Tubicini corpo farfallato 900ng

[Aleix]

Salve a tutti!vedendo le vostre discussioni passate sull’argomento,oggi che ho avuto del tempo ho provveduto a prendermi cura della macchina.cambiata valvola apc e adesso la lancetta arriva al rosso finalmente e,ritrovando una vecchia foto presa proprio qui sul forum,ho notato che avevo i tubicini n*3 e n*4 invertiti.ho provveduto a fare come da foto e la macchina è diventata più sensibile all’acceleratore e più fluida.non è che prima fosse ferma,peró si sente la differenza.ora la domanda fatidica:è giusto come li ho messi adesso oppure era giusto prima?allego la foto

[Iroso]

Bella la foto ma se non metti una legenda per capire i numeri a cosa sono attribuiti non si capisce nulla

[meme]

Forse è questo?

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In ogni caso butta tutti i tubicini vecchi e mettili in silicone retato e attenzione che gli innesti sul corpo farfallato sono incollati, come puoi vedere dal bordo marrone, e certe volte si staccano, la colla negli anni ha ceduto.

[Iroso]

In ogni caso butta tutti i tubicini vecchi e mettili in silicone retato e attenzione che gli innesti sul corpo farfallato sono incollati, come puoi vedere dal bordo marrone, e certe volte si staccano, la colla negli anni ha ceduto.

Successo anche a me,un casino riattacarlo..

[meme]

Qualche buona colla epossidica

[Aleix]

Cambiati tutti!poi rimessi come quando l’avevo presa e non cambiava nulla.ovviamente sono tubi cini che portano solo ““informazioni”” e senza pressione.ma dopo 25 anni è sempre meglio cambiarli!

[Iroso]

Qualche buona colla epossidica

Si ma il difficile è arrivarci lá,é tutto stretto..