Secondo me avrebbe venduto bene, ma i calcoli economici li han fatti troppo in fretta in GM, senza contare poi l'assurdita' di volersi tenere il marchio senza dare la possibilita' ad altri di produrne altre.
La parentesi elettrica cinese poi manco la considero, elettrica sarebbe stata snaturata e usare come base un modello gia' vecchio era assurdo, magari avrebbe venduto in Cina dove han auto brutte e sarebbe sembrata piu' bella.
Suv e berline han salvato sia Porsche che Maserati, altrimenti fallite da un pezzo, in Saab han perso il treno proponendo un suv americano cambiando solo il marchio e due cosine ma con motore impossibile da vendere nella UE.
9-5NG: l'ho vista!
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- huskywr240
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Re: 9-5NG: l'ho vista!

93 AERO HIRSCH 2.8 V6 FWD Manual 6 Speed, Stage O Vermont Tuning 320CV 542 Nm ( in aggiunta Intercooler Do88 con kit tubazioni completo + Downpipe decat per 345cv, Prossimo step Stage 2+ 450CV ), Kit assetto Bilstein/Eibach B12, Cerchi MAK WOLF Nero Lucido 19x8 ET40 235/40. Presa nuova nel 2007 a inizio 2026 segna 60mila km
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Claudius
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Re: 9-5NG: l'ho vista!
Tra qualche mese inizio ufficialmente le ricerche per la mia prima Saab, ho messo nel mirino la 9-5NG
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Re: 9-5NG: l'ho vista!
In giro per Bologna mi sono imbattuto in questa 9.5 con targa prova di Europa motors.
Se non era in giro per conto di un cliente.. mi sa che sarà in vendita
Se non era in giro per conto di un cliente.. mi sa che sarà in vendita
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- Elia F.
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Re: 9-5NG: l'ho vista!
Confermo, in vendita…povera d’allestimento.
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Prima in famiglia: 9-3 SH Aero TTid 2008.
Seconda in famiglia: 9-3 Cabriolet Vector TTid Sentronic 2008.
You can't buy happiness, but you can buy a Saab.
Which is the same.
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