Dopo quanto va in temperatura il 1.9 tid??

Parliamo dell'aspetto tecnico delle automobili in generale in merito ad argomenti che non interessano un modello Saab specifico.

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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.

Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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AeroNik
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Dopo quanto va in temperatura il 1.9 tid??

#1 Messaggio da leggere da AeroNik »

Va bene cheè diesel e che ero abituato alla 9.5 che andava in temperatura dopo pochi munuti, ma ho notato che per far arrivare a metà l'acqua della 9.3 servono un po' di km (anche una decina) e un po' di tempo. OK che fa anche freddino in questi giorni, ma è normale?? Voi possessori di questo motore avete notato la cosa??
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ecodrive
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#2 Messaggio da leggere da ecodrive »

Sì, è normale. Di fatto i diesel impiegano più tempo a raggiungere la temperatura ottimale, comunque una decina di km è nella norma.
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SAABTURBO
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#3 Messaggio da leggere da SAABTURBO »

Da quant'è che possiedi il Diesel? :§
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AeroNik
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#4 Messaggio da leggere da AeroNik »

SAABTURBO ha scritto:Da quant'è che possiedi il Diesel? :§
Non lo sapevi?? Vai su mondo Saab topic "e con questa siamo a 9" ho postato anche una foto. Ritirata da 4 giorni...ebbene si...ho ceduto alla nafta...però ti assicuro (visto anche il tuo prossimo arrivo) che fare 500km con metà serbatoio (macchina nuova e primo pieno) è una goduria :$ :$ :$


Grazia Eco ..allora vado tranquillo, mi ricordavo dalla Volvo che ci metteva di più il diesel ma non pensavo così tanto..
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SAABTURBO
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#5 Messaggio da leggere da SAABTURBO »

AeroNik ha scritto:
SAABTURBO ha scritto:Da quant'è che possiedi il Diesel? :§
Non lo sapevi?? Vai su mondo Saab topic "e con questa siamo a 9" ho postato anche una foto. Ritirata da 4 giorni...ebbene si...ho ceduto alla nafta...però ti assicuro (visto anche il tuo prossimo arrivo) che fare 500km con metà serbatoio (macchina nuova e primo pieno) è una goduria :$ :$ :$


Grazia Eco ..allora vado tranquillo, mi ricordavo dalla Volvo che ci metteva di più il diesel ma non pensavo così tanto..
Ammazza che figuraccia che ho fatto :o( :o( :o(
Augurissimi allora!!!!! :) :)
Finalmente rmetti a riga le tasche con il Diesel...
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AeroNik
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#6 Messaggio da leggere da AeroNik »

SAABTURBO ha scritto:Ammazza che figuraccia che ho fatto :o( :o( :o(
Augurissimi allora!!!!! :) :)
Ma che figuraccia...ci mancherebbe!!! :) Grazie per gli auguri e vai tranquillo, ti arriverà un'ottima macchina..più la uso e più mi piace!!! :l :l
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Andr3A
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#7 Messaggio da leggere da Andr3A »

è normale !!! soprattutto adesso che fa freddo... la mia la mattina c mette circa 10 minuti ad arrivare a temperatura...
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forletto
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#8 Messaggio da leggere da forletto »

Anche la mia è lunghissima a scaldarsi! Ti do una dritta.....quando parti ed è fredda fredda, spegni il climatizzatore, vedrai che si scalda un pelino prima!
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AeroNik
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#9 Messaggio da leggere da AeroNik »

forletto ha scritto: Ti do una dritta.....quando parti ed è fredda fredda, spegni il climatizzatore, vedrai che si scalda un pelino prima!
Ottimo .. grazie mille!! :)
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Lucantropo
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#10 Messaggio da leggere da Lucantropo »

Si, è così anche con il benzina, specialmente d'inverno quando oltre alla ventola, parte anche l'"aspiratore" dell'aria calda dal vano motore...

