirollio, sistema frenante maggiorato), ma un conto è fare dei miglioramenti "plug&play" di singoli componenti, un conto è riprogettare l'intero sistema di sterzo che implicherebbe anche una riprogettazione di parte delle sospensioni (almeno gli attacchi con lo sterzo), nonché la posizione infelice dove è stato scelto di ancorare la scatola guida (molto in alto sul parafiamma con i bracci ancorati al montante del fusello e non direttamente sul sottotelaio con bracci attaccati al mozzo).  Non lo fa praticamente nessuno, non per auto stradali che si basano più sull'allestimento. Andare così in profondità dignifica avere costi di sviluppo insostenibili ingiustificabili per la vendita di pochi esemplari, si deve lavorare sulla condizione pre-esistente.

La Viggen è un'incazzatissima sleeper in grado di tenersi dietro quasi qualsiasi auto dell'epoca che avesse meno di 8 cilindri nel motore. Come tutte le Saab è un'auto versatile, potente e veloce, ma non è una sportiva "pura", non ha mai preteso di esserlo.