Finalmente in Saab!
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Rickybeo
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Finalmente in Saab!
Buonasera a tutti! Mi chiamo Riccardo e sono di Milano. Da qualche giorno sono finalmente diventato possessore di un'auto che ho sempre amato e che ancora oggi a mio parere è bellissima! Ho acquistato una 93 Sporthatch 2.0T XWD del 2009, nero pastello come l'ho cercata per parecchio tempo. L'auto è del 2009, abbastanza chilometrata ma la cosa non mi preoccupa affatto.
A livello tecnico dovrò sicuramente trovare un bravo meccanico esperto in Saab perché ci sono vibrazioni "importanti" sopra i 3k giri, a livello estetico sono un Car Detailer quindi me la sistemerò a modo tramite le mie manine!
Un saluto a tutti!
A livello tecnico dovrò sicuramente trovare un bravo meccanico esperto in Saab perché ci sono vibrazioni "importanti" sopra i 3k giri, a livello estetico sono un Car Detailer quindi me la sistemerò a modo tramite le mie manine!
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angelo callegaro
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Re: Finalmente in Saab!
Benvenuto e complimenti per l' acquisto....
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Rickybeo
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Re: Finalmente in Saab!
Grazie!
- vinsempre
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Re: Finalmente in Saab!
BENVENUTO!


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- meme
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Re: Finalmente in Saab!
Occhio all’Haldex e al differenziale posteriore
SAAB NG900 Turbo Aero,
SAAB 9.3 XWD turbo 210cv
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- manu
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Re: Finalmente in Saab!
Benvenuto 
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Rickybeo
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Rickybeo
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- throll
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Re: Finalmente in Saab!
Benvenuto! Forse la sua SH è targata PN ed era in vendita nel varesotto ad un prezzo molto allettante?
Le vibrazioni molto probabilmente arrivano dalla trasmissione.
Il differenziale haldex delle xwd è noto per essere soggetto s malfunzionamenti e rotture, e deve essere tenuto ben curato ( cambi olio e filtro specifici molto frequenti) .
Ad Abbiategrasso c'è dimensione motori come officina di riferimento .
Le vibrazioni molto probabilmente arrivano dalla trasmissione.
Il differenziale haldex delle xwd è noto per essere soggetto s malfunzionamenti e rotture, e deve essere tenuto ben curato ( cambi olio e filtro specifici molto frequenti) .
Ad Abbiategrasso c'è dimensione motori come officina di riferimento .

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Rickybeo
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Re: Finalmente in Saab!
Buongiorno Throll, si esattamente ho acquistato proprio quella. La cercavo da tempo e confesso di essere stato attirato dal prezzo. Purtroppo l'ho potuta solo mettere in moto perché il proprietario precedente aveva già tolto l'assicurazione e la vibrazione che sento la fa solo in piena accelerazione oltre i 3.000/3500 giri. Pensavo anch'io di rivolgermi a Dimensione Motori di Abbiategrasso oppure all'Autofficina Sofia a Trezzano sul Naviglio per capire di che morte morire. Spero di rimanere in piedi quando mi diranno la cifra in questione! :§
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HENRY
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Re: Finalmente in Saab!
Benvenuto nel forum e complimento per la Saab! Pezzo raro! Metti qualche foto che siamo curiosi.
Le officina a Milano che hai indicato vanno bene entrambe, lavorano su Saab da decenni.
Fai appena puoi il tagliando all'Haldex dietro, così forse riesci a salvare la situazione, purtroppo è il punto debole delle Saab XWD. Il tagliando a differenziale posteriore, dovrebbe costare qualche centinaia di euro. Ricondizionarlo (molto difficile trovarli nuovi) se si rompe molto di più. Altro punto debole, la centralina motore, se ne trovi una per il B207R XWD prendila per riserva. Le ECU delle XWD sono diverse dalle altre (ma a mali estremi, puoi usare anche quelle della trazione anteriore).
Le officina a Milano che hai indicato vanno bene entrambe, lavorano su Saab da decenni.
Fai appena puoi il tagliando all'Haldex dietro, così forse riesci a salvare la situazione, purtroppo è il punto debole delle Saab XWD. Il tagliando a differenziale posteriore, dovrebbe costare qualche centinaia di euro. Ricondizionarlo (molto difficile trovarli nuovi) se si rompe molto di più. Altro punto debole, la centralina motore, se ne trovi una per il B207R XWD prendila per riserva. Le ECU delle XWD sono diverse dalle altre (ma a mali estremi, puoi usare anche quelle della trazione anteriore).
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.
Blog sulle Saab www.saabmagazine.it
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Rickybeo
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Re: Finalmente in Saab!
Buonasera e grazie mille per la risposta e per i preziosi consigli!autoeconomo ha scritto: ↑giovedì 25 settembre 2025, 10:07Benvenuto nel forum e complimento per la Saab! Pezzo raro! Metti qualche foto che siamo curiosi.
Le officina a Milano che hai indicato vanno bene entrambe, lavorano su Saab da decenni.
Fai appena puoi il tagliando all'Haldex dietro, così forse riesci a salvare la situazione, purtroppo è il punto debole delle Saab XWD. Il tagliando a differenziale posteriore, dovrebbe costare qualche centinaia di euro. Ricondizionarlo (molto difficile trovarli nuovi) se si rompe molto di più. Altro punto debole, la centralina motore, se ne trovi una per il B207R XWD prendila per riserva. Le ECU delle XWD sono diverse dalle altre (ma a mali estremi, puoi usare anche quelle della trazione anteriore).
Sto sentendo diverse voci relative all'Haldex e spero vivamente che un bel tagliando sia l'unica cosa di cui necessita il differenziale!
Ho pagato molto poco quest' auto (2.400€), in virtù del fatto che ha molti km (280k) e che essendo nero pastello potete immaginare lo stato in cui si trovava prima del mio intervento. Ma occupandomi di lucidature l'aspetto estetico era l'ultima cosa che mi preoccupava. Mi piace davvero tanto, adoro quest'auto, la ritengo attualissima ancora oggi a più di 20 anni dalla presentazione, per questo l'ho cercata a lungo e alla fine trovata come dicevo io.
Spero solo di non doverci aggiungere troppi soldi per metterla altrettanto a posto a livello meccanico!
Provo ad inserire una foto, al momento è nel mio laboratorio in fase di restauro vernice...e devo dire che sta tornando come nuova
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Rickybeo
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Re: Finalmente in Saab!
Non appena finita metterò qualche foto in più 
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Rickybeo
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Re: Finalmente in Saab!
Da fuori e' notevole. Ottimo lavoro.
SAAB 9-3 SportHatch TiD Vector 2008 Sentronic
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Rickybeo
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Rickybeo
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