info ttid 9.3,modello2011

[tulliosaab]

Salve a tutti,vedo che la denominazione ttid,declinata in tre livelli di potenza,120/160/180,è presente già da fine 2010;ma è sempre lo strepitoso biturbo doppio stadio da 180,depotenziato..?o come sospetto,in quello da 160 e nell'altro è il normale tid,riaggiornato..,chiedo xchè osservo gli annunci,abbastanza interessato.. ,graziee

[Elia F.]

Salve a tutti,vedo che la denominazione ttid,declinata in tre livelli di potenza,120/160/180,è presente già da fine 2010;ma è sempre lo strepitoso biturbo doppio stadio da 180,depotenziato..?o come sospetto,in quello da 160 e nell'altro è il normale tid,riaggiornato..,chiedo xchè osservo gli annunci,abbastanza interessato.. ,graziee

Non vorrei sbagliare, ma sono abbastanza sicuro che sia il medesimo motore ma depotenziato!


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[Lucantropo]

Se ricordo bene era 130/160/180cv. E sì, mi pare fosse lo stesso motore depotenziato.

Il 120cv invece era TiD (non TTiD) ed aveva 8 valvole, anziché 16 valvole come il 150cv.

[botte]

Tra 130,160 e 180 CV cambia solo la centralina, infatti i vari nordic maptun ecc con lo stage 1 li fanno arrivare tutti alla stessa potenza

[tulliosaab]

ha però..,tutte belle notizie..,ho ancora la prova di quattroruote del gennaio 2008,l'altra faccia del diesel,con una splendida pantera nera,aero,ttid,..0-100, in 8,3

[Seba9-3]

E inoltre, dovresti essere più tranquillo anche per la presenza del FAP che ha avuto vari aggiornamenti software ( la mia è del 2008- my 2009 ).
Quella prova l'ho anchio.. l'avevo postata del tempo fà, ma giustamente mi fecero notare che non era possibile legalmente..quindi, bloccata!
 

[tulliosaab]

.. che poca voglia di andare fino a.., forte dei marmi , tanta strada da Venezia/ mestre.., accidenti .. uffii

[angelo callegaro]

manda  gia'  il  bonifico d'acconto  ......prima  che  la  veda  qualcun ' altro...una  altra  cosi' non  la  trovi piu'...