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Seba9-3
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#11 Messaggio da leggere da Seba9-3 »

quoto tutti i soci fin'ora!
Altraa chicca...se hai il cambio automatico,passalo in sequenziale..parti in I ( ovviamente,anche se puoi partire in III) e appena mosso,inserisci fino alla III marcia,partendo piano piano....i consumi,RINGRAZIANO.
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Andr3A
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#12 Messaggio da leggere da Andr3A »

Seba9-3 ha scritto:quoto tutti i soci fin'ora!
Altraa chicca...se hai il cambio automatico,passalo in sequenziale..parti in I ( ovviamente,anche se puoi partire in III) e appena mosso,inserisci fino alla III marcia,partendo piano piano....i consumi,RINGRAZIANO.
il convertitore di coppia un po' meno... :))
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Luca69
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#13 Messaggio da leggere da Luca69 »

Provato ieri sera: partito dall'ufficio con temp esterna -2 arrivato a casa, dopo 3,5 km con temp quasi a regime :)) con vetola del clima e manetta :=

Peró la mia é benzina :D
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Gho57
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#14 Messaggio da leggere da Gho57 »

Bisogna vedere il tipo di strada che si percorre anche...

Perchè molte volte quando parto dal mio paese per scendere in città la temperatura si muove di mezzo centimetro in 25 minuti e 20 km di strada!

Ma appena arrivo in città o cmq quando incomincio ad usare l'acceleratore ci mette un attimo.
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Lucantropo
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#15 Messaggio da leggere da Lucantropo »

Beh certo.. il motore si scalda in due modi: per l'attrito dei pistoni nel cilindro e per il calore generato dalla combustione(molto più da quest'ultima) per cui se si fa strada in discesa quasi completamente in rilascio e solo un po' di freno motore, si scalderà meno velocemente che facendo qualche partenza e stop in città (meglio ancora se si facesse della strada in salita, ma vabbè...) quindi giustamente la strada che si fa influenza non poco il riscaldamento del motore :)

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Pietro7
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#16 Messaggio da leggere da Pietro7 »

Lucantropo ha scritto:Beh certo.. il motore si scalda in due modi: per l'attrito dei pistoni nel cilindro e per il calore generato dalla combustione(molto più da quest'ultima) per cui se si fa strada in discesa quasi completamente in rilascio e solo un po' di freno motore, si scalderà meno velocemente che facendo qualche partenza e stop in città (meglio ancora se si facesse della strada in salita, ma vabbè...) quindi giustamente la strada che si fa influenza non poco il riscaldamento del motore :)
Sono troppo pignolo se dico che il motore si scalda solo per le fasi di combustione? := Vabbè, in pratica il rapporto sarà 1000 : 1 senò ad ogni tagliando dovremmo cambiare le fasce.

Ok, ok... troppo pignolo... :o( :))
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Lucantropo
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#17 Messaggio da leggere da Lucantropo »

Si, così tanto? alla fine dischi e pastiglie scaldano tantissimo eppure durano parecchio, se consideriamo che l'attrito dei pistoni scaldi 10 volte meno non sarebbe compatibile con la loro usura ? Fra l'altro le pastiglie sono morbide apposta per dare il più attrito possibile con il disco, le fascette no, quindi si può pensare che siano molto più durevoli all'usura... oppure niente ? Faccio delle ipotesi, non ci ho mai fatto uno studio sopra.. :))

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silverarrow

#18 Messaggio da leggere da silverarrow »

Non dimentichiamoci di Mr. Olio Motore :dealer:
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#19 Messaggio da leggere da Pietro7 »

Lucantropo ha scritto:Si, così tanto? alla fine dischi e pastiglie scaldano tantissimo eppure durano parecchio, se consideriamo che l'attrito dei pistoni scaldi 10 volte meno non sarebbe compatibile con la loro usura ? Fra l'altro le pastiglie sono morbide apposta per dare il più attrito possibile con il disco, le fascette no, quindi si può pensare che siano molto più durevoli all'usura... oppure niente ? Faccio delle ipotesi, non ci ho mai fatto uno studio sopra.. :))
Ma le pastiglie sono spesse e larghe, mentre le fasce sono sottilissime. In 100.000 km le fasce perdono 1-2 mm nel punto di giunzione, che distribuendolo sulla circonferenza sono centesimi di millimetro. Per perdere spessore nell'ordine dei centesimi di millimetro vuol dire che il contatto col cilindro non c'è mai, eccetto che nell'avviamento, magari se il motore è fermo da molto.
Pure le mie sono ipotesi, però sono più giuste delle tue! :)) :)) :))
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#20 Messaggio da leggere da Lucantropo »

Beh, se tanto mi da tanto, direi che sono più giuste si ! :))

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